10万级MPV新标杆！五菱星光730如何用“三动力”解决家庭

10万级MPV新标杆！五菱星光730如何用“三动力”解决家庭出行痛点？

兄弟们，五菱又出大招了！刚刚在11月12日正式上市的五菱星光730，以7.3万元起的超值价格，带着“一车三动力”的独门绝技杀入10万级MPV市场，预售期间就拿下超3万台大订订单，这火爆程度堪称现象级。

作为一名长期关注家庭用车的博主，我仔细研究了这款车，发现它之所以未上市先爆红，是因为精准抓住了多人口家庭的三大痛点：坐不下、跑不远、用不起。今天咱们就来看看，五菱星光730是如何一招制胜的？

先说空间，这是星光730最狠的杀手锏。车身尺寸4910/1850/1770mm，轴距2910mm，比同级的上汽大通G50混动还要大一圈。但数据是冰冷的，体验才是真实的。它采用2+2+3的七座布局，第二排是两个独立座椅，中间留了230mm宽的通道，老人孩子进出第三排不用折腾。最让人惊喜的是第三排，我1米8的身高坐进去，膝盖离前排还有一拳距离，完全不是那种“应急小板凳”的感觉。

后备箱设计也很用心，7座满员时依然能放下几个背包，第三排座椅支持40：60比例放倒，全部放倒后容积扩展到1202L，婴儿车、露营装备随便装。上次我带着全家出门，两个娃的行李加上老人的随身物品，轻松搞定。

动力系统更是星光730的独门绝活，它提供了燃油、插混、纯电三种选择，真正实现了“全家人都能选”。燃油版搭载1.5T发动机，最大功率130kW，对于追求皮实耐用的用户来说是不错的选择。

插混版是我最推荐的“版本答案”。125km的纯电续航，足够覆盖日常通勤，基本不用油；综合续航1100km，长途旅行毫无压力；亏电油耗只有5.3L/100km，按照现在的油价算，一公里不到4毛钱。对于像我这样每天通勤50公里、周末还要带家人出游的用户来说，真是太香了。

纯电版适合充电方便的家庭，500km的CLTC续航，实际能跑400km左右，每公里成本只要7分钱，特别适合城市代步和网约车司机。

五菱在细节上的用心更让人感动。10万级MPV中唯一可选配电动侧滑门，在狭窄车位上下车特别方便。后排出风口是全系标配，夏天能让第三排乘客快速凉快下来。还有4个儿童安全座椅接口，对我这种二胎家庭来说太实用了。

安全方面也不含糊，六环高强钢笼式车身，高强度钢占比75.6%，前后铝合金防撞梁，再加上神炼电池“碰撞0自燃”的记录，为全家出行提供了坚实保障。

我有个朋友上个月刚提了插混版，他算了一笔账：每天上下班50公里，用纯电模式，一周充两次电，电费不到20元。之前开燃油车，一周油钱要150元，一个月能省500多元。周末带全家去郊区玩，来回200公里，油电混用也就几十块钱成本。他说：“现在出门再也不心疼油费了，真正实现了出行自由。”

当然，星光730也有妥协。这个价位，内饰硬塑料肯定少不了，NVH控制虽然用了41处声学包，但高速行驶时风噪胎噪还是有的。1.5T发动机拉着一大家子人，只能说“够用”，别指望有太强的推背感。

但话说回来，7.3万元起就能买到一辆真正的大7座MPV，还提供三种动力选择，五菱确实把“人民需要什么，五菱就造什么”的理念贯彻到底了。

如果你正在寻找一款适合多人口家庭的车型，预算在10万元左右，我会强烈建议你去试驾一下星光730，特别是插混版本。它可能给不了你豪华车的面子，但能给你一个踏实可靠的家庭伙伴，一个能拉着全家人去任何地方的可靠工具。

毕竟，在家人幸福舒适的面前，什么豪华配置、什么品牌光环，都显得不那么重要了。你说呢？