在SUV和跨界车占据主导地位之前，旅行车曾一度称霸道路。虽然如今许多驾驶者追求SUV更高的车身高度和更宽阔的车身尺寸，但旅行车依然是日常驾驶和长途旅行中最实用、最易上路的选择之一。
在欧洲，旅行车（通常称为庄园车）因其操控性、效率、载货空间和更扎实的感觉而继续受到人们的喜爱。
然而，并非所有旅行车都千篇一律。有些旅行车深受汽车媒体和买家的追捧，凭借犀利的外观和品牌声望吸引眼球，但在时尚的引擎盖下却隐藏着一些反复出现的问题。
其他车辆在特定地区之外仍然保持低调且鲜为人知，但它们在数十万英里的行驶中已经证明了自己是可靠且制造精良的机器。
本文对五款鲜为人知但长期可靠性极高的欧洲旅行车与五款名声显赫但存在重大缺陷的热门旅行车进行了比较。
这些不太知名的车型经常不被人们所关注，因为它们来自那些没有庞大全球营销预算的品牌，或者因为它们从未在欧洲以外广泛销售。
它们的优势在于始终如一的机械可靠性、周到的工程设计和较低的拥有成本。这些旅行车或许无法赢得选美比赛的青睐，但对于那些注重耐用性而非外观的人来说，它们绝对是值得信赖的旅行伙伴。
另一方面，一些知名品牌最受追捧的旅行车却性能参差不齐，令人失望不已。
这些车型往往在经销商处引人注目，在街上也格外引人注目，但在幕后，许多车主却面临着变速箱问题、电气故障或昂贵的维修计划。受欢迎并不总是意味着安心，良好的口碑有时可以掩盖车辆超过保修期后反复出现的问题。
这里的目的并非贬低热门车型，也并非盲目推崇冷门车型。相反，我们旨在将注意力引向那些默默表现优异、值得认可的车型，同时也指出，汽车的宣传并不总是与其日常体验相符。
因此，让我们将其分成两个清晰的列表：五款往往不为人知但长期存在的旅行车，以及五款尚未赢得长期车主同样尊重的流行旅行车。
5款不为人知的经典欧洲旅行车
1.斯柯达明锐Combi（柴油和汽油）
斯柯达在全球范围内并不拥有与大众或宝马相同的品牌影响力，但明锐 Combi 却悄然赢得了欧洲最耐用的旅行车之一的声誉。
该车型与大众高尔夫共享平台，借鉴了母公司大众高尔夫的精湛工程技术，同时保持了更合理的定价和更低的维护成本。尤其是柴油版，据称只需进行基本保养即可行驶30万公里，同时仍保持着强劲的燃油效率和不错的扭矩。
Octavia 的简洁性正是其优势所在。车舱布局实用，电子设备简洁直观，而且没有像许多现代汽车那样臃肿复杂的信息娱乐系统。
东欧和中欧地区的车主通常会将这些车辆保留十多年，只偶尔报告传感器故障或悬架衬套更换。通过定期更换机油和及时保养正时皮带，发动机和变速箱可以保持多年的良好运转。
Octavia Combi 的另一大亮点在于其载货空间。相比许多大型轿车，它拥有更大的后排可用空间，装载高度较低，后备箱设计精巧。
虽然它算不上一款高性能车，但操控性超出预期，过弯时也不会像更重的SUV那样摇晃。转向轻盈精准，驾驶体验也针对欧洲路况进行了调校，在舒适性和操控性之间取得了良好的平衡。
对于那些需要一辆可靠的家用车或日常代步车，并且运行和维修成本不高的人来说，明锐Combi是一款值得考虑的实用车型。它不刻意追求炫酷，而这正是它避免了过于复杂的系统和不可靠功能的陷阱。如果更多人试驾一辆不带品牌偏见的车型，他们可能会想，为什么自己要费心去追求那些更炫酷的车型呢？
2.标致508 SW（2011-2018）
虽然标致在北美市场名声不大，但508 SW在欧洲部分地区却一炮走红。第一代508旅行车并没有引起太大轰动，但它拥有扎实的制造质量和超乎寻常的耐用性，尤其是在搭载2.0升HDi柴油发动机的情况下。
