高性能四缸车型因噪音过大面临停产。
发出噼啪声的四缸 AMG 汽车的时代可能很快就会结束，据报道，C43、C63、GLA35、GLC43 和 GLC63 将在新法规生效前停产。
Elektroauto-News报道称，他们看到了梅赛德斯-奔驰产品规划部门的一份内部备忘录，其中声称三款涡轮增压四缸车型将于明年在欧洲停产。
据该出版物称，原因在于联合国欧洲经济委员会 (UNECE) 的一项新法规限制了外部车辆噪音——第三阶段 UN-R51.03——该法规将于 2026 年 7 月生效。
据报道，备忘录中写道，由于新规出台，“这将导致外部噪音限制降低。因此，我们特此提前通知您部分AMG发动机即将停产的日期。”
据报道，GLA35、C43 和 GLC43 将于 2 月下旬停产，而 C63 和 GLC63（均为插电式混合动力车型，并采用“SE Performance”的名称）将继续生产至 2026 年 5 月底。
有趣的是，该报告称备忘录表示 AMG GLA45 S 将继续不受影响，但并未提及使用相同发动机的 GT43。
梅赛德斯-AMG 的 M139 2.0 升发动机目前为 C43、GLA35 和 GLC43 提供动力，而动力更强劲的版本“M139I”也可在 C63 和 GLC63 中找到。
该报告的发布正值梅赛德斯-AMG因多年前放弃C63和GLC63的V8发动机而改用四缸插电式混合动力系统而持续受到批评之际。
尽管插电式混合动力车型的纸面数据比其双涡轮增压 4.0 升 V8 前代车型更好，但这仍然导致两款车型的销量下降。
虽然 V8 发动机不太可能回归这两款车型，但 AMG 今年早些时候承诺会开发新的 V8 发动机，并且会尽可能长时间地这样做。
“AMG 的主要目标是服务我们的客户；如果市场对 V8 发动机的需求持续存在，那么在法规范围内生产 V8 发动机就应该是我们的工程目标，”AMG 首席执行官 Michael Schiebe在 8 月份接受Auto Express采访时表示。
Schiebe 此前已证实 AMG 正在研发新一代 V8 发动机，该发动机将为未来的车型（例如新款 CLE）提供动力，并符合日益严格的排放标准。
“由于我们目前正处于研发新型 V8 发动机的阶段，因此还没有确定一个自然的结束日期，”Schiebe在 6 月份接受Motor1采访时表示。
“只要我们看到有客户需求，我们就会继续下去。尤其是在美国，例如，我们看到仍然有很多客户只想要V8发动机，纯粹的V8发动机。所以这就是我们投资这项技术的原因。”
“目前，欧洲市场自然会结束。而在美国和海外市场，由于没有确定的结束日期，我很有信心我们会继续销售它们几年，到2030年代初中期。”
目前还不清楚这款新型 V8 发动机将为哪些车型提供动力，也不清楚其排量或涡轮增压器配置等其他技术规格。
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