沃尔沃，这个车圈最像老干部的浓眉大眼，也叛变了。
或者说，开窍了，悟了，也颠了。
不装了，摊牌了。
当它们把一台全新的、挂着“四擎四驱”这种听起来就像修仙小说里功法的XC70，价格直接标到26.99万起的时候，我就知道，这个世界彻底疯狂了。
太阳都要一个趔趄。
三体人看了都得连夜把自己的星舰价格打下来，不然根本没法在地球混。
讲真，之前的汽车市场，大家虽然卷，但还讲点基本法，属于文斗。你降八千，我送一万保养；你加个大屏，我上个冰箱。
大家都在一个桌子上吃饭，比的是谁家盘子里的菜更硬，属于存量竞争。
现在呢？
现在是掀桌子式竞争。
最好的手段不是把你的菜做得更好吃，而是直接把餐厅爆了，谁都别吃。我不过了，你们也别想活。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那沃尔沃这波操作，就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹熄了，顺兜里，回家还能照明。
要么成仙，要么成盒。
就问你怕不怕？
我们来看看沃尔沃这次端出来的到底是个什么东西。
“四擎四驱”。
1.5T发动机，P1+P2电机，再加后桥P4电机。
我作为一个中年文科生，看到这一串字母和数字的时候，大脑直接宕机。这感觉就像一个道士在你面前念咒，虽然你一个字都听不懂，但你知道这玩意儿肯定很牛逼，不然他自己都编不下去。
这套复杂的、跟压缩毛巾一样的东西，最终达成的效果是什么？
纯电续航200公里，综合续航1200公里，零百加速5秒出头，亏电油耗6个多。
这他妈简直是不讲道理！
它就像一个武林高手，突然宣布自己不光练了金钟罩铁布衫，还偷偷去蓝翔学了挖掘机，现在会武术的挖掘机你见过没？
同行看了也得傻，哭晕过去。以前大家觉得沃尔沃就是安全，现在它告诉你，它不光安全，它还是个六边形战士，能打、能跑、还特别能省。
这已经不是竞争了，这是降维打击。
更有意思的是它那个智能座舱和辅助驾驶。
15.4寸中控，92寸AR-HUD，24个智能感知硬件，也就是一堆电子眼线，把你全方位监控起来。
官方说，NPA智能领航辅助系统，能在高速上帮你避让大车、超越慢车。
听起来很美好，对吧？
但我跟你说，所有脱离了中国特色路况谈的自动驾驶，都是耍流氓。
自动驾驶技术的终极考验，不在于特斯拉的FSD，而在于山东和河南的老头乐。
你系统算力再强，能算得过一个不讲道理、走位像量子纠缠一样的老大爷吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，你的24个电子眼线屁用没有。
所以，沃尔沃这套东西，我信它在北欧的高速公路上能像神一样好用，但在中国，它能起到的最大作用，可能是在你准备骂街的时候，帮你提前打开车窗。
写到这里我突然觉得，把沃尔沃比喻成一个突然顿悟的修仙者，可能有点蠢，但你别说，还真挺带感的。
以前的沃尔沃，卖的是什么？
卖的是一种“懂得都懂”的默契，一种北欧性冷淡风的品牌玄学。我作为一个真的开过老款沃尔沃的人，能感受到那种氛围。车主们温文尔雅，相信安全是最大的豪华，觉得讨论性价比是一件很粗俗的事情。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但现在，沃尔沃不跟你玩玄学了。
它把所有的技术参数、所有的配置，像甩扑克牌一样甩你脸上，然后用一个让你无法拒绝的价格问你：
“就这个价，你要不要吧？”
这是一种背叛，但更是一种清醒。
清醒地认识到，在如今这个你死我活的黑暗森林里，所谓的品牌光环，在绝对的性价比面前，一文不值。
大家都杀红了眼，你还在那里谈吐不凡，那下一个死的就是你。
让我想起了小时候菜市场，我妈为了五毛钱能跟老板磨半小时，最后老板送根葱，俩人都觉得自己赢了。现在的车圈，就是这个状态。
所以，谁会买这台全新的XC70？
绝对不是以前那帮老车主。
他们可能会觉得沃尔沃变了，变得陌生了，变得不“纯粹”了。
真正会买单的，是那些以前想买理想、想买比亚迪、想买各种新势力，但又对“安全”这两个字有执念的人。
沃尔沃用一个“掀桌子”的价格，把这群人精准地捞了出来。
它在用实际行动告诉你：朋友，别纠结了，我这里既有你们想要的新势力那套花里胡哨，还有你们内心深处最渴望的、祖传的安全感。
而且，价格还差不多。
说到底，最后让你掏钱的，可能还是那个刻在骨子里的“安全”两个字，这事儿就非常玄学。
所以沃尔沃这波操作的终极奥义是什么？是让你忘了它以前卖多贵。
只要我今天够便宜，你就忘了我昨天有多“端着”。
记忆，也是可以被覆盖的。
加大加大加大，堆料堆料堆料。
能过，就是能过。
服不服？
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