那阵子，我兜里揣着那几张毛爷爷，心里可不是个滋味。
每天早上七点准时从昆山出发，一路小跑，想着能在八点半前赶到苏州公司，这七十公里的路程，说远不远，说近也不近。
可关键吧，我那辆老伙计，它是个油老虎，还是那种喝得倍儿猛的。
每个月光是油钱，就得两千多，我这工资条子一瞅，好家伙，快一半儿就这么“捐”给加油站了。
这日子，过得跟挤牙膏似的，一点儿盼头没有。
“不行，我得换车！”
这念头，不是一天两天了，但真到了下决心的时候，还是得跟自己较劲。
我这人吧，力气不大，又有点儿懒（主要是不想费劲），所以对车的要求，第一是省，第二是开着得舒坦，别像个老太太坐摇摇车似的，颠得慌。
跑快速路，那稳定性，必须得过关。
我当时盘算着，得找个经济实惠，又能把我这通勤“折腾”给治了的。
朋友们都说：“你这通勤距离，换个电动车呗？
现在电动车发展挺快的，说不定正好适合你。”
一开始我心里直打鼓，电动车？
那续航能顶住我这七十公里往返吗？
万一跑到半路没电了，那可就丢人丢大发了。
而且，我这人吧，总觉得小车跑高速就不太稳当，心里总有点儿膈应。
但那油费账单，实在是太扎心了。
我琢磨来琢磨去，也看了不少网上的评测，最后，鬼使神差地，就盯上了奔腾小马。
销售给我一顿忽悠，说他家的车续航挺扎实的，222公里呢，足够你跑个来回还有富余。
我当时就觉得，222公里？
跑个70公里，那还剩一百多公里呢，好像…
…
是够了？
再说了，单位有充电桩，家里也能弄一个，这充电问题，好像也不是那么不可克服。
试驾那天，我跟销售说：“我这车，得跑快速路，你可别拿个小破车糊弄我。”
结果，开上奔腾小马，我算是明白了，这小家伙，真不是盖的。
方向盘打起来轻巧，一点儿不费劲，我这小胳膊小腿儿，都能轻松驾驭。
上了快速路，我故意开到九十到一百迈，心里想着这下总得飘起来了吧？
结果，它居然挺稳的！
比我想象的要稳得多，车身晃动幅度很小，风噪虽然有点儿，但也在我能接受的范围之内。
那一刻，我心里的石头算是落了地。
还有这空调，我的天，简直是夏天里的救星，冬天里的暖宝宝。
我刚坐进去，感觉热得像蒸桑拿，一开空调，没两分钟，一股凉风嗖嗖的，瞬间就舒服了。
冬天也一样，早上冷得直哆嗦，上车一键启动，空调呼呼地吹热风，没多久，浑身都暖和起来了。
我跟我闺蜜聊天，她说：“你现在每天上班心情都特好，脸上都有光了。”
我笑着回：“那可不，每天上班不遭罪，还能省钱，幸福感那叫一个爆棚！”
而且，这车里的小细节，也处理得挺到位。
座椅的支撑性不错，坐久了也不会腰酸背痛。
A柱的设计也挺好，不怎么挡视线，转弯的时候心里踏实。
车身嘛，看着不大，但里面空间利用得挺好，而且，这窄一点儿也有好处啊，有些小巷子，别的车过不去，我这小马就能轻松钻过去，省了不少绕路的时间，也少了不少糟心事。
说实话，我这奔腾小马，它可能没有那些豪车那么气派，也没有那么多的花里胡哨的功能。
但对我来说，它就是个实实在在的“通勤搭子”。
每天我都能在单位楼下的充电桩或者家里，插上电，第二天一早，电量满满。
我算过一笔账，以前每月油费两千多，现在换了电车，每个月充电费撑死就两百块，这一下就省了一千八！
一年下来，两万多块钱就这么省出来了，开个三五年，差不多就能省出一辆新车的钱。
这感觉，就像是每天都中了点儿小彩票，那种“不烧油”的快感，简直太爽了。
当然了，它也不是完美无缺。
比如，跑高速的时候，风噪还是有点儿明显，尤其是在速度再快一点的时候。
还有那个大灯，卤素的，晚上跑山路的话，可能就有点儿吃力，我打算过阵子换个LED的。
最关键的，它没有快充，我这7kW的充电桩，充四个小时多才能满，要是赶上急着出门，就得提前规划好。
但是，这些小毛病，对我来说，都不是事儿。
一两百块钱就能解决的问题，或者说，习惯了它的节奏，就好办了。
我这车，222公里续航，说实话，一开始我也担心过，但真跑起来，我发现这续航还是挺靠谱的。
基本上两天充一次电就够了，我每天通勤七十公里，来回就是一百四十公里，加上偶尔出门办事，也就在一百六七十公里左右。
所以，这续航焦虑，对我来说，还真不存在。
你说我这车，它可能不够豪华，但它足够可靠，足够省钱。
对我这种每天都要辛苦奔波的打工人来说，它就是那个最靠谱的通勤伴侣。
每天早上，坐在车里，听着喜欢的音乐，开着舒服的空调，心里不再是想着油费怎么烧，而是想着今天又能省下多少钱，能给生活添点儿啥。
这种感觉，真的，挺幸福的。
它就像一个老实巴交的伙伴，默默地为你承担最繁重的任务，然后用最实在的方式回报你。
这日子，就这么一天天，在小马的陪伴下，变得越来越有奔头了。
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