新能源重卡市场一时间热闹起来，传统车企忙着转型，新势力们雄心勃勃，跨界企业胸有成竹，好似谁都想在这个市场狠狠赚一笔，一块肥肉啊，几乎所有的车企都这么想。
事情总有两面性，一件新兴事物的背后充斥着机会，但同时也满地陷阱，如果自己准备不足、装备不完善，迟早要跌倒。
新能源重卡近两三年飞速发展，各路牛鬼蛇神粉墨登场，细心的人发现有些企业来了又走，云彩都没留下一片，而有的企业却越来越深入人心，比如宇通新能源重卡。
近日，宇通新能源重卡搞了一次实测，这次针对的是载货车，而且是与民生息息相关的蔬菜运输，它为什么要这么做呢？
众所周知，绿通运输特别追求时效，从蔬菜上车到蔬菜批发中心卸货，中间尽量不停车，因为要保证蔬菜的新鲜度，对于车主来说，蔬菜烂一分自己就要损失三分，一口气跑到目的地是蔬菜运输的基本诉求。
满足这一基本诉求，对于新能源载货车来说实际上存在着一定的挑战，第一，车的续航要够，中间不能充电，卡友争分夺秒，接受不了还要花二三十分钟去补电。第二，可靠性一定要高，新能源车一旦坏在路上可不是随便找个修理厂就能修好的。第三，不能堆上一堆电池导致车辆自重太重而拉不了多少蔬菜，换句话说，新能源是省，但也不能以拉得少为代价。仅是这三点，就足以劝退一半以上的产品。
宇通新能源载货车的测试结果怎样呢？从山东寿光到新发地，479公里不间断运营，每公里电耗0.66kWh，轻量化设计让车辆自重降低10.3%，车辆出色的表现宣告宇通新能源重卡又成功打通了绿通运输这一细分市场，更关键的是再一次向行业证明新能源重卡的适用性同样可以很广，更节能、续航无焦虑、成熟可靠，这一表现也让卡友们放下顾虑，一系列痛点的消失也让载货车用户在选车上从此有了更好的选择。
宇通新能源重卡此类挑战的意义在于，其一，针对各类细分场景推出适用的车辆，给用户最好的选择。其二，向行业证明新能源重卡的最新技术水平正在满足越来越多场景的需求。其三，新能源重卡要想得到用户认可还得有真本事，想滥竽充数，只能是短期主义。
行业需要这样的挑战者，它挑战的是那些质疑者，是那些犹豫不决的心态，更是那些想浑水摸鱼的短期利己主义者，在这样的企业引领下，新能源重卡行业才能在正确的道路上稳步向前！
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