这些车型以能够行驶超过25万公里且机械故障极少而闻名。508 SW 之所以能够保持低调可靠的性能，原因之一在于它避免了早期法国车型的过度复杂化。
老款标致有时会受到电气系统故障和内饰材料问题的影响，而 508 则标志着标致向更完善的质量控制和更周到的设计迈进。它并非性能车，但却提供了沉稳成熟的驾乘体验，扭矩也足以支撑舒适的长途巡航。
造型保守却不失美观，内部空间宽敞实用。悬架偏向舒适性，能够有效吸收路面颠簸，但又不会感觉过于柔软。
它的耐用性也很好，很少出现生锈问题，关键的机械部件，尤其是柴油发动机和手动变速箱，都非常坚固耐用。即使是自动变速箱——这在其他法系车中往往是弱点——在这款车上也更加精致。
508 SW 的维修保养成本通常低于德国竞争对手，而且欧洲各地的配件供应也相对较好。独立技师对这些车型非常了解，而且由于系统不太复杂，诊断和维修不会变成耗费预算的噩梦。
对于想要一辆在长期用户中享有良好声誉的平稳旅行车的人来说，508 SW 是一个明智的选择，尤其是在车队使用寿命结束后购买二手车并进行适当的维护的情况下。
3.欧宝Insignia Sports Tourer（2009-2017年）
欧宝 Insignia Sports Tourer 是另一款经常被人们遗忘的旅行车，但驾驶它的人往往会比预期更长时间地拥有它。
2017 年之前的车型，尤其是搭载 2.0 CDTi 柴油发动机的车型，已被证明设计精良，能够满足高里程需求。它们在驾驶舒适性、实用性和维护性之间取得了良好的平衡。
虽然缺乏运动感，但操控稳定沉稳，尤其是在高速公路上，感觉车子稳重安静。转向灵敏，做工也比很多人认为的要好。
车厢的做旧程度相当不错，人体工程学设计也让它感觉舒适。没有炫耀的车内照明，也没有复杂的科技设备来干扰它原本的功能：平稳驾驶和载物。
机械简洁是 Insignia 的一大魅力。更少的数字花招和清晰的布局，让问题出现时更容易诊断。
最常见的问题通常与双质量飞轮或EGR阀等磨损部件有关，但这些部件在当今的柴油车中并不罕见。一旦更换，它们通常不会再次出现频繁的故障。定期更换机油并仔细检查冷却系统，可以保持良好的状态。
另一个优点是 Insignia 的配件供应广泛且价格低廉。许多配件与通用汽车其他车型共享，这使得车主在维修时压力更小。
尽管 Insignia Sports Tourer 可能无法赢得创新奖，但它已悄然建立了良好的业绩记录，成为一款实用、耐用的汽车，适合那些需要宽敞空间而又不想操心的人。
4.西雅特 Exeo ST（2009-2013年）
西雅特 Exeo ST 是一个比较特殊的案例。它本质上是 B7 款奥迪A4 Avant 的换标版和略微改款，采用奥迪停产后的老款模具制造。
西雅特 (SEAT) 是大众集团旗下的一个西班牙品牌，它决定在其品牌下为旧平台注入新的活力，其结果是大多数人忽视了的旅行车，但在耐用性方面表现非常出色。
Exeo ST 借用了奥迪的坚固机械部件，包括 1.8 和 2.0 TFSI 汽油发动机以及传奇的 2.0 TDI 柴油发动机，这些发动机已经在大众集团的其他汽车中得到了证实。
这使得Exeo能够以更低的成本获得顶级工程设计的优势。由于其价格低于A4，但机械性能却非常相似，它悄然成为了同级车中最具性价比的车型之一。
驾驶体验精致而自信。得益于奥迪零部件，内饰品质远超您对西雅特的期待。
