你们知道吗？ 现在好多电动车为了装激光雷达，都在车顶顶个“小犄角”，洗个车都怕碰坏了。 但凯迪拉克新出的VISTIQ偏偏不这么干，它把激光雷达藏在了前挡风玻璃里面，这招真是既聪明又优雅。
说实话，第一次看到VISTIQ实车照片时，我愣是没找到激光雷达在哪儿。 传统“瞭望塔式”激光雷达放在车顶，不仅容易脏，下雨下雪探测效果还打折扣，甚至有个朋友开某新势力车，暴雨天激光雷达直接罢工了。
VISTIQ这个藏在玻璃后的设计，雨刮器能直接刮到玻璃，清洁维护省心太多，也不用担心小剐小蹭就损失个昂贵部件。 福耀集团专门为它开发的“智眸前挡玻璃”，据说攻克了玻璃曲面导致激光信号衰减的技术难点，保证了探测精度。
VISTIQ看起来就是一副标准的美式豪华SUV派头，车身长宽高到了5222/2026/1799毫米，轴距3094毫米，比自家的XT6大了一圈。 它提供单色和双色车身选择，四驱版还能选全黑化外观，挺酷的。 车尾还是凯迪拉克经典的分体式尾灯，四驱版在尾门右边加了个“DUAL 4”标识。
它配备了21英寸和22英寸的轮毂可选，高配版本用上了布雷博定制的高性能六活塞制动卡钳和FNC碳氮共渗制动盘，这对刹车性能和使用寿命都是实打实的提升。 通过性方面，它拥有193毫米的最大离地间隙和19度的接近角，这数据在大型纯电SUV里算是很不错的了。
打开车门，最吸睛的肯定是那块33英寸的曲面连体屏，整个中控台几乎看不到物理按键，看起来很简洁，也很有科技感。 中控台下部还有一个8英寸的多功能触控屏，屏幕后面是双手机无线充电板。
它还把最大的屏幕用在了抬头显示上，一个70英寸的双焦面AR-HUD。 近焦面显示车速、导航等行车信息，远焦面能把交通标识、信号灯甚至导航路径虚拟投影到前方道路上，和真实世界融合，这样开车就不用老是低头看仪表盘了。
音响系统是AKG和杜比联手打造的7.1.4声道杜比全景声系统，拥有23个扬声器。 官方说这套系统能让你清楚分辨出小提琴、单簧管、圆号等乐器的位置，营造出影院级的沉浸感。 车内是六座布局，后备厢常规容积有430升，全部放倒后能扩展到2271升。
VISTIQ用了L2++级别的智能辅助驾驶系统，是和Momenta合作开发的，基于英伟达DRIVE AGX Orin计算平台。 它采用“一段式端到端大模型”，号称“有路就能开，有位就能停”，对高精地图的依赖比较低。
凯迪拉克特别强调安全，它们搞了一个三级逐级警示的DMS驾驶员注意力监测系统，通过追踪眼球来确保驾驶员注意力集中，不会完全把方向盘交给系统。
动力上，VISTIQ有单电机后驱和双电机四驱两种选择。 单电机版最大功率255千瓦，最高车速190公里/小时；双电机版综合功率达到443千瓦，最高车速210公里/小时。 双电机版零百加速大概3.7秒，性能很强劲。 电池用的是时代上汽提供的三元锂电池，容量102千瓦时，续航里程据称能达到300英里（约482公里）。 快充模式下，10分钟大概能补充127公里续航。
在凯迪拉克的纯电家族里，VISTIQ定位在IQ锐歌和凯雷德ESCALADE IQ之间，和LYRIQ-V、OPTIQ、ESCALADE IQ一起组成了“LOVE”产品线。 未来在国内市场，它会面对像北京奔驰EQE SUV、问界M9纯电版、蔚来ES8这些对手。
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