一、先别急着骂“和稀泥”，看看谁在真正吃亏
上海一对老夫妻开着三无“老头乐”闯红灯，被正常行驶的轿车撞成多处骨折，索赔70多万，法院最终判赔36万。消息一出，全网炸锅：闯红灯的还能拿钱，这不是“谁弱谁有理”吗？
但很多人没注意到：这36万，不是“老头乐”赚了，而是他们用九级、十级伤残换来的。沈大妈两段椎体压缩性骨折、七根肋骨骨折，黄大爷十根肋骨骨折，误工、护理、营养期加起来六百多天。这笔钱，是医疗费、护理费、残疾赔偿金堆出来的，不是“躺赢”。
二、真正被“和稀泥”的，是守规矩的普通人
舆论一边倒地骂“老头乐”，却很少有人问：为什么轿车司机李女士要赔钱？因为她过人行横道没减速。道交法第47条写得清清楚楚：机动车行经人行横道，应当减速行驶。她没做到，就是违法，就要担责。
更关键的是：这36万，不是李女士个人掏腰包，而是保险公司在交强险和商业三者险范围内赔付。李女士是职务行为，公司承担律师费，她本人一分钱没出。真正“买单”的，是全体投保人——也就是你、我、每一个守规矩的车主。
三、法律没“和稀泥”，只是把风险摊给了所有人
这起案子背后，是“优者风险负担原则”在起作用：机动车速度快、质量大、避险能力强，就要承担更高的注意义务。哪怕对方闯红灯，你过路口也得减速观察，否则就要为你的疏忽买单。
再加上道交法第76条：机动车与非机动车、行人发生事故，即便机动车无过错，也要承担不超过10%的赔偿责任。这不是“和稀泥”，而是法律预设的社会风险共担机制——用保险兜底，避免弱者被一次事故彻底压垮。
四、真正该被骂的，不是老人，而是“三无老头乐”本身
老两口确实有错：无牌、无证、无保险，还闯红灯。但问题在于，这类“老头乐”本身就是行走的隐患：车身薄、没防撞钢梁、没安全气囊，驾驶人又多是老年人，反应慢、安全意识差。一旦出事，伤的是自己，赔的是保险，乱的是整个交通秩序。
国家已经开始整治。2026年起，《电动三轮、四轮车安全管理暂行规定》落地，要求车辆列入工信部目录、通过3C认证，驾驶人持证、车辆上牌并投保交强险才能上路。多地设了3—5年过渡期，过渡期结束后，非标车全面禁行。
五、别再骂“和稀泥”了，真正该骂的是谁？
这起案子，真正被“和稀泥”的，不是闯红灯的老人，而是守规矩的普通人：
老人用伤残换赔偿，不是“赚了”，是惨胜；
李女士没减速，违法在先，但个人没掏钱；
保险公司赔钱，本质是全体车主在分摊风险；
真正该被骂的，是“三无老头乐”和纵容它上路的监管漏洞。
下次再看到“老头乐”闯红灯，别急着骂“和稀泥”，先问问：为什么这种车还能上路？为什么监管总是慢半拍？为什么守规矩的人，总在为别人的违法买单？
这才是这起36万赔偿案，真正该被共情的地方。
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