新款奥迪Q7亮相：大叔范未变，但实用优先成新豪车趋势！

新款奥迪 Q7的谍照最近被放出来了，大家议论纷纷。有人觉得这车看起来还是有点没突破，以往冷酷的“大叔范儿”还是没啥变化，虽然加了些新鲜的镀铬饰条和超大的轮毂，但改款的样子又没特别大变。也有人直言，这3.0T发动机搭配22英寸的超大轮毂是挺显档次，可一看油耗和车身尺寸，说白了在市区开还是个头疼的事，到底买它，是追求面子还是为了真正的实用？

说到这，很多人没太注意一点，瞄准中大型豪华SUV的用户，关注点可能已经从炫耀转向了更实际的体验。从刚发布的信息来新款奥迪 Q7确实专注在“家庭用户”和“质感”的增强上。举个例子吧，同样拿来对比的宝马 X5 xDrive40i和奔驰 GLE450和这个新款Q7价格差不多，但配置细节上，Q7开始“玩花样”了。它的3.0T V6发动机有个340马力的输出，还比宝马 X5的335略强一点，扭矩倒是和多个竞品打成平手。再看轮毂，Q7直接标配22英寸，这个让不少人觉得有“豪车该有的那味儿”，啥意思呢？你上奔驰GLE吧，22英寸轮毂得多掏一万多，这性价比一比较，高下立见哈。

不过现实用起来，那些质疑声还真有点道理。3.0T虽然动力挺顺，但起步比较柔和，市区开着不会有那种猛一踩油门就被推出去的失控感。油耗方面，百公里综合油耗大约10.5升，宝马 X5可能会省一点，差不多在9.7升，但这么大个SUV买家，油钱占到购车预算的一点点，咬咬牙也能接受嘛。其实更多人卡壳在车身尺寸上，Q7的车长有近5.1米，比宝马X5的4.9米大一圈，这车吧，开着是享受，停车可是门技术活。不过好消息是，它还配了辅助泊车，这功能说白了有一点点智商税，那些掌控大车熟练的人，可能根本就用不上。

车内配置咋样呢？这算新款的重点升级了。12.3英寸虚拟座舱搭配10.1英寸的触控屏，这一整套下来看着不比老款高端30%都说不过去了。车机优化后操作更顺滑，能跑无线 CarPlay算加分，问题就是语音交互还有点赶不上宝马X5的iDrive 8.0，尤其是要对话连贯下指令时，偶尔掉链子，挺尴尬。

现在问题回归另一个老大难——二手车的保值率。奥迪Q7三年后顶多也就五成六，而宝马X5三年能靠近六成五。即便你今天换车了，有点“刻骨名心”的就是，你的Q7到时候可不值几个钱了。但如果你是个重视实用的人，家里的娃娃也多，七座布局加大空间特别能照顾短途出行，这一点是赢了同平台的奥迪 Q8的。什么“外观老气”并不是瞎改款，它就是主打更适合稳重家庭用户这一块，更体贴的溜背线条加上镀铬点缀，整车显得是典型的低调豪华。咱们还不得不承认一部分网友对“大叔面包车”的吐槽，是审美圈不同而已。

谈市场表现吧，数据摆这了，宝马 X5一个月大卖八千台，奔驰 GLE七千五，再看这新改款的 Q7，月销估摸才五千上下。所以新款争点销量是没问题，要说超越宝马X5那是痴人说梦。原因挺简单的，核心卡点在品牌溢价，奥迪跟奔驰宝马PK这个，“排面”的事儿还是差口气。

怎么呢？这次新款 Q7是有看头的，算不上粗暴地堆配置，改动部分还是比较讲究的。它精准瞄准了那些家里有二胎或者需要空间感的高端用户，跟 Q8对比，档次是齐平的，功能上多做了一步，没让家庭用户寒了心。但如果你买车就是图个保值，那宝马 X5显然是更稳的选择。最后一个小小发现是，豪车圈似乎也在渐渐放下那些噱头了，进入一种大家更爱实用、理性匹配买家需求的阶段。买车这事有时候真得多面子光重要，日子好过才最得劲呗。