去年冬里，咱楼下老王刚提了辆埃安V Home霸王龙，颜色选的象牙白，买回来跑了一圈县城，进小区那会子还犯了怵，说后悬比以前的V变了，看底下，真不是以前那根硬邦邦的大铁棍——这回真搞了多连杆，说句实在话，老王是爱折腾车底盘的——平时下着雨都得来一遍轮胎气，结果开了两个星期，他说：“哎，这次减速带，不颠了，后排坐孩儿都能睡着觉！”
埃安V Home霸王龙这车，今年全系无意间直接给价格往下砸，10.98万起步，顶配13.58万，四个型号，520和650是电池容量——一个62度，一个75度。电池供货吧，听隔壁新开的维修铺小李说，什么中创新航、因湃还有那个时代广汽，都能对上这波货，具体拆谁怎么个耐用法，据说还没彻底分出高下。小李头回修磷酸铁锂的电池还喊着：“誒，这个东西真劲，比早些年那蔚来啥的便宜好修。就是厂家电池壳子封得死，螺丝不好卸。”
有件蹊跷事，这车的高阶辅助驾驶，得加两万块，但你选了吧，后排来个小冰箱“捆绑送”。销售话都说顺嘴了：“辅助驾驶‘配套冰箱’，主城区跑长途有用。”可也有人摇头，“冰箱真用起来，二年后老化噪音比鼓风机还吵”。微信群里天天打嘴仗，有人半夜开辅助驾驶上高架，说摄像头遇上雾灯反光有点犯迷糊，得盯着点。
说到这辅助驾驶，群里隔壁市“修哥”说，他们拿NDA城里测路实测过一次，新区那段斑马线有次直接晃了一下，Orin X芯片数据处理算得挺快，就是过红绿灯还是得自己提前控制，怕“鬼探头”电动车蹿出来。还有车主抱怨冰箱装了一个月之后，放进可乐冷归冷，有时候车机还提示检测不到冰箱电流，说到底关键还是和那NDA“耦合”调教得不精。
窗外再刮风，也是说点价位事儿。纯电SUV，十来万区间，埃安这步棋其实纯粹是行情倒逼的。去年城南车市展宴，比亚迪宋、银河E5都赶着推多连杆，新来势头猛——同价位宋系列标配独立悬挂，后排乘客腰不酸。老赵去年贪便宜买的旧款V，现在肠子都悔青：“买早了！新霸王龙后排一坐，女儿这次真没晕车。”
说到用车小毛病吧，有个配置网上鲜有人提——主副驾驶那电子座椅记忆有时候重启会失灵。前月有老司机去4S点找，师傅直说，“软件激活有时候打架，过两天OTA刷一下就好。”但真赶上出远门，偶尔给你闹个懒驴上坡——必须手动调，媳妇一顿埋怨：“电动沙发怎么还不如家一千块机械的耐用。”这些情况，官方嘴里鲜少承认，群里反倒成了故障信息大本营。
冷门点再扒一个，也许大伙不太注意——后备厢地板下藏着应急修补气泵和拖钩工具，虽然看着不起眼，上次我有车友真轮胎扎钉“趴窝”，一拉出来，二十分钟补得齐齐整整。老手一看细节，懂得那叫一分配置一分心，羊毛也不是光让厂家薅。
再多说两句买车路上那点酸甜。老王最初看中比亚迪宋，后来看烧电池风评后有点狐疑，转了一圈选回埃安，倒不是别的——听我说，老王家的老头还迷信“广汽血统”。车够不够用另说，维护保养毕竟是地方4S点躺着点事儿，可省不少扯皮。
底子扎实了，新老对比。老埃安V那会子轴距勉强，转弯卡顿，现款拉到2775mm，县里修桥路窄上坡，一个拐弯就能感受出来不是原来的那股愣劲——灵活了。油耗啥的吧，电铁锂老是被人拿来和三元对掐，有说冬天掉电快，我倒觉得只要别零下十几度，家用还凑合。
说句最后家常。老王下个月闺女要考驾照，已经盘算好初期都开这辆。群里还有爱折腾的说要自己DIY加装个220V外放电，但担心厂家保修条款一言不合说出手就不给保。市里二手车商已私下交头接耳说霸王龙车型后年大概折价不蹦三成，就凭这波多连杆，二手行情肯定比老款抗揍。
到哪都是碎碎念，一台车能满足实际路况，关键时候有冷门配置不是坏事。再折腾，也总有“车是你自己的”行家提醒一句。前天微信群里半夜还炸锅，一个提了刚一周的霸王龙挂了全车“蓝牙钥匙老是丢”的段子，顿时消息99+，结尾还没等师傅回，老王家的那辆霸王龙第二天一早稳稳当当进地库，一夜安生。换句话说，买车这事——半点玄学，半点琐碎，搅在一起，才是日子的本色。
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