这几年，中国的新能源汽车技术可是突飞猛进，特别是以华为和比亚迪为代表的科技实力车企，崛起速度简直快得让人咋舌！
华为专注于智能驾驶，在自动驾驶技术方面确实实力不凡，受到了不少网友们的热捧和喜爱。
而比亚迪则在油耗方面进行深耕，率先将新能源汽车的油耗“打了下来”，首次让“可油可电”的新能源车，油耗降到3升以下，这样的壮举突出了这么几件事：
事实上，中国的新能源汽车并不只是简单的电池配电机方案，也并非完全没有技术积淀。在增程器的燃烧效率方面已经取得了显著提升，转化率方面更是达到了极限，正因如此才实现了这个了不起的成绩。
中国的新能源汽车一直在不断提升，DM-I技术经过长期不断的迭代，技术上的不断突破显示出中国新能源发展势头相当不错。未来，有很大可能让汽车油耗降到2的开头，甚至进入到1开头的时代。
这可不是空口说白话啊，目前比亚迪的5.0系统，油耗已经到了2.6L的水平，比去年那会儿的2.9L，直接少了0.3L。
就算现在是2.6L，按油价算的话，一公里也差不多不到两毛钱。
目前知道的情况是，搭配充电桩的纯电动车大概一公里耗费1毛5左右。就是说啊，要是比亚迪的技术再升级，到达2L多一点的水平，那么它的增程车型耗费就差不多会跟纯电动车一样了。
按照比亚迪技术突破的时间推算，最快明年，在6.0系统的支持下，恐怕就有很大可能出现这个油耗水平。到那个时候，作为消费者，插混车型的用钱成本跟纯电差别也不会特别大了。
说实话，近几年比亚迪在中国汽车圈算是掀起了不少波澜，一次次技术上的突破让人眼前一亮。像最新上市的腾势N8L，后轮还能独立转向，这一设计让它在同级别车型中拥有4.58米的最小转弯半径，灵活性简直跟A0级别的小车似的，连QQ那样的小车都不遑多让。
还有一项挺厉害的，像智能预瞄路面调节空气悬挂技术，比亚迪也是首次把这个黑科技放到30万级别的车型上。这套系统能智能识别前方的路况，然后主动调节悬挂，给乘客带来更舒适的感受。
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