8月工信部新车目录中，凯越660X正式现身。按照此前产品规划，这台车原本计划在7月推出，如今终于完成申报，基本可以确认将接替现款625X，继续承担凯越中排量公路ADV的走量任务。
外观方面，新车没有重新设计，依然保持625X的整体轮廓，只是换上更加简洁的拉花。这样的做法谈不上惊艳，但也很务实：消费者熟悉的造型继续保留，研发成本则重点用在动力和底盘优化上。
660X车身尺寸为2290×935×1395mm，轴距1505mm，相比625X有所加长。申报状态下带三箱整备质量为236kg，并继续采用前19、后17英寸辐条轮毂，定位明显偏向铺装摩旅兼顾轻度非铺装。预计新车仍会提供不同配置版本，不过具体差异尚未公布。
动力是这次升级的重点。新车搭载实际排量626cc直列双缸发动机，最大功率由625X的47kW提升至49kW。虽然只增加2kW，但排量和功率同步提升后，中低转扭矩以及满载超车能力理论上也会有所改善，具体还要看最终调校。
660X面对的压力并不小。如今国产中排量ADV选择越来越多，同级车型不仅拼动力和配置，还在拼价格、车重与售后。凯越自家的800X硬汉版也已上市，好在两者定位不同：800X负责重度非铺装，660X则更适合长途摩旅和日常通勤。
目前凯越尚未公布上市时间与售价。考虑到重庆摩博会临近，660X留到展会正式发布的可能性不低。它能否接好625X的班，关键不在那2kW提升，而是最终价格能不能继续保持凯越熟悉的“狠劲”。
