小米YU7：神一样的存在！

如果要在目前的车市场找到一款“神”一样存在的车子，我当然是投小米YU7一票，这款车着实是表现太优异了。

国产电车发展也好几年了，

但从来没有出现过一款中高端价位的车型，在销量上能够和小米YU7比肩。

在看这款车的高配置之前，我们不妨先来看看一些数据：

小米YU7已经连续四个月保持3.3万+月销量了，最厉害的是12月份和1一月份，分别卖出了39089辆和37869辆，简直是太让人惊喜了，如此高的销量还真的是没在同级别友商车型上看到过。而且小米YU7的热度还再持续飙升，未来的潜力可真的是不可限量。

之前一直是特斯拉旗下的Model Y在电车中表现抢眼，

但一月份我们看到Model Y的销量才是16845辆，小米YU7与他拉开了2万多台的差距。这让我想起之前雷军说过的一句话“特斯拉的确很强，但并非不可超越”，没想到这一天来得这么快。

不过，现在来看，小米YU7也会在2026年面临很多对手，比如问界旗下要发布的问界M6，这款车普遍被看作是小米YU7的强大对手，对于这两款车，你更看好谁呢？

现在问界M6还没有上市，具体配置还不太清楚，只可以确认的是，价格会和小米YU7非常接近。我们不妨看看小米YU7的具体配置，也好给这个价位段预算的用户一些借鉴。

按照核心配置来看，

很多人喜欢小米YU7，

主要是因为动力强大，

很多人说这款车的动力和百万豪车是差不多的，看了之后你或许也会这样认为。

具体来说小米YU7是全系800V高压，后驱版达到835KM续航，零百加速5.88秒，这个续航是最霸气的，通勤实用性就比较好。四驱Pro版已经是零百加速4.27秒；Max版双电机综合功率已经是508KW，零百加速3.23秒，这个真的是找不到吐槽的，加速操控实在是太突出了，怎么看都让人喜欢。

而且小米YU7的底盘调校也是高人一等，大部分同价位车型也就是前双叉臂+后五连杆，但小米YU7有着CDC可变阻尼和Brembo四活塞卡钳搭配，所以滤震这些就更为干脆舒适，操控与舒适的平衡很到位。这款车也是三电质保8年或者16万公里，这样看来可靠性也是有保障的。

大家也知道，小米是手机科技企业出身，所以在系统、智驾这些方面自然是占据更好的优势地位。这次用的是激光雷达+多传感器融合，安全上用了钢铝混合车身，远端安全气囊和全场景主动安全等，被动防护拉满。

还不错的是，虽然是作为动感型车子，但我们看到小米YU7给到了5米大空间，内饰也是极为豪华。