先看动力，这台车装了 401cc 的直列双缸引擎，参数说有 33kW 功率、37N・m 扭矩。说人话就是，红绿灯起步时，给油就走不肉；高速上想超个货车，拧油门也有底气。最特别的是它的 AMT 2.0 变速箱，不用像传统摩托那样踩挡杆，跟开自动挡汽车似的。试过零百加速，6 秒出头就能到 100km/h，跑高速最快能到 149km/h，日常用完全够了。
有人担心去高原行不行？我们在 4000 米海拔试了试，爬坡时能跑到 106km/h，平路巡航 130km/h 也稳。摩托震动大了累人，这台车在 5000 转以下基本没震感，跑长途手不麻，这点挺舒服。
设计上也有意思，既有美式巡航的大气，又加了点运动感，LED 大灯亮得很，暗金色的装饰看着有档次。730mm 的座高，我 1 米 7 坐上去双脚能着地，185kg 的重量，女生推起来也不费劲。
不过操控有好有坏。城市里开特别方便，堵车时不用老换挡，跟骑踏板似的轻松。后刹设计在左手把，紧急情况时，双手不用挪位置就能刹车，安全些。但手动模式有讲究，车速不到 20km/h 挂不上 3 挡，刚开始可能不习惯，得适应适应。
安全配置得好好说。用的西互制动，前对四卡钳，后单活塞，还带 ABS 和 TCS。下雨天路滑，刹车不容易打滑；过弯时 ABS 会智能调整，不容易侧翻。战斧式减震也不错，过减速带不颠。
智能方面，TBox 系统挺实用。车停在外面，手机能看到位置，万一摔了车会自动报警，还能叫救援。动力有两种模式，ECO 模式省油，3.9 升能跑 100 公里，油箱 17 升，加满能跑 400 多公里，不用老担心没油。SPORT 模式动力足，适合跑山路。
谁适合买它？新手肯定喜欢，不用学挂挡，上手快。年轻人也可能爱，设计新潮，出去回头率高。但老骑手动挡的人，可能得适应下自动挡的感觉。
当然也有小问题，D 挡有时候换挡有点顿挫，自动升挡稍慢，听说厂家在优化了。比起 CVT 的车，它动力更直接；比起手动挡，它省事，各有各的好。
要是真想买，建议去试试：堵在路上开 D 挡，看看顺不顺；跑段山路用 M 挡，感受下操控。要是一直骑手动挡，最好多试几次再决定。
现在自动挡摩托越来越多，这款车配置全，价格也不算贵，说不定能成国产里的标杆。你要是正想换摩托，会不会考虑这种自动挡的？
全部评论 （0）