开了10多年的油车，目前电车也开了快3年，感触颇深，这里聊几点开电车与油车的真实感受，或许对新手小白选择人生第一辆车有帮助。
刚拿到驾驶证的那一刻，激动的心溢于言表，总想着有一辆属于自己的“座驾”，驰骋在大街小巷，想法是美好的，但站在新能源与油车的十字路口，也让很多新手陷入“甜蜜的烦恼”。的确，这并非一道简单的选择题，而是一次对汽车知识、经济账本、生活方式等多方面的考验。
作为一位超20万公里的老司机，我想说，告别跟风，拒绝偏见，只有自己亲身经历过，尝遍酸甜苦辣之后才会明白，到底什么车更适合自己。
提到新能源汽车，很多人第一印象就是省钱、科技，确实，这是新能源汽车为啥在短短几年里发展这么快的原因之一，优势很明显，但详细了解后才发现其背后的痛点也很扎心。
第一、油费与电费的差距：开了电车以后，简单算了一笔经济账，看看油车与电车真实的差距。
电车百公里电耗普遍在13-20度这个范围，这里以16度为例，如果安装了家用充电桩，一度电3-6毛钱，以5毛一度电为例，一公里的电费约0.08元，还不到1毛钱，仅为油车的十分之一甚至更低。
家用车一年平均跑2万公里，电费约1600元。
再看看油车，一公里少则5毛以上，多则一块多，以8毛钱一公里为例，同样一年跑2万公里，油车油费差不多要1.6万。
如果一辆车开10年，油车比电车多花14万以上，差距非常明显。
第二、用车感受的差距。
动力是很多人买车都会考虑的重要因素，纯电车型，电机瞬间可以释放远超油车发动机几倍的扭矩，起步、超车、爬坡等等场景下油车很难达到，动力线性输出，平顺而静谧，再也没有油车换挡时带来的那种顿挫感。
再看看车辆外观、内饰、功能等方面的差距：
电车车头没有发动机这些大件，更利于外观设计，大部分电车看起来都很有个性，从打开车门那一刻，就让你感受到了满满的科技感、未来感，从超大屏幕、智能化功能、智能语音到高级驾驶辅助系统等等，都是同价位油车无法媲美的存在。
国庆期间，想自驾游，考虑续航和充电的问题，于是和朋友商量，换他的油车来开，说实话，除了不担心续航外，真心有些开不习惯。
上车后，想导航，发现原车导航版本都是两年前的，地图不是新版，于是只能用自己手机导航，奈何车上又没车架，很是不方便。开车途中天气有点闷热，想开个空调，没有语音识别，触摸屏上翻了半天，终于打开了，温度不是自动的，还需要手动调节，一边调一边看着前方道路，就怕方向跑偏。
有点困了，想打开音乐，结果发现里面没有可联网的音乐播放APP，还是使用U盘或者使用自己的手机连接蓝牙播放，行车途中只能放弃听音乐。
到了目的地，停好车，准备去沙滩玩，突然想到车钥匙在后备箱的背包里，结果后备箱打不开，联系朋友说，这个车钥匙在后备箱，如果靠里面一点就无法识别，开不了后备箱的，也APP没有续费，也没法手机解锁，等邮寄备用钥匙肯定是等不及，于是花了300块找开锁师傅。
同样都是20万出头的车，动力方面差异也很明显，电车零百加速五六秒，油车八九秒，电车峰值扭矩三四多，油车两百多点，虽然油车这个动力也够用了，但在加速、超车等场景下感受还是很明显的。
第三、保养方面：
电车没有发动机、变速箱，无需更换机油、机滤、火花塞等等易耗品，保养相对简单，油车每年保养一次，单次五六百以上，电车两百就可以搞定，养车成本优势明显。
其他方面，比如在限牌城市，一块免费的绿色牌照，优势不言而喻，部分地区的免限行、专用停车位、停车费减免等路权优待，都是实实在在的。
当然，话又说回来，优势虽然很明显，但电车存在的短板也很苦恼。
其一，“里程焦虑”一直挥之不去，目前阶段，尽管多家车企标称续航创新高，但在冬季低温天气，锂电池充电、放电性能都会受到影响，原本续航标称500公里的车，遇到零下几度的天气，续航可能要打7折。
同样，跑长途高速，加上开空调等，实际续航都会再打折，也就是说，如果在低温天气跑高速，实际续航可能要打5-7折。
其二，至于充电补能方面，充电桩越来越多，确实很方便，但节假日服务区排队充电的场景，依然是车主们苦恼的地方。目前的充电速度，还难以比拟燃油车“五分钟，满血复活”的效率。
其三，隐藏的保值与保养成本。
从新车价位来说，同级别相比，电车会略比油车贵，主要就在于动力电池成本高，一辆10万的电车，假设电池60度，续航标称500公里，动力电池整套下来近5万甚至5万多，新车开五六年以后，二手车保值率降幅明显，远不如燃油车，一部分原因在于对动力电池寿命的担忧。
再说说保养，前面说日常保养很划算，每年一次保养，一般都是常规检查，有的100块的工费就搞定，但问题在于特别情况下，比如过了保修期，或者某些因为人为因素造成的问题，其维修费用一言难尽，原因很简单，新能源汽车整车保修期普遍都较长，一般都在五六年以上，相比油车3年质保，看着挺长，但要清楚，这是有前提条件的。
比如说，只针对首任车主，每年行驶里程有要求，全程都要按时按质在4S店保养，还有其他要求，配件有且只能通过4S店，总之就是车辆零整比较高，自然维修费用也高。
其四，智能与安全方面，先说说智能辅助驾驶，这是汽车与科技发展的趋势，但就目前阶段的智驾，技术参差不齐，能用和好用差距明显，加上一些新手车主对智驾逻辑、功能操作不够了解，很容易犯错，而且是严重大错，“刹车当油门”、“辅助驾驶当无人驾驶”等等。
说了这么多，还是一句话，目前阶段的新能源汽车优势明显，但不足的地方也多，还有很大的成长空间。
反观燃油车，方便、稳定、省心是一直以来的优势，随处可见的加油站，5分钟加满一箱油，续航五六百公里以上，“即加即走”，无论是五百公里的外地，还是5000公里的西藏自驾，车主说走就走，底气十足。
毕竟内燃机技术发展了近百年，已经很成熟了，质量稳定可靠。市场保有量足够大，购车价格、二手保值率、维修保养费用和零部件成本都相对透明可估算，可预期性强。
当然，痛点自然就是油价，出行成本偏高，对于每年行驶里程几千公里的车主，感受可能并不明显，但对于每年行驶里程超过2万公里的车主，出行成本差距还是很大。最终还是看个人用车场景。
比如以下这些灵魂拷问：请诚实地回答
1、买车的主要用途？日常上下班代步还是？
2、日常生活半径有超过300公里吗？
3、平均每年行驶里程有超过1.5万公里吗？
4、所在城市充电桩便利性如何？
5、所在城市冬季气温怎么样？
6、有固定车位且可以安装充电桩吗？
如果以上问题考虑清楚，自然就知道该怎么选了。
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