操控感扎实，乘坐舒适，不会飘。长途驾驶毫无压力，而且对于熟悉大众集团车型的人来说，维护保养也相当简单。
尽管这款车并不引人注意，但车主们经常反映，它行驶里程很高，问题却相对较少。柴油版车型如果保养得当，性能尤其强劲，有些车型行驶里程超过30万公里，至今仍在路上行驶。
不幸的是，Exeo ST 未能得到更广泛的流行，因为它结合了成熟的零部件、内敛的造型和长期的可靠性，超越了许多更华丽的竞争对手。
5.沃尔沃V70 D5（2007-2016年）
如今，沃尔沃以其时尚的 XC 系列跨界车而闻名，但 V70，尤其是配备 2.4 升 D5 柴油发动机的第三代车型，仍然是欧洲有史以来生产的最安静、最可靠的旅行车之一。
它从未在性能图表或华丽的广告活动中引起轰动，但对于寻找坚固耐用、可轻松舒适地运送家人或货物的长途机器的买家来说，V70 D5 享有的声誉甚至连豪华旅行车都无法比拟。
D5发动机是这款车声誉的核心。这是一款五缸涡轮增压柴油发动机，在斯堪的纳维亚半岛及其他地区的出租车司机、旅行推销员和高里程用户中已成为传奇。
据悉，只要严格遵守机油更换和正时皮带的保养周期，这款发动机可以行驶40万公里甚至更久，无需进行大型机械维修。它并非最安静的柴油发动机，但却兼具强劲动力、经济性和长寿命，令人欣喜。
V70 的内饰延续了沃尔沃低调、符合人体工程学的舒适设计。从触感柔软的塑料材质到结实耐用的织物或真皮座椅，一切都经久耐用。中控台设计简洁直观，实体按键比过于复杂的触摸屏更经久耐用。
即使使用多年，这辆车依然感觉坚固耐用，几乎没有任何异响或褪色。作为沃尔沃汽车，安全功能从来都不是事后诸葛亮。许多V70车型都配备了早期版本的盲点监控、自适应巡航控制和强大的碰撞保护功能。
驾驶V70的体验并不令人兴奋，但它却以一种令人满足的方式，体现了其稳健和目标的追求。转向精准，驾乘体验经过调校，即使在崎岖路面上也能保持舒适，路噪也得到了很好的抑制。
对于同级别的欧洲汽车来说，维护相对简单，虽然某些零件在经销商处价格昂贵，但欧洲各地的许多沃尔沃专业店都可以将服务成本保持在可控范围内。
后悬架和电子尾门装置可能需要偶尔维护，但重大传动系统问题很少见。对于长期拥有者来说，V70 D5 性能强劲、可靠实用，并且能够在其他车型性能下降时依然屹立不倒。
5款存在问题的热门旅行车
1.宝马5系旅行车（F11，2010-2017年）
宝马5 系旅行车，尤其是 F11 代，通常被视为高端旅行车领域的标杆。凭借流畅的直列六缸发动机、先进的悬挂系统和迷人的造型，这款车型在二手车市场上持续受到关注。
然而，在豪华魅力和品牌声望的背后，隐藏着许多长期车主面临的一系列反复出现的问题，尤其是在车辆超过保修期后。由于品牌声誉良好，这些问题并不总是成为头条新闻，但那些不得不处理这些问题的人都知道，成本很快就会累积起来。
最常见的投诉之一围绕着N47柴油发动机，该发动机广泛用于早期的F11车型。这些发动机以正时链条故障而闻名，故障通常发生在行驶15万公里之前。问题不仅在于故障本身，还在于安装在发动机后部的正时链条的位置。
这使得维修极其耗费人力且成本高昂。宝马在一定程度上承认了这个问题，但保修期过后，大部分负担都落在了车主身上。一些车主选择更换整个发动机，因为维修成本与二手发动机的成本相近。
电气问题是这款车型的另一个弱点。F11配备了一系列先进的电子设备，包括部分车型的空气悬架、复杂的iDrive系统和自适应照明系统。随着时间的推移，这些功能容易出现故障。
