各位看官，今儿咱聊点带劲儿的！
要说这“街坊三宝”——哦，不，是“马路三大妈”里的日产轩逸，听说要改头换面啦！
为啥我这心啊，那叫一个七上八下？
嘿，要说轩逸，那可是大伙儿眼里的“家用好帮手”，经济耐用，让人省心。
可实在地说，开出去那是相当低调。
如今，它竟要彻底放飞自我，走激进路线，这不就是老实人要爆发的节奏吗？
这事儿得从最近露出的几张设计图说起，听说是那全新一代、第十五代的轩逸。
我的天老爷，这还是我认识的那位老朋友吗？
简直就是脱胎换骨嘛！
先瞧瞧这外形，那可是“乾坤大挪移”式的变脸。
往日那副与世无争的面孔，如今换上棱角分明的线条，眼神也变得凌厉起来。
再配上一条横贯左右的LED灯带，怎么看都透着一股“生人勿近”的气场。
车身侧面也玩起了跑车惯用的溜背造型，再有那微微上扬的腰线，嚯，动感十足！
再瞅瞅车尾，那贯穿式尾灯的设计……嗯，怎么说呢，似曾相识燕归来啊！
（此处应有弹幕护体）。
实话说，我头一眼看到这图，脑海里就蹦出“破釜沉舟”四个字。
这轩逸，看来是铁了心要跟“买菜车”的名号说拜拜了！
何至于此呢？
依我看，这是日产的求生本能在作祟啊！
眼下这车市，新能源车型如雨后春笋，自主品牌的外观设计也越来越奔放。
合资品牌再不拿出点真家伙，怕是真的要被后浪拍死在沙滩上了。
外观的改变不过是开胃小菜，真正的大餐还在内饰和动力上。
听说新一代轩逸要装上两块12.3英寸的连体大屏，这科技感，瞬间拉满！
方向盘也换成双辐样式，更显年轻与活力。
之前被人诟病的智联短板，这回也要下狠手补强，语音控制、L2级辅助驾驶，统统安排上。
可最最最让人虎躯一震的，还是动力啊！
新轩逸要彻底告别自吸发动机，取而代之的是一套1.5T插电混动系统。
据说这套动力总成，能爆发出408匹的最大马力！
百公里加速，直接杀进6秒大关！
我的个乖乖！
6秒内破百！
这还是印象中那个温吞如水的轩逸吗？
这简直就是“扮猪吃老虎”嘛！
要知道，现款轩逸的加速，那叫一个“与世无争”，起步加速仿佛时间都慢了下来。
这回一下子提升到6秒，那可真是脱胎换骨，咸鱼翻身！
这么一来，它的矛头直指比亚迪的秦PLUS DM-i 。
一个合资老炮，一个自主新秀，这俩冤家狭路相逢，必有一场龙争虎斗！
不过，话说回来，光有硬实力还不够，定价才是王道。
假如新轩逸的插混版本，价格定得太离谱，就算它有再好的性能，恐怕也难逃一个“叫好不叫座”的结局。
毕竟，如今的老百姓买车，性价比才是最重要的考量标准。
轩逸这回的“自我革新”，也给那“街坊三宝”哦，不对，是卡罗拉和雷凌带来了不小的压力。
假如这两位还是原地踏步，怕是那“三剑客”的座次，就要重新排排坐了。
一位在车企搞动力研发的老哥跟我讲，这零百加速跑到6秒内，绝对会彻底颠覆以往对轩逸的驾驶印象，也会逼得竞争对手不得不跟着卷起来。
我认为，轩逸的换代，映射出的是合资品牌在新能源大潮下的普遍焦虑。
曾几何时，合资品牌靠着先发技术，在中国市场赚得盆满钵满，而如今，自主品牌的技术进步速度，简直可以用“迅雷不及掩耳”来形容。
合资品牌们，是真的该好好反思反思了。
一位汽车产业研究机构的负责人向我透露，当轩逸开始借鉴学习中国设计的时候，这市场的主导权，就已经悄悄地乾坤倒转了。
如果新一代轩逸的定价策略失当，很有可能陷入腹背受敌的境地。
日产也开始感到危机，扬言未来两年要推出五款新能源车型，并且寻求与国内企业的深度合作，只是这些举措是否能奏效，现在下结论还为时过早。
毕竟，自主品牌已经形成了较为完整的技术优势，合资品牌想要奋起直追，恐怕不是想象中那么简单。
轩逸的这次蜕变，只是合资车企转型困境的一个缩影。
当零百加速6秒内的新轩逸驰骋在马路上，“街坊三宝”的戏称，或许真的要成为历史。
只是轩逸是否能在自主品牌的新能源领域突出重围，还得看它能否在价格与用户体验之间，找到一个巧妙的平衡点。
“路漫漫其修远兮， 吾将上下而求索，” 轩逸此次壮士断腕，不过是日产品牌漫漫求索路上的一个开端。
有趣的是此事也让我们看到了中国汽车工业的奋起。
忆往昔，我们总是亦步亦趋模仿他人；看今朝，中国风开始反哺国际市场。
这充分说明，我们的设计与技术，已然得到了世界的瞩目。
那么问题来了，诸位看官，你觉得这回轩逸能一鸣惊人吗？
它是否又能王者归来，重返“国民家轿”的神坛呢？
欢迎在评论区留下你独到的见解！
对了，如果让你用一句古诗词来形容这次轩逸的改变，你会选哪一句？
我先来：”士别三日当刮目相待“！
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