李斌亲口说＂请忘记MPV＂，我反而觉得这算盘碎得太早了
2026年5月27日蔚来ES9上市发布会，李斌笑眯眯甩出一句——＂请忘记MPV。＂
要我说，这话说早了，甚至有点傲慢。
恕我直言，ES9再大、天行全主动悬架再香、216升前备箱再独一份，它缺一样东西你改不了——侧滑门。商务接待往地库一停，老板穿西装跨SUV门槛和滑进埃尔法，那是两个阶层的体感。你让用户＂忘记MPV＂，用户只想问：那你为啥不敢真做一台来证明MPV该死？
我始终认为李斌不碰MPV是清醒的财务判断，不是产品自信。他自己说的，＂ROI算不过账，研发带宽有限，40万以上卖得最好的不是MPV＂。2026年6月第三周腾势D9周销1540台领跑，小鹏X9纯电390台、极氪009约380台，理想MEGA仅120台——纯电MPV天花板肉眼可见，李斌躲这坑没毛病。但拿ES9当＂MPV平替＂喊口号？那是营销，不是事实。秦力洪补刀＂很多人买MPV是因为没别的选择，现在有了（指ES9）＂，这话听着就像别克当年说＂凯凯还是凯凯＂一样——自我感动。
最讽刺的是，蔚来是全中国新势力里设计感、服务体系最接近＂埃尔法替身＂气质的品牌，ET9的天行悬架+线控转向往MPV上一放，配NIO House那套排面，真能打极氪009和腾势D9的脸。李斌2023年底还被曝说MPV已立项，2026年改口彻底砍掉——这不算骗，但让一票冲着蔚来高端MPV攒钱等的老粉，确实被温柔地涮了一把。
所以别神话＂请忘记MPV＂。ES9是好车，但它替代不了埃尔法的社交货币属性。李斌这把算盘打得精，只是别把商业取舍包装成品类革命——用户不傻。
换你，50万预算，要侧滑门+埃尔法面子，还是要ES9+换电？评论区见。
