一辆废车拍出1305万，车不能上路却抢手，收藏圈里成了“冠军”

2026年4月5日，上海二中院的司法拍卖平台成交了一台布加迪威航，价格是1305万元，这辆车不是新车，也不是普通二手车，而是法院明确认定为无法登记、不能上路的瑕疵车，整场拍卖有12个人参与出价，经过70轮竞价，最终价格定在1305万，比评估价600万多出一倍以上。

这台车是2016年的布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse WRC世界纪录版，全球只生产了八辆，当初售价超过四千万元，还创下过敞篷车速度的世界纪录，达到每小时408.84公里，可是它的车架号被人非法改动过，ECU识别码、铭牌和进口证明书的信息互相不符，按照中国法律，这样的车辆无法取得牌照，法院在拍卖之前就明确提醒买家，必须把车架号去除，以后只能作为展示用途。

其实这辆车在2018年就已经拍卖过一次，当时评估价是2906万，起拍价2325万，最后以2568万成交，买家付了钱以后发现车架号有问题上不了牌照，只好自己取消交易，那时候这辆车还挂着京QJ79E7的车牌，有行驶证和登记证，就是没有购置税证明，到了2026年再次拍卖，法院不再提可能上牌这件事，直接说这车只剩下收藏价值，把评估价压到600万，还加了一条新规定，必须至少有一个人出价到600万才能成交。

说来也怪，这辆车明明没法开上路，价格却一点不便宜，我想了想，现在买超跑的人早就不是为了开车出门这么简单，全球只有八台，还是打破纪录的特别版，稀有本身就成了值钱的东西，买家要的不是方向盘，而是能在墙上挂一幅“我拥有过布加迪WRC”的底气，法院这次把技术细节全都公开，连怎么改的都写在报告里，收藏家看了反而更放心，因为知道底细才敢出手。

这辆车从2018年拍卖结束但没卖掉后，就一直停在拍卖机构的仓库里，每天要交50块钱保管费，八年下来光保管就花了14万多，这笔钱不算太多，但一直放着不动也让人心疼，有人觉得与其让它烂在仓库里，不如接手当成一件静态资产，反正真要改装的话，重刻车架号属于刑事犯罪，谁也不敢去碰。

这辆车最早是非法集资案的涉案财产，它的流转过程很典型，豪车变现困难，手续卡得紧，监管追查不到底，对比其他手续齐全的法拉利、兰博基尼这类法拍超跑，基本一挂出来就被抢走，但这种VIN码有问题的车，市场直接拒收，中国车管系统对车架号要求严格，一点差错都不允许。

目前买主还没来提车，这辆车一直停在仓库里积灰，下一步可能不会送去修理，也不会拆零件卖掉，更可能会被放进私人车库当作展品，有人说这类车就像古董表里的“无功能机芯”，它不能走时，但外壳很值钱，不过真要动它的话，哪怕只是打磨一下车架的位置，风险都明摆在那里。