今日话题：为什么现在年轻人上下班更倾向于骑电动车？
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不止年轻人喜欢，38的中年也喜欢。坐标上海，除非刮风下雨以及零下温度，情愿车在地库吃灰也要开电驴。1、快。上班15公里，比开车快。开车大概率超过1小时，电驴35-40分钟。2、省。电驴充电费忽略不计，虽然车也是电车，充电费也忽略。但是公司边上停车费40一天。3、自由。想停哪就停哪，买个早饭，逛个商店啥的都方便。开车的话路边大概率违章，停车场收费+距离远。缺点:安全性低点、冷。
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一切的根源是成本。骑行时间在30-45分钟内的路程，电驴绝对有最大的性价比。这些时间内按照规则来跑，电驴在大城市内大概能跑15-20公里。这路程乘坐地铁所耗费的时间少不了多少，费用要4元，一年要2400元左右。而这只是通勤所产生的费用，社交、探亲、游玩等还没算。电驴的问题在于续航不足和应对天气能力欠缺。可老百姓在乎么?
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北漂多年都是地铁通勤，单程步行+地铁50分钟，一天10块。后面发现直线距离很近，只有10公里，遂换电车，单程变成30分钟。花费:一周两充花费一块不到，换算成百公里只要5毛钱。后悔太后悔了，没有早点买，坐地铁花的钱早就够买两量电车了。
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低速二轮电动车，是大城市里最伟大的交通工具创新。效率极高，极大节省道路、停车场资源、极大降低城市汽车尾气污染。唯一的缺点，仅有一个，锂电池安全性不太够。但这个其实可以通过产业升级去解决的。但是为什么有些大城市都不愿意放开低速二轮电动车。无非是汽车产值更大，他们不会考虑效率的事情罢了。
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最重要的一点，不堵车(个人超级讨厌堵车)，有点不能理解那些天天堵车就是不愿意骑车的人。节省时间，开车通勤时间不稳定，在20-50分钟间变动，骑车15-20分钟左右。省钱，一个月省好几百油费和停车费呢。自由风景好，在不违法的前提下，真是想往哪开就往哪开，通勤路段13公里中有10公里都在河边滨河公园，边欣赏美景边赶路，好一个神清气爽
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主要看时间和路程如果上下班在6公里左右，骑电瓶车可能快点，我平常八点左右(不会超过八点十分)出门正常行驶不会迟到，有次打车去的，七点五十五打到车八点之前上车，结果十几分钟的路程路上堵了快二十分钟，差点迟到。开车上下班对路程不远的不是很划算，要算停车费，邮费/电费，早上还要早起二十分钟防止堵车。骑电瓶车，正常不会堵车，电费也比较便宜，但是夏天和下雨天比较遭罪，尤其是下雨天，真希望后面设计一款下雨天不淋脸的雨衣。
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因为电动车成本低，而且机动便利。所以大家都喜欢。然后就出了新国标，规定电动车最快25，机动性消失;电动车最重40kg，续航没了，远的地方去不了;为了满足续航只能用锂电池，车价基本上涨到4000+元，低成本也消失了。大家只能买车了，车位费，车牌费，各种罚款，好多人才能有钱赚
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电动车:1、驾驶门槛低，不像摩托车or汽车需要驾照2、驾驶成本低，a车辆本身相对便宜b动力:电力相较汽油更便宜c维护成本较低3、灵活性高，公共交通，如地铁或公交，固定站点，灵活度不如电动车4、停放难度低，不像汽车需要找专门的停车位，且有一定停车成本5、速度适中，比自行车快点，比汽车慢点6、不费力7、家庭若有需求，还可以带小孩总的来说，性价比高，灵活度高，方便快捷
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毫不夸张地说，骑自行车or电动车 是我从高中开始就有的一个小小梦想读高中的时候妈妈爸爸非要接送，每天看着好多同学骑小电驴特别羡慕大学的时候，也莫得机会实习的时候也莫得硕士更莫得不过还是抓紧一切机会骑小蓝和小黄
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Base北京，在这个拥堵的城市，很多人都在十公里之内的交通，但是共享单车骑行太久的会很累，电动车成为了年轻人到中年人上班的首选，首先，在一线城市避免的地上交通拥堵，地铁人满为患，拒绝交通拥堵和地铁拥挤的好选择其次，在十公里范围内，等公交车和地铁，打车的时间，电动车会更省事和方便快捷
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