哎呀，香港买车上牌这事儿很多人误会了，普通车牌其实不用花钱去拍，只是有个首次登记税，得按车价的135%来交，这笔钱可不小，尤其是买辆中档车的话，税费直接就把总价拉高一大截。
比方说，你看中一辆二三十万港币的轿车，刚提车就得多掏四十来万的税，够买辆小车的钱了。
这税是政府收的，用来管交通和环保啥的，车越贵税越高，没商量余地。
然后，每年开车还得交车辆牌照费，也就是大家常说的路费，这费根据你的车排量和马力算。举个例子，1.5升以下的私家车，一年得交五百多港币，要是排量大点，像是2.0升的，就得一千多，SUV或者性能车马力强，费用轻松翻倍上去，几千块都不稀奇。
政府每年一到一月就催你交，不交车就开不了，挺烦人的。
再说油钱，香港的汽油贵得离谱，一升普通无铅汽油平时卖三四十港币，高峰期或者涨的时候能到四五十，这比内地贵好几倍。市区开车多堵车，你想想，一趟上班来回二三十公里，得烧掉几升油，钱就这么花出去了。
很多人为了省油，特意选小排量车，或者干脆用电动车，但电动车的前期税和充电桩也贵。
停车费更是要命，香港地小人多，停车位紧张，市区随便找个停车场，一个小时四十到五十港币，半天下来两三百块，轻轻松松。住公寓的业主如果没私人车位，就得租公共停车场，一个月几千块起步，长期看养车成本直线上升。比方说，在中环或者尖沙咀上班，开车去的话，停车费一天就够买顿饭的了，很多白领宁愿挤地铁。
除此之外，保险和保养也得算进去。香港车险一年几千到上万港币，看车型和驾驶记录，出了点小事故修车贵，因为零件进口，人工也高。保养呢，四S店换个机油滤芯，几百块起步，大修一次上万不是梦。
总的这些加起来，养辆车一年少说两三万港币起步，对普通上班族来说，负担重得慌。
所以在香港，能开私家车的多半家底厚实点，要么收入高，要么有公司车补贴。要是刚毕业的年轻人，基本靠公共交通过日子，买车上牌虽说牌子免费，但后续这些花销真不是闹着玩的。
很多人分享经验，说起步就选二手小车，控制成本，但就算这样，油停车保险一扣，钱包也瘪得快。香港的交通环境决定了开车不是日常选择，而是奢侈享受，你要是计划移民或者旅游，得多想想这些实际开支，别光看表面。
举例来说，我有个朋友在香港工作五年，才攒钱买了辆二手本田，税交完后悔了好一阵，但现在用着还行，就是周末不敢乱开，省着点用。
再聊聊电动车这块，本来以为能便宜点，结果首次登记税虽然有减免，但电池和充电设备贵，停车场充电桩位也抢手，一个月额外租费上千。波动大，国际形势一变，汽油就跟着涨，车主们得随时关注。
保养方面，香港湿度高，车容易生锈，得定期防锈处理，花销不减。市区限行政策偶尔有，私家车进某些区域得缴额外费，算下来还是贵。
这些零零碎碎的费用，让养车变成一件高端事儿。普通人多半选择地铁巴士，方便又省钱，开车留给有钱人或者长途出游。朋友圈里看到有人炫车，背后肯定是真金白银砸进去的，你要是好奇，可以去香港车展转转，亲眼看看那些车型的价格标签，瞬间就明白为什么本地人这么克制了。
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