疯了！ 彻底疯了！ 雷克萨斯放弃了百万级的豪华轿车，转而造了一台六个轮子的“太空车”，而且定位比售价155万的LM还要高！
这可能是你在2025年见过最颠覆的汽车设计。
10月29日，在日本移动出行展上，雷克萨斯毫无征兆地扔出了一枚“重磅炸弹”。 全新LS概念车正式首发，但所有人都没猜到，LS这两个字母的含义，从此彻底改变了。
它不再是“Luxury Sedan”（豪华轿车），是变成了“Luxury Space”（豪华空间）。 设计师的灵感来源相当科幻——月球探索车。
所以，你看到的不是一个流线型的轿车，而是一个方方正正、长了六个轮子的MPV。
车头最显眼的不再是经典的纺锤格栅，取而代之的是由交叉光带构成的面板，贯穿两侧大灯，中间是发光的“Lexus”字母标。 整个前脸就像一块来自未来的发光屏幕。
这台车采用了极其罕见的三轴六轮设计：前面两个大轮子，后面紧挨着四个小轮子。 这种布局通常只在重型卡车或特种车辆上才能见到。
为什么要这么设计？ 雷克萨斯的工程师透露，小尺寸的后轮可以最大限度地减少对车内空间的侵占。
这样一来，第三排座椅就能布置在四个后轮的正上方，乘客的脚部空间得到了彻底解放。
新车的A柱和B柱与前三角窗、车顶整合成一体，采用了半透明材质，据说能极大减少驾驶员的视野盲区。
传统的后视镜消失了，被纤细的电子摄像头取代。 车门是电动的侧滑门，B柱之后的车窗则采用了神秘的百叶窗结构。
车尾的设计同样大胆，尾灯像两条光带向车身两侧延伸，一直连接到后轮拱。 车尾下部还有一个尺寸夸张的后扰流板，给这个“太空舱”增添了一丝运动感。
走进车内，LS概念车采用了2+2+2的六座布局。 官方明确表示，这款车的目标就是成为一款“定位高于LM”的旗舰MPV。
目前在中国市场，雷克萨斯LM的售价区间为119.9万元至155万元。
雷克萨斯为何要对自己最经典的旗舰轿车下如此“狠手”？ 这背后是残酷的市场现实。 目前在售的第五代LS于2017年亮相，至今已历经8年产品周期。
作为参照，国内市场在售的2023款LS搭载3.5升油电混动系统，综合最大功率264千瓦。
丰田汽车会长丰田章男此前已经埋下伏笔，他强调“雷克萨斯LS不一定非得是豪华大型轿车或SUV”。
他认为，新一代LS应该成为一款旗舰MPV。 同时，随着丰田超豪华车型“世极”的推出，雷克萨斯品牌的定位也需要随之提升，未来将打造更多“走在时代前沿”的车型。
从第一代LS在1989年横空出世，挑战当时不可一世的德系豪华轿车，到如今彻底抛弃轿车形态，雷克萨斯完成了一次惊人的自我颠覆。
这款六轮MPV的推出，标志着雷克萨斯对其旗舰车型的定义发生了根本性转变。
把概念车变成能上路的量产车，雷克萨斯面临着巨大的工程挑战。 六个轮子如何协调转向？ 动力如何分配？ 轮胎磨损如何均衡？ 这些都是摆在工程师面前的难题。
官方表态相当坚决，他们承认六轮设置带来了巨大挑战，将努力使其走向量产。 这款车不仅仅是一款交通工具，更是雷克萨斯对未来豪华出行方式的一次大胆宣言。
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