空气悬架故障在旅行版车型中尤为常见，会导致车尾下垂，维修费用高昂。iDrive 控制器和数字显示屏也会出现故障，有时需要重新编程或更换。虽然这些问题单独来看可能不大，但当多个问题同时出现时，就会造成巨大的经济负担。
即使是自动变速箱，尤其是通常性能稳定的8速ZF变速箱，也对油液状况非常敏感。宝马声称变速箱油是“终身”使用的，但实际使用体验却并非如此。
许多忽视定期更换机油的车主会面临车辆过早磨损或换挡抖动的问题，尤其是在频繁使用或拖车的情况下。总而言之，虽然F11 Touring拥有出色的道路表现和时尚风格，但要想让它行驶超过10万公里，要么需要巨额的维护预算，要么需要强大的心理承受能力。
2.奥迪A4 Avant（B8，2008-2015）
奥迪A4 Avant，尤其是第八代车型，是迄今为止视觉效果最为均衡、最为精致的旅行车之一。它既拥有犀利的造型，又保留了奥迪一贯的稳重气质。
多年来，它一直是许多追求德国制造旅行车的消费者的默认选择，他们既不想追求A6那样的尺寸或A7那样的价格，也不想追求A6那样的豪华。然而，许多这类车型都存在可靠性问题，这些问题在短暂的试驾或购车第一年内往往难以察觉。
这一代车型的一个主要问题与2.0 TFSI汽油发动机有关，具体来说是油耗问题。奥迪爱好者和机械师都对此深有体会：车主们开始注意到，他们的发动机每隔几千公里就会耗掉一升机油。
奥迪发布了服务公告，甚至在某些市场提供部分覆盖，但仅限于有限的条件下。
解决根本问题通常需要更换活塞和活塞环，这项工作成本高昂且耗费人力。如果不进行修复，问题只会恶化，最终可能导致发动机损坏，甚至最终彻底失效。
正时链条张紧器和水泵也是令人头疼的问题。许多B8 Avant车主反映，张紧器过早失效，如果不及时处理，可能会导致灾难性的发动机故障。由于使用塑料外壳部件，这些车辆的水泵容易泄漏或发生故障。
奥迪后来修改了这些部件，但许多早期车型仍在使用原厂部件上路行驶，而毫不知情的第二或第三位车主最终往往要为此买单。这种情况并非罕见；它们是已知的规律，影响了这一代相当一部分车辆。
除了发动机问题外，B8 Avant 还存在悬架磨损和内部电子系统故障的问题。控制臂和衬套的更换时间通常比预期要早得多，尤其是在路面状况不佳的地区。
MMI（奥迪多媒体系统）故障、后视摄像头故障以及传感器故障都很常见，虽然这些问题不至于导致车辆无法驾驶，但却增加了驾驶的挫败感和维修成本，与其高端形象相悖。A4 Avant 的设计和驾驶体验仍然吸引着许多人，但其长期可靠性却未能达到预期。
3.大众帕萨特Variant（B7，2010-2015）
大众帕萨特Variant凭借其实用性、熟悉的设计以及与大众集团共享的工程技术，在欧洲广受欢迎。B7代被认为是B6的合理升级，在精致度和技术方面均有所提升。
不幸的是，这一进步也带来了各种长期问题，令许多车主感到沮丧，尤其是配备某些 TDI 发动机和 DSG 变速箱的车型。
B7 Passat 的一个突出问题是 2.0 TDI 发动机的 EGR 阀和柴油微粒过滤器 (DPF) 系统。众所周知，这些部件很容易堵塞，尤其是在主要在城市路况下行驶时。
再生循环无法完成，发动机故障灯就会亮起，最终导致性能下降。很多情况下，更换堵塞的DPF的费用甚至比汽车本身的价值还要高，尤其是在汽车老化的情况下。
