谁能想到，都已经2025年了，竟然还有新的汽车品牌想要进入这个竞争激烈的市场。
前几天，河南本地的汽车制造商金鱼汽车在郑州举办的国际新能源汽车展览会上隆重登场，他们宣称掌握了业内领先的“固态电池技术”，并且向公众透露了接下来三年的汽车制造规划。
这完全是要按照一种要彻底改变整个新能源汽车行业的趋势来发展。令人惊讶的是，这家汽车制造公司是去年才刚刚创立的，其注册资本达到了一千万元，但实际缴纳的资本仅有六百万元。
在新能源汽车这个烧钱如流水的行业，动辄投入以“亿”为单位，这家新兴的汽车制造商是如何成功跻身竞争激烈的市场的呢？
在郑州车展上，一家名叫金鱼汽车的参展商格外吸引人们的目光。它展示的是一辆引人注目的配备蛙眼式大灯的红色跑车，其核心理念是“专为年轻人打造的首款跑车”。
乍一看，这不就是“保时捷911”嘛！除了这辆展车是保时捷的仿制品外，它的技术更是令人惊叹。该品牌声称其全系车型都配备了固态电池技术，这种电池的能量密度高达320瓦时/千克，能够实现超过500公里的续航里程。
现场主播特别指出，公司采用的是与小米和特斯拉相同的高端技术，即一体压铸全铝车身工艺，这是一项非常硬核的技术。金鱼汽车公布了其未来的发展蓝图：计划在三年内推出五款新车，并设定了35万辆的销售目标。
掌握“固态电池技术”，简直就是新能源汽车领域的“巅峰成就”，众多全球行业巨头都未能成功将其实现量产。
宁德时代和比亚迪这些行业巨头早已在固态电池领域深耕细作多年，并将量产的时间表定在了2027年之后。金鱼汽车的举动，难道是要打破新能源领域的现有格局，重新洗牌吗？
事实上，在去年六月份的车展上，金鱼汽车就已经展出了这款车型，并且宣布它计划在2024年开始大规模生产并上市销售，主要面向的是农村市场。
据红星资本局报道，金鱼汽车关于上市时间、市场销售价格、销售量以及车辆的各种性能参数等信息，均未对外公布任何数据。 难道2024年的金鱼汽车，只是空喊口号而没有真正投入造车吗？
在工业和信息化部的官方网站上，分别搜索了“车辆生产企业信用管理系统”以及“道路机动车辆生产企业及产品信息查询系统”，但在这两个系统中均未找到与“金鱼汽车”相关的任何信息。
实际控制人朱钦澎指出：“我们公司在新能源领域已经深耕细作超过十年，积累了多年的整车研发和系统集成的丰富经验。”
根据天眼查提供的数据，河南金鱼汽车有限公司成立于去年四月份，到现在还不满一年半的时间，“说它深耕行业十余年，这从何谈起呢”？ 是不是说公司有大股东具备深厚的汽车行业相关经验呢？
从股权构成的角度观察，除了实际控制人朱钦澎之外，公司仅设有一名执行董事，且并未发现其与任何汽车产业供应链或大型汽车制造商有关联的信息。
尤其值得注意的是，金鱼汽车在今年4月才刚刚提交商标申请，目前正处于审批过程中。没有注册商标，也无法查询到相关的汽车生产资质，更缺乏数以亿计的资金支持，金鱼汽车究竟凭什么来制造汽车呢？
虽然拜腾汽车过去曾被戏称为“只会做PPT造车”，但至少它拥有完整的资质，并且投入了几十亿元的资金。相比之下，金鱼汽车难道只是“空口说白话造车”吗？
也许在金鱼汽车看来，自己有着强大的背景支持，那就是海马新能源汽车有限公司。去年，为了有效利用公司现有的资产并优化资源配置，海马汽车决定将其子公司。
海马新能源汽车有限公司，全权交由郑州航空港新能源汽车运营管理有限公司进行管理。双方达成协议，托管期限为五年，并且郑州航空港新能源汽车运营管理有限公司需支付近两亿元的托管保证金。
今年年初，为了重新启动海马新能源的生产流程，郑州航空港区的高层管理人员亲自前往工厂进行实地考察，而金鱼汽车也参与了这次重要的考察活动。 不仅汇报了海马新能源的复工复产计划详情，还明确指出了该公司在恢复生产和市场拓展方面的未来战略方向。
之后，金鱼汽车在其官方微博上正式宣布，将与海马新能源展开深度战略合作，合作范围涵盖产品开发、生产制造、市场营销等多个关键领域。就在大家普遍认为金鱼汽车即将加入海马新能源，让生产线重焕生机的时候，事情却出现了转折。
许多海马汽车的股东在深交所的互动平台上积极留言，询问关于海马汽车与金鱼汽车合作的相关情况。对此，海马汽车作出了明确回应，否认了与金鱼汽车存在合作关系。
