这台车一出现，就直接刷爆了我的朋友圈。 全车黑化，配上那个骚红色的刹车卡钳，站在那儿就有一股“生人勿近”的气场。 最关键的是，它还不是方程豹官方出的，而是一家海外车商自己捣鼓的定制改装版。
这就很有意思了，说明啥？ 说明现在的消费者，尤其是年轻人，已经不甘心开一辆“千人一面”的车了。 大家都想搞点特殊的，表达一下自己。 我有个朋友，为了把车改成自己喜欢的样子，前前后后花了小十万，用他的话说：“车就是我第二个家，必须得弄得自己看着顺眼才行。 ”这事儿还引发过一点小争论，家里老人觉得这纯属浪费钱，但我们觉得这钱花得值，开心啊！
而且我查了下，感觉整个市场风向真的变了。 以前说起改装，总觉得有点“非主流”，现在可是名正言顺了。 有数据显示，中国的汽车改装市场规模在2024年就已经突破了一千两百亿元了，增长速度特别快，其中新能源车的改装占比都快占到三分之一了。 政策上也都在支持，国家层面都发文说要拓展汽车改装这类后市场消费。 看来，这种“官方改装”或者“深度定制”的玩法，真的要成为新潮流了。
说回这台钛7黑武士版，它这个“黑”可不是简单喷层黑漆就完事了。 它是把车前脸下方那个大包围、车尾的包围，还有车身侧面的侧裙，这些原本看起来塑料感比较强的部件，全都做了亮黑色的涂装处理。 这么一弄，整个车身的视觉整体性就特别强，一下子就有了高级感，原来那种工具车的朴实感觉弱了很多，运动调性一下子就上来了。
细节的地方也很到位。 你看那个车标、车顶的行李架，甚至前后大灯，都做了熏黑处理。 轮毂也是亮黑色的，里面若隐若现地露出那个鲜红色的制动卡钳。 这一抹红色简直就是点睛之笔，让整个暗黑的车身瞬间有了活力，看起来特别战斗。 说白了，这套“黑武士”皮肤一穿上，这辆钛7的气质就从“踏实干活的好伙伴”变成了“不好惹的性能猛兽”。
这车块头可不小，长宽高分别是4999毫米、1995毫米和1865毫米，轴距有2920毫米，差不多就是一辆将近5米长的大车。 因为它是个五座的设计，所以内部空间非常宽敞，后排坐起来应该很舒服。 后备箱常规状态下容积就超过600升，要是把后排放倒，能变成一个1880升的巨大空间，出门露营、拉点大件行李都毫无压力。
它的样子是那种特别硬朗的“方盒子”造型，高高大大的，线条很直，显得特别有力量感。 车尾还背着一个像小书包一样的备胎罩，这也是现在很多硬派风格SUV喜欢用的设计语言。
坐到车里，感觉又是另一个世界。 虽然这个黑武士版主要改的是外面，但原车的内底子本身就很有科技感。 它配了三块大屏幕：一个12.3英寸的全液晶仪表盘、一个15.6英寸的悬浮式中控大屏，还有一个达到26英寸的W-HUD抬头显示系统，开车的时候重要信息都能直接投影到前挡风玻璃上，又安全又方便。
而且它用的那个智能座舱接入了很厉害的AI大模型，能做到一些挺智能的操作，比如接入了支付宝生态，可以直接在车上智能点单、无感支付，甚至还能在车机上收蚂蚁森林的能量。 高配的车型更是配备了激光雷达和一套叫做“天神之眼”的高级辅助驾驶系统，能在高速上甚至城市里实现一定程度的导航辅助驾驶。 听说还能选装车载无人机，这个玩法就更新鲜了。
关于开起来怎么样，这辆钛7黑武士版用的还是原车那套动力系统，一套1.5T的插电式混合动力。 发动机本身最大功率是115千瓦，但它还搭配了电动机，有单电机后驱和双电机四驱不同的版本可以选择。 性能最强的双电机版本，系统综合功率能达到360千瓦，官方公布的零百加速时间最快只要4.5秒，对于这么大这么重的一台SUV来说，这个加速能力相当恐怖了。
它还用了比亚迪自家的一些核心技术，比如“云辇-C”智能阻尼车身控制系统，这个系统能根据路况瞬间调整悬挂的软硬，过颠簸路时会舒服些，快速过弯时支撑性又好。 另外还有一些像“地面预瞄”（能提前感知前方路况提前调整悬挂）、“iCCT智能舒适控制”（提升行驶平顺性）甚至“防晕车模式”这类针对舒适性的功能。 所以它不光能跑得快，也在努力让坐车的人觉得更稳当、更舒服。
为啥这样的定制改装车现在能火起来？ 我觉得离不开这个大环境。 就像前面提到的，中国的汽车改装市场盘子已经非常大了，超过了1200亿元，而且还在以每年接近15%的速度增长。 越来越多的车企自己也看到了这个机会，像上汽大众、捷途、东风猛士这些品牌，都纷纷推出了自己的官方改装品牌或者官方授权的改装套件，用“用户合伙人”这种新模式去搞共创。
有行业专家在之前的峰会上也说过，汽车改装消费已经从单纯的“功能导向”在转向“体验导向”了，年轻人不仅要车好用，还要好玩，能表达自己的情感。 玩车的场景也变多了，不光是下赛道或者去越野，现在城市里的日常通勤、周末的社交聚会、户外旅行等等，都是展示个性的场合。
政策上也确实是越来越支持了。 国家层面已经明确提出要延伸汽车消费链条，拓展汽车改装这样的后市场。 相关的管理也在朝着规范化的方向努力，目的就是让这个行业健康有序地发展，不能一管就死，也不能一放就乱。 有研究机构的专家就建议，像涉及动力、安全的核心改装一定要管严，制定高标准；但对于车身颜色、轮毂样式、音响这类更多影响外观和舒适性的改装，可以适当放宽，满足年轻人的个性需求。
所以，像方程豹钛7黑武士版这样的定制车型出现，绝不仅仅是一辆车的局部改变。 它背后反映的是当前汽车消费观念的一种整体转变，是汽车文化在逐渐丰富和成熟的体现。 大家不再仅仅满足于车作为代步工具的基本属性，而是希望它成为个人生活方式的一部分，甚至是一个可以移动的、表达自我态度和情感的个性化空间。
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