为什么你的车积碳成山，别人的却没事？修理工大实话，一次讲透！

总有车主问我：“为啥我的车缸内积碳严重，别人的车就没事？”

今天我就从一个修了十多年车的老师傅角度，用大白话把“缸内积碳”这事掰扯明白。

一、积碳怎么来的？积碳是发动机燃烧后的正常产物，只要烧油就一定会有。没错，不可避免。不过它不完全是“碳”，而是一种混合物——里面有碳、胶质、机油、沥青质等等杂质黏在一起形成的沉积物。

二、为什么你的车积碳特别多？关键在这6点，看看你中了几个：

1. 汽油品质不行，贪便宜加小加油站的油？那就容易中招。

劣质汽油里胶质、硫、烯烃含量高，烧不干净，残留物多，积碳自然就多。尽量去正规大加油站加油。

2.空气滤芯长期不换，这东西就像发动机的“口罩”，脏了还不换？灰尘、小虫尸体全吸进气缸，燃烧能干净吗？

别用气枪吹！ 一吹滤纸纤维就撑大了，过滤效果打折，小灰尘全进发动机。2万公里左右换一次，保养时顺手换掉更好。

3. 机油用得太差，好机油高温下稳定，不易氧化产生油泥，还能把杂质“悬浮”起来，让机滤过滤掉。差机油？自己都容易变成油泥，何况保护发动机。别在机油上抠门，符合标准、正规渠道购买是关键。

4. 机油滤芯不重视，它是发动机的“清道夫”，负责兜住机油里的杂质。用差的机滤，等于让杂质在发动机里循环“二次污染”。每次换机油，务必同时换机滤。

5.火花塞和燃油添加剂，火花塞老了，点火弱，燃烧效率低，积碳就多。

燃油添加剂能洗喷油嘴，喷油雾化好，烧得就更干净。按说明书周期换火花塞；添加剂可用，但别乱加看厂家建议。

6. 驾驶习惯是“积碳加速器”下面这3种习惯，占积碳原因的50%以上：

· 短途行驶：单程＜5公里，发动机没热就到了，燃烧不充分。

· 长时间怠速：原地开着空调等人，进气少，燃料烧不完。

· 猛踩油门+急刹：油门猛给油，喷油过多，混合气太浓，多余的油就变成积碳。

三、有积碳怎么办？

如果积碳已经形成：

1. 先找原因：是机油问题？滤芯脏了？还是驾驶习惯不好？

2. 对症下药：该换的换，该改的改。

3. 日常改善： 尽量加好油，偶尔跑跑高速。在市区尽量匀速开，让电脑调节喷油更顺。

四、最后说两句大实话，我在这一行干了10多年年，从来不做“缸内积碳清洗”项目。为什么？

第一，积碳是正常现象，洗了还会再生，没必要过度焦虑。

第二，积碳只是表象，根源问题不解决，洗了也白洗。

比如烧机油导致的积碳，你光洗积碳有什么用？修好烧机油才是根本。

积碳不可怕，可怕的是不懂它从哪来。养成良好的保养习惯、驾驶习惯，比任何清洗项目都管用。车如人，你对它好，它才不会把你扔在路上。

转发给身边开车的朋友，少花冤枉钱，养车更明白。