2025年想换辆续航能打的新车？小米这回动真格了。
近日，小米YU7全系续航数据正式公布，续航最高直接干到835公里。这数字别说日常通勤，跨省自驾都够用。
单电机后驱版电耗低至13.3kWh/100km，双电机高功率四驱版哪怕配大轮毂，续航也能顶到670公里，能耗16.6kWh/100km。这水平，放在纯电SUV里绝对算第一梯队。
新车电池分三档——单电机后驱版96.3度电，双电机四驱低功率版同样96.3度，顶配高功率四驱版直接堆到101.7度。
工信部备案显示，单电机后驱版一口气整出四种续航：725/810/820/835公里，直接卷死同行。四驱低功率版跑675到770公里，高功率版也有670到760公里。一句话总结：闭眼选，续航焦虑不存在的。
内饰这块，小米玩得更狠。传统仪表盘直接消失，换成一块横跨挡风玻璃的“长条PHUD”，导航箭头能精准怼到真实车道上，开车不用低头，关键信息全糊脸上。
方向盘触控键、语音助手和手势操控还能联动，比如喊一嗓子“开自动驾驶”，PHUD立马显示周围车辆轨迹。中控台走极简风，实体按键全砍，换成隐藏式触控灯带，副驾还能切娱乐屏和办公屏。
方向盘倒是留了点“祖传设计”，一键狂暴按钮还在，中央扶手杯架布局微调，但螺纹配件接口保留，老用户不用慌。
不过话说回来，PHUD成本是传统仪表的3-5倍，小米愣是靠供应链压到行业均价的七成。这操作，很雷军。
至于为啥上海车展没露脸？小米官方早就放话：YU7发布时间不变，雷军亲口说的6-7月准时上。
路测车连伪装都懒得贴，外观早就被扒干净，现在连“小米御七”商标都注册了，运输工具类目已提交，就等最终官宣。
所以问题来了，835公里续航+全景PHUD，定价多少你会冲？
#小米#
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