虽然上汽通用算是国内较早涉足新能源市场的车企，但它在销量方面的表现却不算亮眼。国内消费者对新能源车的需求变化很快，上汽通用也逐渐调整策略——别克品牌在研发本土化新能源车型的凯迪拉克则尝试引入全球纯电新品来刺激销量，比如已经上市的IQ锐歌和IQ傲歌。
从产品力来说，这两款车的硬件配置和同价位车型相比并不逊色，而且背靠凯迪拉克的豪华品牌光环，价格也颇有吸引力。但终端数据却很扎心IQ傲歌去年前11个月只卖了385辆，IQ锐歌稍好一些，也只有1024辆。为什么价格竞争力不错的豪华纯电SUV卖不动？个人觉得核心问题在于，这两款车的设计风格偏运动、个性化，并不完全符合国内大部分消费者买SUV的“预期画风”。
凯迪拉克并没有因为这几款车的销量失利就放弃，在更高定位的新品上，他们依然选择了国产引入。这次要上的凯迪拉克VISTIQ，是一款大型纯电SUV，车身尺寸更大、采用六座布局，外观风格相比之前更贴近国内审美。随着它的上市日期逼近，参数信息也逐渐清晰。
工信部的信息显示，VISTIQ将提供单电机和双电机版本。单电机最大功率255kW，双电机版的前机和后机则分别是183kW和260kW。续航方面，单电机版能跑642km，双电机版有573km和601km的两个版本。这续航表现和同为大型纯电SUV的问界M9（630km/605km）相比并不差，而动力储备更是充足，基本可以想象它在加速上的表现会很有冲劲。
在体型上，VISTIQ的长宽高为5222mm、2026mm、1795（或1799）mm，轴距3094mm——和蔚来ES8、问界M9同级对比基本在一个水准。六座布局也延续了目前大型纯电SUV的主流趋势2+2+2的设计，在二排提供更舒适的乘坐体验。对于很多家庭用户来说，这种布局兼顾了乘坐舒适性和乘员容量，是一个直接的加分项。
价格是大家更关心的部分。在美国，VISTIQ的起售价是7.7395万美元，看起来不算低。但结合上汽通用此前的定价策略，美国售价5.92万美元的IQ锐歌在国内官方优惠后已经低至25.77万元，这甚至比不少新势力的纯电车还便宜。所以我个人判断，VISTIQ的国内起售价很可能会控制在40万元以内，甚至有可能是39.99万元，同时搭配一波赠送优惠政策来吸引消费者。
从市场机会来40万元左右的大型纯电SUV确实有潜力撬动不少家庭用户，尤其是那些有“大空间+低使用成本”双重需求的人群。现在纯电车型价格持续下探，已逼近甚至低于同级燃油车，这无疑会让更多人开始认真考虑转向纯电。VISTIQ的优势不仅在于空间和豪华感，还在于通用在纯电技术上的储备，比如快速充电表现——预计会延续锐歌的水准，充电10分钟增加约96公里续航。
我也有自己的小建议如果后续能推出续航达到700公里甚至更高的版本，那它在同级市场里的竞争力会更全面。对于追求长途出行无压力的用户来说，这会是一个很大的加分点。总体来这款美系豪华大型纯电SUV是值得关注的，它的空间、配置、品牌溢价和价格策略，可能会给市场带来一波惊喜。
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