三十年风水轮流转。
几十年来，中国的豪华车市场一直被德系品牌如奔驰、宝马和奥迪所主导。随着新能源汽车的迅速发展，这几家车企逐渐落后，反而是中国本土汽车品牌迎头赶上，不仅缩小了与这些老牌豪华品牌的差距，甚至在不久的将来有可能实现反超。
在2024年7月15日至21日的中国市场豪华品牌销量排行榜中，前十名的竞争格局令人感慨，时代的变迁真是惊人。虽然奔驰、宝马和奥迪依旧占据前三名，周销量分别为1.36万辆、1.34万辆和1.25万辆，但排在第四至第六的新能源车企——理想、特斯拉和问界，周销量分别达到了1.09万辆、1.05万辆和0.93万辆。
值得关注的是，理想的周销量与排名第三的奥迪相比，仅多出1600辆，而这一数据是将南北奥迪的销量相加后的结果，且奥迪的车型数量远超理想。这表明，理想、特斯拉和问界在未来很有可能迎头赶上德系三强，这似乎只是时间问题。
过去几年，豪华车市场对国产新能源车的影响并不明显，这让奔驰、宝马和奥迪能够稳坐市场。但现在它们已开始感受到真正的危机，销量下滑迫在眉睫，依靠旧有优势生存的时间所剩无几。
确实，奔驰、宝马和奥迪在新能源汽车领域的缺乏存在感，是它们掉队的主要原因之一。因为国内新能源汽车的市场渗透率已突破50%，新能源汽车正逐渐成为主流，而传统燃油车则逐渐变得稀少。纵观奔驰、宝马和奥迪的新能源产品，无论是纯电动还是插电混动，在三电、智能驾驶、生态系统、价格和配置等方面都缺乏竞争力，唯一或许尚存的优势是品牌价值。
最近，17万元的宝马i3引发了热议，但不久后宝马因无法承受亏损而选择提价，随后奔驰和奥迪也纷纷跟进。在整个汽车市场都弥漫着“降价换销量”的氛围中，许多业内人士预测，宝马的这一决定必然会遭到消费者的抵制。
果然，最新的周销量排行榜反映了这一问题。如今，奔驰、宝马和奥迪仍可以通过降价和品牌价值在燃油车及部分新能源市场中争取销量，但若继续逆势涨价，消费者很可能会转向理想、问界、蔚来、极氪等国产高端新能源品牌。如果奔驰、宝马和奥迪持续涨价，这种趋势将愈加明显。
毫无疑问，奔驰、宝马和奥迪目前的处境相当尴尬：降价和不降价都是一种痛苦。降价虽能提高销量，但经销商的业务将难以维持；而不降价则意味着市场将被国产高端新能源品牌占据，若持续下去，它们退出中国市场似乎只是个时间问题。
归根结底，若想改变现状，奔驰、宝马和奥迪唯有全力拥抱新能源汽车，推出具有竞争力的产品与价格，这可能是唯一的出路，你怎么看？
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