（来源：经济日报）
转自：经济日报
近日，全球各大车企纷纷出炉2025年财报，引发业界关注。
在德系阵营，宝马集团以246.37万辆的全球交付量实现0.5％的微增。其电动化板块数据亮眼，全年交付新车64.2万辆。其中，纯电车型占比近七成，44.2万辆的全球交付量较上年激增。
同阵营的奥迪2025年全球销量为162.32万辆，同比下滑2.9％。其中，中国市场贡献61.75万辆，成为其全球销售数据的重要支撑。
美系车企呈现分化格局，平衡电动化的投入与维持盈利成为最大挑战之一。福特汽车全年营收达1873亿美元，调整后息税前利润68亿美元，但因四季度特殊项目费用叠加关税成本上涨等因素，净利润由盈转亏。目前，福特正大幅重新调整电动化布局，包括取消部分电动车生产计划、进行业务重组等。
相比之下，通用汽车虽出现净利润下滑，但其调整后汽车业务现金流高达106亿美元，为其电动化转型提供了坚实保障。业界认为，通用汽车优先保障现金流，平衡盈利与业务转型的做法，为其他传统车企提供了有效借鉴。
进入2026年，随着全球各大车企开始预热和布局多款颇受市场期待的电动车型，汽车行业或迎来新的格局。（经济日报记者 朱琳）
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