零跑B01/B10上800V后，十万级纯电家轿和SUV该怎么选
同一天把几家零跑展厅的报价口径问下来，我反而觉得这次新款B01和B10最值得看的不是“又多了多少配置”，而是十万出头买纯电车的人，终于不用在快充、座舱和空间之间来回妥协。7月16日，新款零跑B01和B10正式上市，B01共5款，售价9.58万-11.98万元；B10也是5款，售价9.98万-12.58万元。两台车都升级到800V平台，纯电续航最高来到650km级别，外观内饰配色和舒适性配置也跟着补了一轮。
展厅销售聊得很直接，限时权益里有6000元双零重力舒适套装选装基金，可以抵扣座椅套装费用；还有价值2000元专属个性外观车漆，零跑老用户增换购B01/B10每台享4000元现金补贴，另外送价值2680元7kW家用充电桩，不含安装服务。这里新手别只盯“送桩”两个字，老小区走线、车位产权、安装距离，最后都会影响落地成本，买之前最好把物业和电表条件一起问清楚。
B01给我的感觉更像一台给通勤党准备的低趴纯电家轿。它延续家族天梭流体溜背设计，新增云黛紫、液态银，内饰有森野棕、沐光米。车内有50英寸虚实融合AR-HUD、17.3英寸3K悬浮中控屏、8.8英寸液晶仪表、Leap Sound 14扬声器、主驾音乐头枕、前排124度双零重力座椅和全景电动遮阳天幕。说实话，这套东西放在9万多起步的车上，确实会让不少合资紧凑轿车很难接话。
它全系标配高通SA8295P芯片，激光雷达版用高通8650智驾芯片，支持车位到车位全场景领航辅助，有27个感知硬件和40项辅助驾驶功能。尺寸是4770/1880/1490mm，轴距2735mm，得房率86%，全车26处储物空间，常规后备箱460L，另有70L拓展储物区域。底盘是前麦弗逊加后多连杆，50:50前后轴荷比，转弯半径5.25m，采埃孚One-Box制动系统，制动距离36.2m，还配了LMC一体化运动融合控制、CEPS扭矩闭环转向控制。
动力上，B01搭载185kW六合一油冷后置单电机，零百加速6秒级，69.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航670km。全系标配全域800V碳化硅高压平台和3C快充，SOC 30%-80%最快16分钟，另有28合1集成热管理系统、AGS主动进气格栅，风阻系数0.197Cd。车身用9横7纵笼式结构，高强钢占比76.6%，25.1%为2GPa航空级热成型材料，CTC2.0 Plus电池底盘一体化，扭转刚度33000N·m/deg。B01更适合单人通勤、周末偶尔长途、预算卡在十万上下又看重续航和能耗的人。
B10就不是同一个使用场景了。它延续家族引力场前脸，新增液态银、风禾青，升级19英寸陨石灰十辐轮毂，内饰有森野棕、青雾灰。座舱给到55英寸虚实融合AR-HUD、17.3英寸3K高清中控屏、8.8英寸液晶仪表、Leap Sound 14扬声器、主驾音乐头枕，前排同样是124度双零重力座椅，还支持10点式按摩、4向腿托、4向腰托，配1.83平方米星空全景天幕和电动遮阳帘。带孩子出门的人看车，往往不是只坐主驾，后排、遮阳、储物、座椅能不能放平，才是真正会每天影响心情的地方。
B10全系也是高通SA8295P，激光雷达版搭载高通8650智驾芯片，具备车位到车位领航辅助，27个感知硬件、40项智驾功能。车身尺寸4515/1885/1655mm，轴距2735mm，车内得房率87.4%，后备箱基础420L，下层拓展后515L，后排放倒最大1415L，前后排座椅还能完全放平形成双人床铺。露营党看到这里会心动，但真要常年满载跑高速，还是得实际试一下后排坐垫承托和行李遮挡后的视野，这些参数表不会替你感受。
它同样采用前麦弗逊加后多连杆，50:50轴荷比，转弯半径5.25m，采埃孚One-Box智能制动系统，制动距离36.6m，配LMC一体化运动融合控制、CEPS扭矩闭环转向控制，底盘由中欧团队联合调校。动力为185kW高压SiC后置单电机，零百加速6秒级，69.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航610km，全域800V碳化硅高压平台，30%-80%最快16分钟，28合1超级集成热管理系统和AGS主动进气格栅也都在。车身是9横5纵笼式结构，高强钢占比75.5%，17%为2GPa航空级热成型材料，CTC2.0 Plus电池底盘一体化，扭转刚度34787N·m/deg。B10更适合三口、四口之家，尤其是需要大后备箱、放平休息、短途露营和城市代步兼顾的用户。
这两台车的共同优点很清楚，800V快充、8295P芯片、双零重力座椅、后雨刮和较高配置密度，把十万级纯电车的体验门槛往下压了一截。但短板也别回避，B01轿车空间拓展不如SUV，B10续航比B01低一些，双零重力等舒适配置还要结合具体车型和权益算总价。我更建议别只看起售价，直接拿着意向配置去店里算裸车、保险、上牌、充电桩安装、选装基金能抵多少，最后看落地差价。
短期零跑这次是拿B01守住十万级纯电轿车用户，再用B10去抢家庭SUV需求，打法挺清晰。接下来真正影响销量的，不是发布会那几页参数，而是终端权益能稳多久、800V补能体验在不同城市能不能兑现、老用户增换购能拉来多少真实订单。你要是在这两台里选，一边是续航更长的B01，一边是空间更活的B10，你会把钱投给哪台？
