千万别买日系车，尤其是日产轩逸，优缺点让人深思。普通人要是真心买这车，可能会后悔得很。十年以后的事，谁都想不到，但买车还得考虑点实在的。
我认识个朋友，去年刚刚提了辆轩逸。第一反应就是省油、耐用。这话听着倒挺靠谱。可谁知道，实际用下来会怎样？我自己也琢磨过，轩逸的钣金确实薄。这不是危言耸听，自己帮朋友看车时，轻轻一碰车门，感觉像吹气球一样——软软的，碎一碰就可能变形。
但是，说到引擎嘛，真要说，十年不出事，可能也不是不可能。毕竟日系引擎耐打，一些网友都说刹车点不到，发动机才会出事。有人说，开了五到十万公里，还可以跑，基本不用担心。可是这就像大部分人对电动车的印象——觉得不用保养，其实里头也藏着坑。十年后，说不定底盘哪块铁都可能生锈，只要不掉漆，不出事。
这个时代，配置低出奇。你知道吗？我翻了下我梳理的资料，轩逸的配置在同价位车中可能算普通，连个ADAS都没有，想装个倒车影像？要嘛自己装，要嘛花钱让4S店装。十年后，别说导航、倒车影像，都不上心。要不就是车祸敲门响的时候，才会想起有这功能——其实早就可以装了，这其实也反映一个问题：买车看的是评测/参数，但用起来才知道团伙作战的套路。
还记得我和一个修理工聊过，他说：轩逸开十年，换个门都难，别的车还能拆个零件换换。这话我信了一半。实际操作中，部分车门、座椅用料低廉，拆装费时费力，心疼自己钱包。而且？维修成本也不是便宜的。据我估算，换个变速箱或几块刹车片，十万公里下来，至少得准备个三千以上。你说这个耐用到底是哪个点？是不是铭牌上写的那种？（这段先按下不表）
我刚才翻了下我手机里的一份笔记，似乎有人说‘要想把轩逸的发动机开坏，除非你当年没按时保养，还打算开三年不保养’，不过我又想了，一般人都不愿意那么折腾吧？现实是，城市里长跑，关注点基本在油耗、舒适、保值。这个车的油耗大概6.2L左右，保值率大概零到一成，估算大概每年折旧2-3千，这个还算可以接受，但二手市场上，出租车/网约车用的轩逸，折旧更快，可能两三年就出手了。
你觉得呢？其实我也试着想过，买个性价比高的二手车可能更稳妥，反正日系车在我看来，开放的空间还可以，就是太软。尤其是在刚开始用车几个月，心里总觉得还不错，但总觉得差点什么。这什么不好说，可能是那点裂纹，或者是细节上的不耐用。
（这段有点跑题，但我忍不住想问——你们平时开车，都会注意那些细节？还是觉得能开就行？）
再说一点，让我有点疑惑的是：你知道吗？很多车主买完车后，像我朋友说的还没熟就被堵在路上，只能学加油、加玻璃水。其他技能，比如快速修扭曲的门板、换个刹车片，基本都不在考虑范围内。有时候真的觉得：买车不就是买个免维护的工具？结果细想，又觉得车子和手机一样，都要换新。这是不是一种错觉——我们对耐用的定义，可能太被动了。
这车的配件、零部件是不是也像拼图一样？我还记得有个修理工讲，这个品牌的零件便宜一些，但装上去像拼图一样，装不准，久了就会出问题。其实我一直觉得，一分钱一分货这句话在车上特别真实。
哎呀，突然想到：你们会不会觉得开车本身也像一场心理战，强调耐用其实是给自己心理安慰？毕竟，买车最怕的还是用着用着，出了毛病。舒适和操控强一些我也理解，但十年后，能不能还跑的车，需要优先考虑的到底是拼耐用，还是会修?
（这点我自己都搞不太清楚，反正就是买车不光看表面，内里才是真正的考验。）
对了，说到这里，我还糊里糊涂猜测——或许某部分耐用不耐用还是跟人有关。比如一个开惯了快跑风的车主，可能会觉得轩逸太软，反而更容易让车崩。我明明还可以开得更快，但想想，城市堵车，刹车踏板踩几次，才知道这车刹车线感觉薄。这其实也是开车的小秘密。
有人说开车就是生活的调味料，我倒觉得，平常怎么开，心里就会多一分懂车的味道。你是不是也喜欢逛修车店，看看车架内部那些复杂的小零件？那样更能理解车子死不死的底层逻辑。
再问一句：你买车，是觉得耐用重要，还是一味追求配置？或者，像我一样，觉得未来只会越修越复杂——这你敢想象到吗？
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