你见过挂着全新LOGO的捷达吗？最近它家首款纯电轿车M6的实车照流出来了，第一眼我还真没认出来——车头整个封闭了，大灯狭长，底下还设计了两个进气口，看着挺运动。
尺寸也不小，长4806毫米，宽差不多1米9，高1米5，轴距2820毫米，妥妥B级车的水平。侧面修长，用着半隐藏门把手，充电口放在了副驾那侧的翼子板上（现在这么设计的车不多见了）。尾巴溜背带小鸭尾，贯穿尾灯中间嵌着JETTA字母，辨识度一下就上来了。
这车7月初才在工信部亮相，预计下半年正式上市。因为是成都造的，很可能跟奕境X9一起出现在8月底的成都车展。它用的是捷思纯电架构，主打大空间和智能化，明显冲着家用市场去的。
说到捷达，虽然顶着合资的身份，价格也一直挺亲民，但销量始终不温不火。尤其是启源Q05、途岳、轩逸、宝来这些车一出来，本来还有点热度的VS5、VA3，用户也都被抢走了。所以转型做纯电，也算顺理成章。
从外观就能看到不少雷达和摄像头，据说会用上地平线的驾驶辅助系统，支持城区和高速领航，还有全场景智能泊车。不过这些大概率不是全系标配，中高配才有。
座舱还没正式解密，但内部照已经流出来了。双拼色，很简洁，双辐方向盘加怀挡，中央控制区下面掏空了，能放东西。有意思的是，它跟特斯拉一样没给仪表盘，只有一块悬浮中控屏，也没有实体按键。车机用的是高通芯片，支持AI座舱功能。内饰和功能的详细消息预计8月公布。
动力是单电机前置，分113千瓦和145千瓦两种，电池来自中创新航。续航嘛，估计在500公里左右，但别期望太高，等官方消息吧。
从捷达的定位看，这车肯定还是主打高性价比——大空间加低价格。现在同级别的纯电轿车有MG4、小鹏MONA M03、深蓝L06这些。要是捷达M6能把起步价拉到10万以内，应该能吸引不少人；要是8万起，那估计得火一把；可要是定到12万，可能又要成个遗憾了。到底卖多少钱，只能等官方揭晓了。
