时间飞快，今年已经过半，汽车消费市场来到了最恐怖的夏季七月份，这个月份一直都是以往各大车型销量最差的时候。因为天气热，大家都懒得出门买车了，各大车企都在纷纷降价促销。
但是就在这一年最难卖的月份，比亚迪却交出了史上最好看的成绩。
因为7月份第一周，比亚迪BYD母品牌的交付上险量就达到了8.65万台。如果算上腾势和方程豹，本周比亚迪公司的总销量已经实际突破十万，和其他友商的差距越来越大。
第二名是浙江某品牌的新能源子品牌，7月第一周的总销量达到了2.27万台。
第三名是零跑，造车新势力里嘎嘎乱杀的价格卷王，本周销量也达到了出色的1.38万台，极致的性价比果真是能打。零跑D19和A10入门级微型纯电车，都获得超高的订单量。
第四名：特斯拉
两款7年迟迟不换代的车打天下，也不打算换代，不打算量产新车了，特斯拉就靠着model 3和model y本周狂卖1.09万台。价格贵毛利高，品牌力超强，品牌创始人马斯克的个人号召力实在太强，足够吊打任何一个国内电车品牌，可以说，特斯拉在国内的销量一直非常稳定，哪怕内饰是毛坯，配置寒酸，换挡在屏幕上，400v低压平台充电慢，也丝毫不会影响该车的销量。
第五名：蔚来狂卖1.08万，快要超越特斯拉这个电车标杆了！随着蔚来新旗舰ES9开始交付，ES8的价格打到了区区29.88万，完全可以吊打任何5.2米级别的对手。
第六名：华为的鸿蒙智行，旗下5大界车，本周总销量8110台。问界新款M9本次换代涨价很多，看起来市场反馈不太大。全新车M6上市不到两个月就急速官方减配降价五万，貌似也没有起到太大的促销作用。
第七名：小鹏6750台，小鹏凭着网红爆红神车GX彻底获得巨大成功，mona 03因为把价格跌到12万，月销量稳稳破万，周销量稳稳突破4000台，成为小鹏的定海神针。
第八名：理想5700台，果然，全新的理想L9还没大规模交付，本周销量没有体现出来。目前理想依旧依靠着入门级的i6保住主体销量。
第九名：小米5400台，小米su7承受巨大的压力，小米yu7的确也遭遇不小的市场阻力。毕竟该车的起步价达到了23.35万元，但车身尺寸不算大，只有4999mm长度的纯电车，起步价偏贵，最贵旗舰版更是达到了38.99万偏贵，大家都更愿意直接选择30.99万顶配版的大唐EV，或者35万顶配版的小鹏gx，或者27万顶配版的零跑D19，都要比小米yu7更符合家用和商用。
果然，比亚迪和友商的差距越来越大了，闪充技术和超低市场价位，都让比亚迪的销量一家独大。
