新款宝马5系已经悄悄现身展厅，相比老款，它在配置上的升级让不少车迷心动。前排座椅不仅能通风，还加入了电动腰撑，后排座椅加热配合无线充电，长途舒适度提升明显；智能泊车辅助系统Pro带来360°视角、手机遥控泊车、记忆泊车等功能，甚至还能做到循迹倒车。对于530Li来说，HUD抬头显示也成了标配，这些改动无疑是在给用户更多的实用功能。
走近实车，我第一眼注意到的依旧是那熟悉的大尺寸双肾格栅，阳光照射下镀铬边缘反射出细碎亮光，让人忍不住多看两眼。豪华套装的前包围，两侧獠牙式镀铬饰条闪着冷调的光，而M运动套装的前脸熏黑效果更凶，给人一种咬牙切齿的攻击感。车身长宽高依然是5175/1900/1520mm，轴距3105mm，站在车侧，能感受到那种行政级轿车的稳重气场——窗沿的镀铬饰条在夜晚配合动态迎宾光毯，很有仪式感。
走到内饰，环抱式座舱依旧延续，悬浮曲面屏在灯光里泛着柔和的亮。触摸水晶质感的旋钮，有一种细腻的冰凉感，像刚从玻璃柜里面拿出来的工艺品。搭载的iDrive系统操作流畅，高通芯片加持下，语音反应很快，AR导航界面清晰得像打开了一块透亮的玻璃窗。配色方面，我觉得勃艮第红的质感最强，坐进去时仿佛置身在一个暖意包裹的空间。
新款在座椅套装上的升级很明显，双色舒适座椅摸上去细腻柔软，我试着坐了一会儿，腰部支撑恰到好处，前排电动调节和软枕让驾驶过程中脖子不容易疲劳。后排加热开启的那一刻，背部有微微的热流透出来，很像冬天贴上暖宝宝的感觉。泊车系统的记忆功能让我有点惊讶——试着操作，它几乎能自己找回上一次停到的车位。
便利性上，全景天幕推开时，阳光泻进车里，空气里有一种淡淡的皮革香；无钥匙进入系统在你走近时，半隐藏式门把手有轻微“咔嗒”的弹出声，手感顺滑不突兀。智能驾驶辅助系统Plus在试驾时，变道提示很自然，没有那种生硬的机械感。高配车型的宝华韦健音响播放现场录音时，低频有厚度，高频又不刺耳，如果闭上眼，能感到细微的乐器位置分布。
动力方面保持了2.0T高、低功率版本。起步轻踩油门时，动力传递很线性，切换到运动模式，发动机声浪比想象中更浑厚，尤其在封闭场地试加速时，耳边低沉的轰鸣让人有一点兴奋。底盘的支撑感很强，过弯时稳得像压着一块冷铁板，四驱系统在湿滑路面更能让人心里踏实。
想到今年宝马在X3、3系和i3的价格策略，不免会猜测5系的价格走势。毕竟3系一下直降了6.19万元，X3也降了5.19万元，这种幅度对于持币观望的人是很有吸引力的。站在展车旁，看着那抬头显示和满配配置，我在心里琢磨，如果指导价还能比现款更亲民一点，这车恐怕会让不少人立刻下订。
我个人关注的还有一点——在这样一台车上，你会更在意它的豪华氛围还是驾驶乐趣？对于那些在乎家人乘坐舒适、同时自己又喜欢开车的人来说，这种新增配置会戳到痛点。你觉得，如果价格给得合理，你会因为它的这些升级去换车吗？
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