话说加拿大这边，最近在电动车这块儿，搞了个大动作。
二月五号那天，他们的总理卡尼就正式对外宣布了一套新的电动车发展计划。
这个计划说白了，就是加拿大打算跟中国联手干，并且要把之前对买电动车的一些补贴重新拿出来，同时呢，过去那些强制性的规定也要取消掉。
他们这么做，主要就是想让加拿大自己的电动车产业能升级，变得更强大，也能多跟不同的国家做生意，不光盯着几个老伙伴。
这个事情其实早有铺垫。今年一月份的时候，加拿大跟中国就已经定了一个很重要的协议。按照那个协议，加拿大同意每年会给中国电动车一个固定的进口额度，也就是允许一定数量的中国电动车进来加拿大市场卖。而且，中国电动车进来加拿大，要交的那些税也会大幅度减少，以后可能还会慢慢地再往下降。这次加拿大又宣布新的政策，这可不光是他们在贸易上做了调整，更深层次来说，是两个国家在电动车这个大产业上，要更紧密地绑在一起。
先说说这个重新给补贴的事儿吧。之前加拿大其实是取消了一些对电动车的补助的，这让好多想买电动车的人就觉得，价格有点高，买起来不太划算。现在政府又决定把这些钱重新拿出来，直接给那些愿意买电动车的消费者一些实实在在的帮助。
这样做呢，就能让大家买电动车的门槛变得更低，更多的人就能负担得起电动车了。政府希望通过这种方式，让电动车在加拿大能更快地普及开来，让更多家庭都能用上环保又省钱的电动车，而不是让高价位把人给挡在外面。
再来说说取消强制令这件事。以前加拿大为了推广电动车，可能会有一些比较严格的规定。他们可能要求车企必须卖出多少比例的电动车，或者给消费者设一些比较死的条件，来推动大家购买。
现在呢，这些带有强制性质的要求都将不再执行，也就是说，政府不会再那么强硬地去规定车企和消费者必须怎么做。这样一来，汽车企业在生产和销售电动车的时候，就能有更大的灵活性和自由度。
他们可以根据市场的真实需求和消费者自己的选择，来调整自己的生产和销售策略，不用再被那些比较死板的规定给束缚住手脚，做起生意来也更顺畅。
通过跟中国合作，加拿大希望能够让自己的电动车生产技术和整体能力都更上一层楼。毕竟，中国在电动车制造和相关技术方面，现在可是走在世界前列的。加拿大可以从中国那里学到很多先进的经验和技术，这样就能帮助他们自己的工厂变得更现代化，也能生产出更优质的电动车产品。
这种合作，其实是想让加拿大的电动车产业在技术和生产水平上，有一个质的飞跃。
这个新政策也帮着加拿大实现了贸易的多元化。过去加拿大可能主要就跟少数几个国家做生意，尤其是在一些关键产业上，有点儿过于依赖。现在跟中国在电动车这个重要领域进行深度合作，就能让加拿大的贸易伙伴圈子变得更广，不再把所有的宝都押在少数几个地方。
这样做的好处是显而易见的，可以降低加拿大的经济风险，万一某个贸易伙伴出了问题，也不会对加拿大产生太大的冲击。贸易伙伴多了，市场选择也就多了，对加拿大的经济发展来说，无疑是更稳妥、更有利的一步棋。
这些改变合在一起看，确实是加拿大在电动车发展和国际贸易策略上做的一个非常重大的调整。
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