2026款捷尼赛思GV90亮相，4.7秒破百+智能空气悬架+扭矩矢量分配+主动底盘控制，旗舰性能不妥协

韩系豪华顶流放大招！2026款捷尼赛思GV90携4.7秒破百、智能空气悬架等满配buff登场，定价直逼BBA同级。是靠配置堆砌的“纸面旗舰”，还是能打破格局的实力狠角色？小众豪华的品牌标签，能否撑得起这份定价底气？、

电动化浪潮下，豪华SUV市场早已不是BBA的独角戏，消费者越来越看重配置与需求的匹配度。对比宝马iX，GV90 3.2米轴距带来更宽敞空间，113kWh电池组支撑的650km续航也略胜一筹，但智能驾驶成熟度稍逊。

面对奔驰EQE SUV，其4.7秒破百的动力响应更积极，标配空气悬架的优势明显，只是内饰豪华感营造稍显不足。3.2米轴距打造的六座航空舱、Nappa真皮行政级内饰，构成了它的越级舒适体验，可惜品牌溢价不足，同等配置下竞品终端优惠后更具吸引力。

家族式分体LED大灯搭配隐藏式门把手，气场拉满却不张扬。内饰大面积Nappa真皮触感细腻，第二排航空级座椅带多角度调节+按摩，第三排能容纳175cm成年人短途乘坐。美中不足的是，第三排座椅放倒后地台有凸起，多孩家庭长途放大件行李会受影响。

纯电版加速响应迅猛，城市通勤超车轻松；混动版低速几乎感受不到发动机介入，高速急加速时4.7秒破百的性能给足安全感。智能空气悬架过滤震动彻底，过减速带如德芙般丝滑，只是转向虚位略大，连续弯道操控偏钝。

车机系统稳定够用，语音识别常用指令基本精准，但菜单逻辑稍复杂，初次使用需适应，生态拓展不如新势力。纯电版城市电耗约18kWh/100km，家充每公里成本不足0.2元；混动版高速油耗8.5L，配合三年免费上门保养，使用成本可控。

品牌曾五次蝉联J.D. Power新车质量榜首，只是保值率比BBA低5-8个百分点，在意残值的用户需谨慎。它更适配注重空间舒适的家庭用户和都市通勤者，若偏爱运动操控或科技生态，同预算特斯拉Model X、宝马iX或许更合适。

2026款捷尼赛思GV90以满配舒适配置和灵活动力，成为豪华旗舰市场的差异化选择，精准击中务实型用户需求，品牌与科技短板也客观存在。

选车从无绝对优劣，关键看需求适配。建议你到店实测第三排空间、车机操作和底盘滤震，再结合品牌认可度与保值需求决策，找到契合自己生活场景的那台才是最优解。