这两年来，中国的汽车市场出现了一件让人感到挺意外的事。
一方面，中国汽车在世界各地忙着拓展市场；另一方面，进口车，特别是那些顶级豪华品牌，在国内却逐渐淡出了人们的视线。
令人没想到的是，在法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼都变得冷淡的情况下，中国超豪华进口车的销量冠军，却稳稳地被另一个品牌拿走了这个位置。
中国汽车如今已经跃居世界之首，站在了巅峰位置。
咱们先来看一组不少人都没留意到的数据。
自2023年首次反超日本后，中国汽车出口已经连续三年全球第一。根据乘联分会秘书长崔东树披露的数据：
换句话说，每年在世界的道路上行驶的新车里，越来越多都标着“中国制造”的标签。
不过，进口车在国内市场里就有点吃不上香了。
和出口车飞速发展的态势比起来，进口车市场的转变用一句话说就是：不断缩小。
站长拉长年份来看，能很明显地看到：2014年，中国进口车的销量曾达到143万辆，现在只剩大约三分之一左右了。
豪华品牌：如今只剩下一个“逆行者”了。
在那些老牌豪华品牌里面，局势也是明显分出了高低。
曾经大家都觉得“只涨不跌”的豪华车神话，正逐渐被现实打破。
那些超顶级品牌，原本稳如泰山的地位，如今也开始动摇喽。
真正的转变，正是在超豪华车领域悄然发生。
其中，法拉利的变化最能代表一番。
到2025年，法拉利全年的进口销售大概是664辆，而在2022年的时候，这个数字还曾达到1223辆，短短三年，几乎减半。
玛莎拉蒂：曾经的高峰到如今的促销阶段
玛莎拉蒂的未来走势，也让人不免有些惆怅。
到了2025年，进口销量又涨到1374辆，比去年多了36%，不过仔细看，放在历史的大背景里，这更像是个“低位反弹”罢了。
要知道呀，2017年，玛莎拉蒂在中国的销量达到了14498辆，曾经一度成为它在全球的最大单一市场。
现在啊，很多买家更知道的，可不是它的销量，而是它的价钱直线走低。
去年，多地经销商信息显示：
曾经被称作“意式超豪华”的品牌，如今已经被挤进了国产新能源的主流战场。
真正的赢家：一年销出2030台
就在法拉利、玛莎拉蒂等高端品牌纷纷降温的时候，那位老牌劲旅却依然稳稳占据着超豪华进口车销量榜的头把交椅，销量高达2030台。
说的就是——宾利。
这个数字，甩了法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁加一块儿的总和都不止。
为啥偏偏是宾利呢？
答案其实挺明摆着的：它更了解中国的这些情况。
宾利的产品线，几乎精准踩在中国富裕人群的偏好上：
其中，添越一直是宾利在中国市场的销售主力，SUV的外形加上顶级豪华配置，正好符合国内的使用场合。
写在最后
一个现实正在变得越来越清晰：
当国产新能源在智能化、性能、体验上不断逼近，消费者也开始重新思考一个问题：
花三四百万买那些顶级豪车，真的是值得吗？
你觉得未来五年里，中国这些超豪华进口车会不会还继续走低，还是说有可能会反弹一下啊？
觉得这个问题挺有意思的，欢迎大家在评论区里聊聊你的想法吧。
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