比亚迪充电5分钟，领克4分22秒，国产车卷技术，谁才是真赢家？

这一代车企卷得那是真没边了，前两天我还在想这补能焦虑到底什么时候是个头的时候，结果转眼间就看到了比亚迪和吉利领克在充电速度上比拼起了“速度与激情”。

我们普通人买车是为了什么？

不出门在外心里不踏实，充电比加油还快吗？

现在的技术指标看起来很吓人，比亚迪的兆瓦闪充只需要10%到70%，充电五分钟就可以续上电了，在以前谁会想到会有这样的事情呢？

但是这还没有结束，领克紧接着就拿出了一份测试数据，在900V的神盾金砖电池上做到了10%到70%，只用时4分22秒，并且还带着那种“你行我也行”的感觉。

表面上看，这其实是一场技术肌肉的展示。

但是我想到了一个比较有意思的门道，可以把时间轴往回拨一下。

就在最近，比亚迪不但在发布会上喊口号，在第5000座超充站已经落地的时候就已经实现了。年底眼看就要达到2万个充电桩了。

反观领克这次秀的肌肉，用的是极氪V4兆瓦桩，这玩意儿性能是顶级的，但是说起铺设进度的时候就有点“犹抱琵琶半遮面”了。

这会怎样？

就好比武林中的一位高手练成了绝世快剑，但是如果没有了刀鞘来装着的话，在江湖上这把刀究竟能发挥出多少威力还是一个大大的问号。

买车的人最怕的就是这种“PPT技术”，数据看起来很美，到了高速服务区的时候要么排队排到怀疑人生，要么桩坏了就只能干瞪眼了。这才是真正的闹心。

咱们说到这儿，其实就绕不开两个挺扎心的话题。

一个是对于“快”的价值，是为了好看才有的吗？还是说真的是为了我们车主考虑呢？

另一个就是技术竞争和技术战，到底哪一种才是国产车的出路？

其实还不如把几千块钱的官降打价格战，把自己家底掏空了来得实在。与其整天盯着那几万块的价格大战而不得安宁，不如将这些钱花在刀刃上更好。

补能效率提高一分钟，就是实实在在的用车体验提升。

我认为卷价格就是死路一条，越卷就越没有底线；而技术上的竞争才是真正的阳关大道，在领克快那几十秒的时候我就比亚迪明年就会推出更快的车型了这样的竞赛才值得一看，才会把中国的新能源产业带向世界舞台。

现在这个行业竞争很激烈，我倒是希望这种局面更加白热化。

不要做那些空洞的营销，谁能把充电桩铺到回家必经的路上去，谁能保证充电之后电池依然安全耐用的人就是真正的赢家。

那些还在打价格战，把内饰换个颜色就叫“焕新”的品牌赶紧醒一醒了吧，消费者又不傻，真金白银掏出来买个过时的技术回家供着？

说到底，不管是比亚迪还是吉利这两家都是咱们国产车的脊梁。

看到他们在充电技术上互相竞争，我心里就挺有底。

这不是竞争，而是国产车在补能领域的一次“军备竞赛”。

只要火苗不灭，以后我们开车远行就和玩一样。

至于那几秒钟的差距，就让厂家去烦恼吧，我们只需要关注技术的进步，并且坐享其成就可以了。

因为买的是车、是生活，不是充电桩的测试报告。