新能源半年考：比亚迪狂卖214万辆，零跑暴增138%，小米18小时斩获24万单！

01 新王登基与黑马狂奔：销量榜单重洗牌！

比亚迪“一骑绝尘”：上半年狂销214.6万辆，同比增长33%，相当于每天卖出1.18万辆！王朝/海洋系列贡献超八成销量，海鸥单车半年售出28.44万辆，碾压一众新势力。更恐怖的是其海外攻势——47万辆出海销量已超去年全年，滚装船舰队昼夜不停向巴西、欧洲运车，全球化版图初现峥嵘。

零跑颠覆新势力格局：以138%同比增速杀出重围，上半年交付22.17万辆，登顶新势力榜首。凭借“降价增配”策略，新款C16搭载激光雷达、800V高压平台却定价15万级，硬生生在红海市场撕开口子。创始人朱江明放话：“50万年销目标已触手可及！”

华为鸿蒙智行“四界合围”：问界M9单月交付1.37万辆，撑起鸿蒙智行5.27万辆月销纪录；尊界S800百万豪车上市首月锁单6500辆，改写国产高端车天花板。但全年100万目标仅完成20%，赛力斯产能与芯片供应仍是隐忧。

02 中腰部生死时速：有人翻倍增长，有人掉队挣扎！

小鹏上演“绝地反击”：MONA M03低价车系成救命稻草，连续10个月交付破万，助推上半年销量19.7万辆（超去年全年）！小鹏G6改款后单月8700辆，智能化标签渐入人心。

小米：甜蜜的产能烦恼：SU7上半年交付超15万辆，但6月环比下滑；二期工厂未投产之际，第二款车YU7突然杀出——18小时锁单24万辆，逼得雷军紧急调配生产线。若产能破局，35万年销目标或提前达成。

理想、蔚来高端承压：理想6月销量同比跌24%，增程神话褪色；蔚来主品牌仅增17.5%，靠乐道、萤火虫子品牌勉强撑住30%增长。二者年度目标完成率不足30%，纯电车型i8、乐道L90成最后底牌。

03 政策点燃“以旧换新”，价格战卷向深海！

412万份补贴申请背后的狂欢：国家以旧换新政策直接拉动车市增长，6月新能源渗透率冲至55%。但繁荣暗藏隐忧：经销商库存预警指数高达56.6%，长三角协会紧急发函控诉主机厂压库，“以价换量”正侵蚀行业健康。

温和价格战下的暗涌：监管出手反“内卷”后，恶性降价减少。但20万以下市场已成血海——零跑C10降3万、深蓝G318硬派越野定价18万，性价比战争进入白热化。

04 下半场决战：产能、出海与生死淘汰赛！

产能定生死：小米二期工厂、鸿蒙智行赛力斯扩产迫在眉睫；比亚迪6艘滚装船全力保障海外运输，本土化工厂落子匈牙利、泰国。

出海遭遇“狙击战”：欧盟碳关税倒计时，比亚迪、长城加速欧洲建厂；奇瑞、吉利东南亚份额遭越南VinFast低价车冲击，技术出海成新出路（如宁德时代授权电池技术）。

淘汰赛鸣枪：广汽埃安成唯一销量下滑车企（同比跌14%），传统合资阵营反扑——一汽丰田同比增16%，电动化车型占比近半。行业共识浮现：年销20万辆已是生存门槛！

结语：洗牌时代，唯快不破！

当政策红利逐渐退潮，真正的较量刚刚开始：比亚迪的垂直整合、零跑的极致性价比、华为的生态赋能、小米的流量爆破……没有永远的王者，只有时代的解法。下半年，随着理想纯电SUV、蔚来乐道L90、小鹏G7等30余款新车上市，战场将蔓延至家庭六座车、城市NOA智驾、超充网络等细分维度。

一位供应链人士坦言：“现在比的是谁先跳出内卷——要么成本砍到骨头里，要么技术甩开身位，中间地带最危险。”