哎呀，说起十月的车市，真是一年比一年热闹。你知道吗，最近我翻了下笔记，原来这个月几乎每个品牌都要推出新车。最酷的是，新能源和燃油车都各显神通，层出不穷的创新点让我都眼花缭乱。
比如零跑D19，官方说它定位旗舰级。你想想，一车长超过5.2米，轴距3米多，空间想不想都能讲故事。最新的官图感觉比家族其他车更豪华了点，车顶那个激光雷达不就是直指智能驾驶吗？不过嘛，官方还没拿到工信部备案，所以那车图能不能算正式发布，还得再等等哈——这点我也是猜的，毕竟官图放出后，受众只知道先看个气氛。
对比一下已经在市场上的埃安i20，感觉像是个兄弟车型，但尺寸更大，空间更宽裕。纯电最高续航650km，哇，那是打算跑远点级别的，更别说它标配的74kW增程器，能把另外那辆传统油车都比下去了。你们觉得这个续航对于每天上下班是不是够用了？我估算，百公里的电费成本大概不到2元，算下来，用一年也就是几百块，就真是跑跑快充，晃悠悠。
哦，提到新车，我还特别关注iCAR V27。它那硬派方盒子设计，一下让我想到路虎卫士。虽然价格预算上还未公布，但我猜20万到25万的范围很合理，豪华感和空间都在这价位的车里不错。它标配激光雷达，还有400多千瓦的动力，真是硬派到极致啦。
说到硬派，我倒觉得还得提一下昊铂A8。这个车的外观语言，和传祺的概念车很像，简洁有力，空间巨大。它配的华为智驾系统，感觉像是请了个大佬帮忙。它也是没办法，增程式车的技术门槛都逐渐降了，成本也在控——我猜啦，但未必准。
顺便说一句，极狐T5也在关注中。外观升级后，车长变得更大了，空间感觉更合理了，也许是为了迎合家庭用户。纯电续航200km左右，增程版续航会不会突破300？我没细算过，只能估个大概，但这个价位，能配备点新技术、还可以续航，怎么想都挺香的。
这里我还跑题——其实我最有兴趣的还是那个深蓝L06。运动感十足的溜背加电动尾翼，运动属性爆棚了。它搭的那个200kW电机，续航预估在500到670km之间，你觉得这个表现值不值？我倒是想知道，大家怎么看运动与续航的平衡点。
再拉回正题，其实很多车都在研发中，比如吉利银河星舰7，就是个纯电大车，长4750mm，有点像飞碟设计。你意外吗？我觉得，一部分人其实挺喜欢这种未来感。它还配有Flyme Auto，给我一种未来驾驶的感觉，又不至于抛开实用。
说到实用，日产N6也很吸睛。它是一款插混车，价格指向10万多、15万出头。空间表现不错，内部布局很讲究，后排能坐两个大人。75kW的发动机配155kW电机，续航超百公里，按我说，这价位能拿到这样配置，真是不赖。
我还挺好奇，像大众那个更新的揽巡，车长都到了五米，七座版的空间，能满足多少家庭？我朋友说，换个角度看，它比之前更屏蔽了路上的‘车海’，感觉豪华感也提升了。 你怎么觉得，大众的设计还能再升级吗？我猜，也许它们能把水准拉到新高度，但会不会抬高售价，反而让一部分人望而却步？这又是个问题。
而且还有个细节，就是长安的新车，比如Q05，标配扶光美学2.0设计理念，感觉像是给年轻人量身定制的小车。120kW电机，续航405到506公里，快充支持让日常用车更方便，是不是有点快到没话说的意思？我估算，快充15分钟补电大概能跑150公里左右，撑通一个上下班并不难。
临终我还有个想法，是不是所有这些新车都在逐渐模糊燃油与纯电的界限？毕竟，从技术层面讲，增程、插混和纯电的界线还在变模糊，谁都在试图让用车成本更低点，体验更舒服点。
你觉得，下一款必买的潮流，究竟会是啥样？是不是会有人把续航真正变成生活中的基础配置来追求？这个问题，反正我自己琢磨不出答案，只能说，未来的汽车，也许会变得更熟悉一些，但也会更难懂点——比如那些你看不懂的黑科技，还是要用时间去验证。
这段先按下不表。（其实我也在思考，所谓科技到底带来了多大真正的便利，是不是都变成了炫技大戏？）
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