兄弟们，我跟你们讲啊，英菲尼迪最近动作不小，弄出来好几个QX80的概念版，又是QX Monograph，又是Terrain Spec、Track Spec的...
对于这些名头，是不是有点儿看不太懂？其实讲白了就是，一个主攻越野，一个偏向运动。
不扯远了，直观一点来看图确实挺吸睛抢眼的，线条够硬，块头也大，那股子全尺寸SUV的压迫感算是给足了。
不过这次，2025款的量产版QX80倒是没怎么跳票，基本就是照着QX Monograph概念车那套模子刻出来的。这点得承认，比某些厂家画大饼实在多了。
新的前脸设计，官方管它叫什么“双弓”格栅，灵感来自竹林。嗯...还行吧，设计师你说了算。
反正看起来比老款那个“快乐河马”造型精神多了，至少不那么油腻了。
隐藏式门把手、贯穿式尾灯这些时髦玩意儿也都没落下，总算跟上时代了。
老款那套内饰，说它是上个世纪的产物都不过分，现在终于换上了双14.3英寸的大联屏，科技感是有了。
按键也简化了不少，看起来清爽。用料嘛，这个级别的车该有的皮质、木纹饰板也都有，摸着还行。
但你别急着夸，这内饰设计，总感觉在哪见过。东拼西凑的痕迹有点重，没形成自己一套稳固的风格。
豪华是豪华，但就是缺了点让人觉得足够惊艳感的地方，或者说，灵魂。
再说说三大件。这次最大的变化是把那台老掉牙的5.6升V8自然吸气发动机给扔了，换成了一台3.5升V6双涡轮增压发动机，配9速自动变速箱。马力涨到450匹，扭矩也更猛，数据上是好看了。
可问题是，买这种大家伙的人，有多少是真的在乎那零点几秒的加速？他们要的是那种V8发动机浑厚从容的底气，是一种情怀。
现在换成V6，虽然动力更强，油耗也理论上会低一些，但总觉得少了点味道。开起来，确实轻快了，但总感觉差点意思。
配置上倒是堆得挺满，什么空气悬架、24个扬声器的Klipsch音响、前两排座椅加热通风按摩都给你配上了。
甚至还搞了个“生物温度感测系统”，听着挺高大上的，就是用红外传感器监测乘客体温来自动调空调。噱头大于实际，不如把按摩座椅的力度调大点来得实在。
说了这么多，这车到底怎么样？
这么说吧，2025款的QX80相比它自己，绝对是脱胎换骨的进步。但把它扔到林肯领航员、凯迪拉克凯雷德这些老炮儿面前，就有点不够看了。
论气场，凯雷德还是那个大哥大。论豪华氛围的营造，领航员也玩得更溜。英菲尼迪呢？好像总是差那么一口气。
品牌影响力在国内本来就弱，销量常年徘徊在三线豪华品牌的边缘，甚至不如雷克萨斯。
这次换代，更像是一次补课，把之前落下的功课赶紧补上，但想靠这个就翻身，难。
给个建议吧，如果你就是不喜欢满大街的BBA，也对美系那套粗犷不感冒，就想要个与众不同的日系大家伙，那新款QX80可以去看看。
但如果你问我它是不是这个级别的最优选，我觉得还差点火候。
想让我说它好话？简单，把车开来，我亲自测，保证比那些充值车评说的有信服力！不然，拿着百万预算买这车，不如买个der。
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