“油车也能自己拐弯、自己停车？别闹了，我开了十年奥迪，第一次被一台燃油车‘秀’到原地鼓掌。”
上周，我把家里的老Q5送去保养，顺手在一汽奥迪4S店摸了把新到的A5L。原本只想拍几张照片发朋友圈，结果销售小哥一句话把我勾进车里：“哥，这车能自己从商场地库开出来，你信不？”十分钟后，我像个刚拿到玩具的小孩，坐在驾驶座里连哇三声，彻底破防——原来老牌豪车卷起来，真没新势力啥事儿了。
先说最炸的：华为乾崑智驾。
以前一提智能驾驶，脑子里蹦出的全是绿牌车，仿佛“油车”与“高智商”天生八字不合。A5L偏要唱反调，车头左右各埋一颗激光雷达，外加20颗雷达+13个高清摄像头，360°无死角“看”路。我特意挑了晚高峰的“地狱路段”——学校门口、外卖电动车乱穿、出租车随时急刹。按下方向盘左侧的小按钮，仪表跳出蓝色“NOA”，车子自己跟车、自己减速，遇到加塞还会提前轻点刹车，像极了老司机口中的“预判式开车”。副驾的朋友原准备帮我盯着路况，结果五分钟不到，他直接刷起了抖音：“这哪是油车，分明是‘老司机PLUS’。”
自动泊车更离谱。我把车开到公司楼下那个“一把进不去、两把出不来”的窄车位，下车，掏出手机，点一下“记忆泊车”，A5L自己打方向、倒车、回正，全程30秒，轮胎离路沿10厘米，比我亲自停还标准。保安大叔看得直乐：“小伙子，你这车成精了吧？”
当然，智能只是彩蛋，底子还是奥迪祖传“德味”。
第五代EA888 2.0T，150 kW，数据看着不炸，但油门一点，中段那股子“有人推你一把”的劲儿立刻上线。7速湿式双离合升降挡快得几乎没感觉，市区跟车、高速超车都像提前知道你心思。我最爱的还是quattro，雨天出地库，轮胎压着湿漉漉的环氧地坪，一脚油门，车身稳得像是被轨道吸住，方向盘零抖动。朋友感叹：“这感觉就像穿了一双带胶底的篮球鞋，心里踏实。”
底盘更是“老法师”。前后五连杆，舒适模式下碾过减速带，只听到“噗噗”两声，屁股只晃半个节拍；运动模式进山，悬架一紧，侧向支撑像有人在车外死死拉住车身，60 km/h过弯，车头指哪打哪，车尾乖乖跟着，连副驾的“易晕车体质”都没喊难受。我故意问后排老妈：“颠不？”她摇头：“比我那辆日系沙发还稳。”
坐进车内，更明白什么叫“老牌豪华”——新势力堆大屏，奥迪把大屏做出“质感”。
11.9英寸曲面仪表+14.5英寸中控+10.9英寸副驾屏，三屏互不干扰，白天不反光，夜里不刺眼。语音助手喊一句“我想听周杰伦”，0.5秒切到《晴天》，16个B&O喇叭把鼓点砸在耳膜上，车窗没关紧都舍不得踩油门。副驾屏更讨家里领导欢心，她全程选剧、调音量，没跟我抢中控。后排还有独立空调、座椅按摩，28°靠背角，跷二郎腿绰绰有余。我1米8的表弟坐直了头顶还剩一拳：“这哪是轿跑，分明是行政舱。”
空间也“离谱”。轴距2969 mm，比3系长轴还多出两指，后排轻松塞儿童座椅+两大箱奶粉；后备厢四个登机箱竖着放还能盖帘，婴儿车、露营车、滑板，全塞进去后还有富余。销售小哥偷偷说：“上周一客户搬家，A5L后排放倒后直接拉走一台65寸电视，把货拉拉都省了。”
有人担心油车智能化高，会不会“小毛病多”？我专门蹲维修车间问了师傅。得到的答复：“激光雷达嵌入式，出厂做三层防水；48V轻混系统跟发动机分体设计，保养跟老奥迪一样，该换机油换机油，该换滤芯换滤芯，多一颗螺丝算我输。”老车主听完瞬间安心——不用改变用车习惯，就能多一个“高智商副驾”，划算。
再说个小彩蛋：数字钥匙。我把钥匙分享到媳妇手机，她靠近车门自动解锁；老丈人在老家想用车，微信甩个临时授权，1小时有效，时间一到自动失效。媳妇笑称：“比给家门换智能锁还简单。”
价格呢？指导价23.98万起，店里优惠后裸车21万出头，比同级新势力便宜一大截，还不用抢充电桩。我算了笔账：一年跑2万公里，油费比电车充电多花的钱，还不够请全家吃顿火锅，却换来“想走就走、3分钟加满”的自由，对于经常带爸妈自驾游的我，简直不要太香。
试驾完回店，我盯着那台“秀肌肉”的A5L愣神：老牌豪车认真卷起来，真没后来者啥事儿。它像一位练功三十年的武林高手，过去靠内力打天下，如今顺手学会“黑科技”，招招打到年轻人心坎。油车的驾驶乐趣、续航自由，新势力的智能体验、炫酷大屏，它一次性打包，还附赠奥迪标、quattro、华为智驾，用网友的话说：“小孩才做选择，成年人全都要。”
我把钥匙交回销售，顺口问：“订车多久能提？”
“颜色齐的话，两周。”
“给我留台天云灰，周末我带爸妈来，他们喜欢能自己停车的。”
走出4S店，夕阳落在四环logo上，亮得晃眼。我忽然想起十年前第一次开奥迪，朋友调侃：“开奥迪，得自己努力变强。”如今，奥迪自己先变强了——还是那台油车，却聪明得不像话。老牌豪车内卷？卷得好，卷得妙，卷得咱们消费者只想鼓掌：来吧，越卷越香！
全部评论 （0）