小鹏X9续航1602km,支持5C超充,11月20日上市

最近汽车圈里有个事儿,让不少关注新能源车的朋友们都挺意外,那就是小鹏汽车官宣了,他们旗下那款造型非常科幻的大七座MPV,小鹏X9,要推出一个“超级增程”版本。

这个消息一出来,很多人第一反应就是有点懵,小鹏不是一直以来都标榜自己是纯电动技术的坚定支持者吗?

怎么突然也开始“烧油发电”了?

小鹏X9续航1602km,支持5C超充,11月20日上市-有驾

而且它给出的数据还特别惊人,综合续航1602公里,还支持5C超快充,这一下子就把大家的胃口给吊起来了。

这背后到底是怎么一回事,咱们今天就来把这个事情掰开了、揉碎了,好好聊一聊。

首先,咱们得先看看小鹏X9这个增程版到底是个什么样的车,它给出的那些亮眼数据对我们普通老百姓来说又意味着什么。

根据官方发布的信息,这款车在11月20号晚上正式上市,之前已经开放了预售,价格定在了35万到37万这个区间。

最核心的亮点,就是它的续航能力。

它搭载了一台1.5T的发动机作为增程器,再加上大容量的电池和电机。

在CLTC工况下,它纯靠电池能跑452公里,如果算上加满一箱油发的电,总的续航里程能达到惊人的1602公里。

这两个数字得分开看,都非常有讲究。

小鹏X9续航1602km,支持5C超充,11月20日上市-有驾

先说这个452公里的纯电续航,这个距离对于绝大多数家庭的日常使用来说,是完全足够了。

你想想,平时上下班通勤,一天来回也就三五十公里,接送孩子、周末去趟超市,这点电量足够你用上一整个星期。

也就是说,只要你家里能装充电桩,或者小区附近充电方便,你完全可以把它当成一辆纯粹的电动车来开,享受电车带来的安静、平顺和低廉的用车成本,几乎可以告别加油站。

再说那个1602公里的综合续航,这就彻底解决了纯电车最大的痛点——长途里程焦虑。

这个距离是什么概念呢?

打个比方,你从北京出发,可以一口气开到上海,甚至开到更南边一点的地方,全程都不需要停下来充电或者加油。

对于那些逢年过节需要回老家,或者喜欢开着车带全家自驾游的朋友来说,这个吸引力实在是太大了。

再也不用在高速服务区排队等充电桩,再也不用因为担心续航而不敢开空调,这种“想去哪儿就去哪儿”的自由感,是很多纯电车主目前还无法完全体验到的。

小鹏X9续航1602km,支持5C超充,11月20日上市-有驾

而且,它的百公里油耗官方数据是6.4升,对于一辆车长超过5米3、重量达到2.75吨的大家伙来说,这个油耗水平也算是相当不错了。

更关键的一点是,小鹏并没有因为增加了发动机,就在电车的核心技术上“偷懒”。

它依然保留了最先进的800V高压平台,支持5C超快充。

官方说,电量从10%充到80%只需要11.7分钟。

这是什么速度?

就是你在高速服务区停下来上个厕所、买瓶水的功夫,车子就能补能好几百公里。

这就形成了一个特别强大的组合:长途没电了,你可以去加油,非常方便;如果遇到有超快充电桩的地方,你又能用极短的时间快速补电。

这种既能加油又能超快充的模式,可以说是把燃油车和电动车的优点都集于一身了。

小鹏X9续航1602km,支持5C超充,11月20日上市-有驾

聊完了产品本身,咱们再来分析一下,为什么小鹏要做这样一款车?

这其实反映了咱们中国新能源车企现在思路上的一个重要转变。

过去,造车新势力们大概分成了几个阵营,有像小鹏这样坚持纯电路线的,也有像理想汽车那样靠增程技术打下一片江山的。

很长一段时间里,大家似乎都在争论哪条技术路线才是未来。

但市场和消费者是最好的老师,经过这几年的发展,车企们发现,老百姓买车其实很实在,他们不一定关心你用的是什么技术,他们只关心你这台车好不好用,能不能解决我的实际问题。

小鹏X9推出增程版,恰恰就是这种务实思路的体现。

它不再是仅仅追求技术的“纯粹性”,而是真正俯下身子,去倾听用户的声音,解决用户最头疼的续航焦虑问题。

从预售的火爆情况也能看出来,据说增程版的订单量在预售初期是纯电版的将近四倍,这说明市场对于这种“既有纯电体验,又无续航焦虑”的产品是非常认可的。

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这步棋,小鹏走对了。

这背后,也体现了我们国家汽车工业强大的整合能力和技术自信。

你看,这台车上,既有热效率高达43.06%的先进内燃机技术,这在传统燃油车领域也是顶尖水平;又有行业领先的800V电气架构、一体化压铸的高刚性车身(官方说整车扭转刚度达到了46000牛米每度,这个数据甚至超过了一些百万级的豪华轿车,意味着车身非常扎实,抗变形能力强,更安全),还有高通骁龙8295P这种顶级的智能座舱芯片。

它把燃油车的技术精华和电动车的技术精华,非常巧妙地融合在了一起。

这不是简单的拼凑,而是一种更高维度的技术整合,也只有像我们这样拥有完整工业链条和庞大市场的国家,才能催生出这样的产品。

总的来看,小鹏X9超级增程版的出现,不仅仅是小鹏汽车自身产品线的一个补充,它更像是给30-40万级别的家用MPV市场扔下了一颗重磅炸弹。

在这个价位,已经有了理想L系列、腾势D9等非常强劲的对手。

而小鹏X9带着它更科幻的外观设计、更极致的续航能力、更快的充电速度,以及小鹏一向引以为傲的智能驾驶辅助系统加入了战局。

它告诉所有正在考虑买一辆大家庭用车的消费者:现在,你们有了一个新的、可能也是各方面都更均衡的选择。

这对于我们消费者来说,无疑是件大好事,因为有竞争,才会有更好的产品和更实惠的价格。

这台“续航卷王”的正式登场,势必会让这个级别的市场变得更加热闹,也更值得我们期待。

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