EGR冷却器也容易发生故障，导致冷却液流失或发动机警示灯亮起。即使修复后，许多此类排放部件仍会成为持续的维护负担。
DSG变速箱，尤其是7速干式离合器版本（用于低功率汽油车型），本身就存在一系列问题。DSG变速箱以换挡不顺畅、离合器组件故障和传感器失灵而闻名，它既因其新车时的平顺性而受到赞誉，也因其长期可靠性而饱受诟病。
保修期刚过，车主往往面临昂贵的维修费用。多年来，大众汽车不断更新软件，并对硬件进行改进，但许多早期车型仍然存在问题。
内饰质量虽然表面上不错，但下降速度可能比预期的要快。扶手开始吱吱作响，门把手失去柔软的涂层，信息娱乐系统也会意外死机或重启。
许多车主还抱怨电气系统出了问题，从传感器故障到车窗升降器故障，再到驻车制动器失灵。对于一款以德系可靠性著称的车型来说，B7 Passat Variant 证明了销量的成功并不总是与机械性能的完好相辅相成。
4.梅赛德斯·奔驰C级旅行车（W204，2008-2014年）
W204 代梅赛德斯-奔驰C 级旅行车是许多车主梦寐以求的车型。它传承了梅赛德斯品牌的尊贵气质，拥有精致的驾乘体验，柴油版车型更是拥有出色的燃油经济性。从性能上看，它完全符合豪华旅行车的各项标准。
然而，一些反复出现的问题让这辆本应值得信赖的长期车辆黯然失色。这完美地证明了，一个受人尊敬的品牌和引人入胜的设计有时会转移人们对更深层次问题的注意力。
令人惊讶的是，尽管梅赛德斯过去承诺过采用更好的镀锌技术来解决腐蚀问题，但生锈仍然是 W204 的一个问题。
轮拱、后备箱盖，甚至车门边缘都可能比预期更早出现生锈迹象，尤其是在寒冷气候下，路面上沾满盐分的情况下。车主常常对如此高端的车辆出现如此明显的锈蚀感到沮丧，尤其是与在类似条件下依然不会生锈的普通竞争对手相比。
另一个普遍的抱怨涉及早期V6汽油车型的平衡轴齿轮。这些齿轮是正时系统的一部分，制造工艺较差，经常过早磨损。
其结果是发动机故障灯亮起、正时问题频发，最终导致昂贵的发动机维修费用。梅赛德斯承认部分市场存在此问题，但全面覆盖情况并不一致。柴油车型避免了这个问题，但也带来了一系列问题，尤其是在柴油颗粒过滤器 (DPF) 和车用尿素 (AdBlue) 系统等与排放相关的部件上。
电子故障更是雪上加霜。COMAND信息娱乐系统有时会失灵或完全冻结，空调控制系统也可能停止响应。安全气囊、ABS和驻车辅助系统的传感器往往会随着时间的推移变得不可靠。
这些并非小问题，它们会影响车主对豪华品牌所期望的安全性和舒适性。熟悉W204的技师通常建议定期检查和软件更新，但即使这样也不能保证万无一失。
总而言之，W204 C级旅行车仍然因其出色的驾驶动力和设计而备受青睐，但其长期拥有成本和令人沮丧的驾驶体验使其成为最令人失望的热门旅行车之一。品牌声望使其转售价值相对较高，但对于计划将其保留超过15万公里的人来说，预留一笔丰厚的维修资金是明智之举。
5. 阿尔法罗密欧 159 Sportwagon (2006–2011)
阿尔法·罗密欧 159 Sportwagon 或许是这份榜单上最引人注目的车型。它由乔盖托·乔治亚罗设计，将意大利风格与旅行车的实用性巧妙地融合在一起，这种结合在少数车型中得以实现。
即使停着，它看起来也很快，内饰也令人耳目一新，与德国竞争对手过于简约或冷冰冰的布局截然不同。然而，正如许多阿尔法罗密欧车主从惨痛经历中体会到的那样，光有颜值并不能让一辆车多年来一直保持平稳行驶。
