起亚 America 于近日开幕的纽约国际车展中，正式发布第二代全新 Seltos。这款小型SUV车不仅延续首代车型灵活多变的特质，更透过大幅放大的车身尺寸、全面进化的科技配置，以及首度引入的油电混合动力系统，展现出向上挑战中大型级距的强大野心。
全新 2027 款 Seltos 深度贯彻 起亚「Opposites United」设计哲学，外观显着借鉴旗舰 SUV Telluride 的经典元素。车头以标志性的琥珀色日间行车灯框架勾勒出强悍视觉，搭配更趋方正与锐利的车身线条，以及新增的平整化自动伸缩门把，使整体层次感显得更为精致且稳重。受益于轴距增加 61mm 的工程优化，新车不仅体态更显魁梧，其离地高度亦提升至 205mm，进一步强化越野视觉效果与地形适应能力。
车室内部同样展现革新气象，设计师以「功能性精致」为核心，采用如 Telluride 与 EV9 般的现代化布局。座舱亮点首推总尺寸近 30 英寸的数字显示系统，将双 12.3 英寸屏幕与 5 英寸气候控制面板无缝整合，并搭载具备 OTA 无线更新功能的 ccNC 连网导航系统。在空间性能方面，加长的轴距转化为实质的乘坐舒适度，后座腿部空间显着提升达 25.4mm，搭配高车顶设计所带来的通透视野与领先同级的肩臀部宽裕度，营造出远超小型SUV车范畴的宽敞感。此外，全新的「起亚 Add Gear」行李组织系统则让高达 1,815 公升的最大行李承载空间更具收纳效率。
动力架构上，Seltos 成为该细分市场中唯一提供三种动力选项的车型。除了兼顾节能与实用的 2.0 升自然进气引擎外，追求性能表现的 1.6 升涡轮增压车型可输出约 190 匹 最大马力，并标配 Multi-Mode 四轮驱动系统与 8 速自排变速箱。最受瞩目的则是由 1.6 升引擎与 6 速双离合变速箱组成的全新 HEV 油电动力系统，更搭载了 起亚 首见于油电 SUV 的 e-AWD 电子四轮驱动技术。动力输出与油耗有待官方后续公布。
在安全防护范畴，2027 Seltos 将级距安全标准推向新高。除标配具备路口转向侦测的 FCA 前方主动防撞辅助外，亦包含 LFA 2 全速域车道维持辅助与 HOD 手放开侦测功能。车主更可选配 360 度环景辅助与 BVM 盲区显影系统，透过数字仪表呈现车侧影像，大幅降低驾驶盲区风险。
根据 起亚 America 的规划，搭载 2.0 升与 1.6 升涡轮动力的燃油版本预计于 2026 年第二季率先于北美上市，而众所期待的 HEV 油电版本则将于同年第四季追加进场。尽管详细的动力扭力数值与燃油经济性数据仍待后续公布，但 Seltos 凭借其全面跨级距的产品实力，无疑将重新定义小型SUV车的市场基准，并对同级竞争对手造成极大压力。
相较于如今主流的平均 3-5 年换车频率，仍有部分消费者珍惜陪伴多年的爱车，美国一名 本田 Insight 车主 Daisy Rue 打破一般对车辆耐用的认知，这辆 Insight 的行驶里程已经达到 1,585,000 公里，目标直指 160 万公里的里程碑。诠释 本田 车款的耐用与可靠性。
根据外媒报道，这辆 本田 Insight 已经历经 3 任车主，首任车主仅行驶 17,700 公里就出售，而第二任车主直接将 Insight 的里程数飙到 158 万公里，过程中几乎没有频繁大修，内部原始结构都保留，包括那具 1.0 升三缸引擎都正常运作，仅更换 3 次变速箱与混合动力电池。
随后 Insight 交付到 Daisy Rue 手上，由于车辆状况相当优异，甚至连内饰的保养状况都看不出是一辆行驶 158 万公里的车款，而 Daisy Rue 也已经将里程数推升到 158.8 万公里，仅剩最后 2.4 万公里就能完成 100 万英里的耐用里程碑。
目前这辆 本田 Insight 在国外社交平台引起车迷轰动，毕竟这是一辆早期混合动力车款，耐用程度以及可靠性都远超车迷预料，随着里程数不断逼近 100 万英里大关，车迷关注这辆 Insight 的里程表是否会在到达 100 万英里时归零，同时 本田 是否会为这辆车送上一份传奇认证，都是如今车迷讨论焦点。
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