11日晚上，涉事车企海马新能源正式发布了一份澄清公告，明确指出近期媒体报道中关于金鱼汽车与公司存在合作关系的说法是不真实的。
随着合作伙伴的澄清，金鱼汽车的造车资格变得更加难以捉摸。公司实际控制人朱钦澎表示：“我们会按照自己的步伐稳步前行，未来会统一对外界作出说明。”
相较于金鱼汽车实际的造车业务，其推出的合伙人招商方案更值得我们仔细研究和探讨。在展台的显眼位置，金鱼汽车的招商政策清晰明了地展示出来：
缴纳一万元即可成为“车主合伙人”，每成功推荐一位新合伙人加入，您将获得两千元的奖励。若您能发展一个县区成为代理，奖励更是高达六万元。此外，只要您推广成功售出价值十万元的车辆，即可赚取数千元的佣金。
为了让“合伙人”们能够安心无忧，我们特别作出“零风险”承诺，即在车辆正式上市之前，合伙人可享受无理由退款的保障。实体车辆还未正式投产下线，招商活动却已急不可待地展开了，而且还采用了发展下级代理的方式，这不禁让人嗅到了一丝似曾相识的气息。
更加令人震惊的是，金鱼汽车为了促使参与者完成邀请任务，竟然要求他们立下所谓的“军令状”。如果未能达成预定指标，参与者需要在大庭广众之下“自我掌掴20次”。这样激进的招商引资方式，让人不禁质疑金鱼汽车最初的发展理念。
去年的车展期间，金鱼汽车采取了与今年截然不同的策略。与今年推出的“车主合伙人”概念不同，去年他们主打的是“百千万财富计划”，并宣称要通过该计划培养出数以百万计、千万计乃至更多不同财富层次的成功人士。
年复一年，金鱼汽车实质上并未有多少创新，比起专注于制造汽车，它更像是在精心布局一盘名为“创造财富”的大棋局。
实际控制人朱钦澎的业务范围相当广泛，他不仅深耕于新能源领域，而且早年竟然还涉足过杀鼠剂的销售。根据天眼查的公开资料，朱钦澎目前除了拥有金鱼汽车这家公司外，名下还有另外三家正在运营的公司。
包含的公司有：河南大卫科技有限公司、顺加能科技有限公司以及河南蓝天绿野新能源汽车销售服务有限公司。
在关联企业查询过程中，我们发现一家企业——北京鸿远蓝翔电动汽车技术有限公司的实际控制人名为朱和丰。令人惊讶的是，朱和丰备案的手机号码和电子邮箱地址，竟然与金鱼汽车的实际控制人朱钦澎的完全相同。
查阅北京鸿远的相关资料后，发现北京鸿远在新能源汽车领域的发展历程与如今的金鱼汽车有着诸多相似之处。据朱钦澎所说，他在大约2010年就开始涉足新能源行业，并且从那时起，电池技术也开始得到发展，这与北京鸿远的发展轨迹不谋而合。
北京鸿远公司于2013年创立，之前曾注册了汽车商标“斯诺登”，并将此商标用于其开发的一系列新能源及新技术的命名上。
实际控制人朱和丰指出，公司所独有的新能源技术，能够让车辆单次充电后行驶距离超过500公里，性能超越了当时的特斯拉，从而实现行业内的快速超越。
后续的技术宣传工作逐年不断升级，从“超长使用时长”的卖点，进化到了“抗极端寒冷电池技术”的亮点。在市场推广上，公司也是绞尽脑汁，不仅推出了经过公证的“保值回购”政策，还允许消费者“无条件随时退货”，以此来彰显其强大的技术实力。
在推广活动期间，公司方面多次公开发声，表达了与海马汽车即将达成合作意向的立场。然而，海马汽车方面却一直回应称，目前尚未有具体的合作方案出台。
四年之后，实际控制人朱和丰以及北京鸿远公司渐渐销声匿迹，不再被人们提起，他们曾经注册的“斯诺登”商标也已经被宣告无效。可以说是开场轰轰烈烈，但之后却连一点波澜都没有掀起。
回顾金鱼汽车，它就像是北京鸿远的复刻版，同样凭借突破性的核心科技为自己增添光彩。更有趣的是，它还拉来了同一家汽车制造商——海马汽车，为自己的技术蓝图站台，以此给投资者吃下“定心丸”。尽管车辆还未实现量产，但它已经迫不及待地开始招商了。
是纯属巧合呢？还是老毛病又犯了？话说回来，要是金鱼汽车真的能把固态电池技术变成现实，那可真是个震惊整个汽车行业的重大突破，他们很可能会一跃成为新能源汽车领域的领头羊。
如果只是把造车当作噱头，借着新能源的热潮，来编造所谓的“致富”传奇，最终只会落得一塌糊涂，一事无成。
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