159 存在一系列机械和电子问题，这些问题通常在购车几年后就会显现。悬架部件，尤其是前上叉臂和下摇臂，磨损很快，导致敲击噪音、轮胎磨损不均匀以及转向不灵敏。
更换零件并不一定昂贵，但磨损频率会累积起来。即使使用高质量的零件，对于注重精准操控的车主来说，校准和几何形状仍然是一个持续的难题。
发动机选项的可靠性各不相同。1.9 和 2.4 JTDm 柴油发动机性能强劲，但存在柴油颗粒过滤器 (DPF) 堵塞、涡流挡板磨损以及 EGR 阀故障等问题。正时皮带故障是另一个已知问题，尤其是在未严格遵守保养间隔的情况下。
汽油发动机在平顺性方面略胜一筹，但缺乏长期耐用性。许多车主抱怨油耗高，冷却系统故障频发，包括节温器失灵、散热器软管破裂导致过热。
电气问题是另一个痛点。仪表盘上经常会出现一些不存在的故障警示灯，停车传感器、空调控制系统和中控锁也经常会莫名其妙地出现故障。
由于车辆线路复杂且传感器行为难以预测，诊断这些问题可能颇具挑战性。阿尔法·罗密欧虽然有独立的专家团队，但即使是他们，有时也难以彻底解决反复出现的问题。
159 Sportwagon 仍然是一款受到车迷热烈拥护的汽车，当一切正常时，它可以是一辆驾驶起来非常有成就感的汽车。
但频繁的维修和难以预测的驾驶行为往往会掩盖其拥有体验。这款车适合那些愿意接受其缺陷以换取个性的人，而不是那些期待长期可靠驾驶的人。
选择合适的旅行车，不仅仅要考虑外观、性能数据或品牌声誉。虽然有些车型凭借华丽的营销或大胆的设计吸引眼球，但它们并不总是能提供实际驾驶者所需的长期价值和可靠性。
另一方面，那些不太知名的旅行车经常被忽视，因为它们缺乏华丽的品牌或并非在每个市场上销售，但它们已悄然证明自己是道路上最可靠、最实用的车辆之一。
这种差异并不会在购买的第一年就显现出来，而是在几年和几万公里之后，当磨损和老化开始考验制造质量和工程决策时。
这里介绍的五款不太知名的旅行车是斯柯达明锐 Combi、标致 508 SW、欧宝 Insignia Sports Tourer、西雅特 Exeo ST 和沃尔沃V70 D5，它们可能不会在停车场引人注目，但它们赢得了重视耐用性、可负担性和实际可用性的车主的尊重。
这些车型避免了不必要的麻烦，采用久经考验的发动机和零部件，并采用实用的设计，使其成为理想的长期用车选择。它们证明了拥有一辆欧洲旅行车完全可以省去维修费用或复杂诊断的烦恼。
另一方面，一些知名品牌最受欢迎的旅行车，如宝马5 系旅行车、奥迪A4 Avant、大众帕萨特旅行车、梅赛德斯-奔驰C 级旅行车和阿尔法罗密欧 159 Sportwagon，都表明口碑并不总是与现实相符。
这些车辆可能首先以豪华的配置、大胆的造型或强大的性能给人留下深刻印象，但许多车主发现，这些好处是有代价的。
反复出现的机械故障、昂贵的维修费用以及脆弱的电子系统都会影响购车体验，尤其是在车辆超出保修期后。这些都提醒我们，品牌忠诚度绝不能取代仔细的研究。
归根结底，旅行车的长寿与其说是雄心勃勃的承诺，不如说是默默无闻的品质。一辆可靠的旅行车或许不会让你的邻居兴奋，但它每天早晨都能准时出发，安全地载着你的家人，并让你的钱包始终保持健康。许多司机在体验过追逐人气的高昂代价后，乐于做出这样的权衡。
无论您是在购买下一辆汽车还是仅仅评估哪款车耐用，都值得您忽略汽车标志，考虑一下其过往的记录，这往往比任何广告都更有说服力。
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