网上那哥们儿，一把火把自己的宝马“水鸟”给点了，火光里那句“我没有办法”喊得撕心裂肺。
我瞅着那视频，心里头五味杂陈，这哪是烧车，分明是给一个不会说话但陪你翻山越岭的兄弟办了场最悲壮的葬礼。
这滋味，我太懂了。
几年前，我也亲手送走过我的“兄弟”——一台保养得跟新车没两样的宝马F650GS，就是那款经典的单缸“大驴”。
收车那大哥拍着胸脯说，这车再跑十年，发动机都不带渗油的。
我信了，也把它当宝贝疙瘩，每次出门前都像个神经病一样检查半天。
结果呢？
就因为那本该扔进故纸堆的“13年强制报废”规定，我只能眼睁睁看着它被报废场的大铁爪子夹起来，扔进废铁堆里。
那一刻，我真想学视频里那哥们儿，给它个痛快，而不是让它那么屈辱地死去。
这事儿最操蛋的地方就在于，它不讲道理。
一台几十万的杜卡迪，车主爱惜得跟自己儿子似的，另一台几千块钱的破踏板，三天两头扔马路上，风吹日晒。
可到了13年这个坎儿上，阎王爷的生死簿一合，管你是谁，都得下去报到。
这叫什么？
这不叫管理，这叫按户口本杀人，纯属懒政。
每年这阵风都得刮一次，说“摩托车报废规定”要取消了，连商务部都出来说两句漂亮话，什么“正在积极研究”，听得人心里痒痒。
可你信吗？
成年人的世界里哪有什么圣诞老人，想要的礼物都得自己豁出命去争。
这些话听听就行了，别当真，不然失望的还是自己。
总有那么一帮人，站着说话不腰疼，天天把“安全”俩字挂嘴上。
他们会告诉你，老车不安全，零件老化，是马路杀手。
我呸！
一辆车安不安全，是看“车况”和“人”，跟它多大年纪有个屁关系？
一个骑着十五年老爷车、每次出门都仔细检查的老炮儿，和一个骑着崭新公升级跑车在马路上玩“翘头”的精神小伙，你告诉我，谁更危险？
还有环保，更是个万能的筐，什么都能往里装。
说老车排放超标，拜托，现在都2025年了，检测站那些几百万的设备是摆设吗？
拉上去溜一圈，是龙是虫不就一清二楚了？
达标就滚蛋，不达标就整改，天经地义。
把所有老车一棒子打死，这不是科学，这是侮辱科学。
说白了，这背后就是一盘棋。
棋盘的一边，是图省事的管理者，和那些靠强制报废稳定销量的低端车企。
你想啊，要是车都能骑个二三十年，他们还吃什么？
而棋盘的另一边，就是我们这些普普通通的爱好者，我们想要的，不过是让我们的爱车，能够有尊严地活下去，活到它真正跑不动的那一天。
所以啊，指望2025年，这把悬在头上的剑能“哐当”一下就没了？
我觉得悬。
更靠谱的剧本，可能是先给你松松绑，比如把13年延长到15年、18年，让你多喘两口气。
或者在重庆这种“摩托之都”搞个试点，看看天会不会塌下来。
但这股风，终究是起来了。
当一个规定越来越脱离现实，越来越成为笑话的时候，那它离被废除也就不远了。
这不光是一项政策的事，它关乎一种文化，一种生活方式的存亡。
我那台F650GS的灵魂，可能还在某个角落游荡，但我希望，未来的某一天，我们能理直气壮地指着自己的座驾，跟孙子吹牛：“瞧见没，这车，比你爹岁数都大！”
你们呢？
评论区里聊聊，你那台车，离“大限”还有几年？
或者，你有什么因为这破规定留下的遗憾？
说出来，让大伙儿乐呵乐呵，或者，一起骂骂街也行。
全部评论 （0）