2026年年初，布达佩斯的街头多了一道新景象——深蓝色的比亚迪纯电动大巴在105路和210路热门线路间安静穿梭。这批新车来自比亚迪匈牙利科马罗姆工厂，是专为当地打造的首批车辆。一季度预计交付完82辆，公交运营商艾瑞发公司CEO阿尼科·科尔门迪直言“到那时候，布达佩斯真的会安静、干净很多。”
比亚迪匈牙利基地是中国新能源车企在欧洲设立的首个整车工厂，2017年投产以来逐步成为推动当地绿色交通的重要节点。本次交付的B12型12米电动大巴，采用全球首创的CTC电池底盘一体化技术，刀片电池与底盘直接融合，结构更安全也更高效。取消了柴油大巴中复杂的变速箱，动力传输效率显著提高，后期维护也更省心。司机马里奥试驾后直说“方向轻、转弯稳，比开燃油车舒服多了。”
乘客的体验同样被照顾到了。整洁的新座椅、大面积车窗，座旁的USB充电口都让通勤和观光更方便。这背后是比亚迪在产业链和本土化上的双重优势——目前工厂的零部件约有三成来自欧洲供应商，未来目标是提高到五成，像马牌轮胎、欧洲制造的金属轮毂等部件都与中国的核心技术形成了互补。
自2013年进入欧洲市场以来，比亚迪电动大巴已经跑遍26个国家、160多个城市，累计行驶超过6.5亿公里，减少碳排放69万余吨。匈牙利工厂也保持着扩张步伐，2025年9月将迎来第1000辆大巴下线，目前在建的2.9万平方米智能化车间预计2026年下半年启用，2027年年产能可望超过1200台。
这座工厂不仅是绿色出行的方案提供者，也带动了当地就业和技术升级。九成以上员工是本地人，不少工程师像伊斯特万一样从传统车企转到比亚迪，他说“电动化技术让我在职业上有了新的成就感。”工厂运营也在践行环保，屋顶铺设的光伏板在晴天可满足全厂用电，厂内起重叉车和公务车全部是电动车，员工电动车也可以免费充电。
匈牙利政府在这一过程中给予了有力支持。作为欧盟成员国，匈牙利积极落实绿色转型政策，提供购车补贴、税收优惠、充电设施建设资助等措施来推动新能源车普及。当前政府已启动总额280亿福林的充电站建设招标，计划新增100多个公共充电点，为电动大巴的运营打下基础。
比亚迪还针对不同市场提供定制化车型——德国客户订制了蓝黄配色，意大利客户则选择红白设计。凭借自主的三电技术和个性化服务，比亚迪在欧洲赢得了广泛认可。根据麦肯锡的数据显示，中国品牌已占据欧洲电动大巴市场两成以上份额，而比亚迪的本土化生产模式，让中国新能源技术在欧洲城市的绿色转型中发挥更深的作用，也为更多地方带来安静、干净的新出行选择。
全部评论 （0）