15 万级智能新宠：尚界 H5，辅助驾驶实测封神

1.智驾实力：ADS 4 引领同级新潮流

尚界 H5 最大的亮点，无疑是将华为乾崑智驾 ADS 4 带入了 15 万级市场。这套系统依托 192 线激光雷达为代表的全向立体融合感知架构与全新 WEWA 架构，构建起无死角的智能感知网。

实测中，无论是高难度停车位，还是突如其来的风险场景，它都能轻松应对。比如在激活领航辅助后，车辆可自主识别小区闸机抬杆、预判旁车加塞并平稳避让，无保护左转时还能提前预判对向超速车辆。

2.硬件护航：雷达配置打造安全壁垒

尚界 H5 配备了 1 颗 192 线激光雷达和 3 颗 4D 毫米波雷达，还有 11 颗高清摄像头及 12 颗超声波雷达。192 线激光雷达探测距离高达 250 米，检测速度比业界平均水平快一倍。

这些硬件在雨雪、暗光等恶劣环境下优势明显。即使在暴雨、强光等极端天气下，也能精准识别前方障碍物，相比传统视觉方案，能更早完成对大型车辆的识别，为紧急制动预留出充足反应时间。

3.安全配置：主动安全功能全面

在主动安全方面，尚界 H5 同样表现出色，达到同级独一档的水平。它拥有同级首发的 eAES 增强型自动紧急转向辅助，在 50-130km/h 时速区间能实现 “边刹边让”。

同时，它还是同级唯一具备后向横穿碰撞制动功能的车型，在停车场倒车时能自动识别横穿行人并紧急刹停。此外，碰撞后哪怕断电，应急开门仍能快速解锁，防止碰撞后打不开车门影响车内人员逃生。

4.动态驾驶：操控体验舒适灵活

从实际动态驾驶体验来看，尚界 H5 的动力输出在舒适模式下比较柔和、线性，运动模式下提速灵敏但不失线性。刹车踏板在舒适模式下制动效果线性，易于掌控。

转向方面，方向盘尺寸不大，转向比偏小，车辆变道灵活。底盘整体调教偏硬，过坑洼路感明显但底盘不散，转弯侧倾抑制得不错。