2026年1月1日，全国电动三四轮车管理新规正式实施。 这次变化覆盖城市和农村的每一位车主，核心是告别“一刀切”淘汰模式，转而采用分类管理、便民合规的灵活方案。
新规针对老人、农村车主等不同群体提供了四条合规路径，让千万车主告别“上路慌、考证难、旧车没法开”的困境。
七十岁以上老人可考F证
新规为七十岁以上老年人打开了合法驾驶的大门。 他们只需通过记忆力、判断力、反应力的“三力测试”，即可申请F证，驾驶时速不超过25公里/小时的轻型代步车。
这项测试为20道交通常识题，答对18道即合格，全国通过率高达93%。 测试费用仅20至50元，视力不佳者佩戴矫正眼镜也可通过。
C1D合并证实现“一证通开”
对于家中已有一辆电动四轮车还需三轮车的车主，C1D合并驾照解决了重复考证的麻烦。 持有C1驾照满一年且未扣满12分的车主。
只需增考科目一至科目三，无需重考科目四，即可获得合并驾照。 此举可驾驶低速四轮车、电动三轮车及两轮摩托车，总费用约1500元，比分开考证节省大量成本。
农用车主备案免考D证
农村车主使用电动三轮车从事农业生产时，只需办理农用三轮车备案，即可免考D证合规上路。 这种车辆明确限定于农业生产活动，如运输化肥、农产品等，不可进入城市从事营运活动，否则将面临处罚。 该政策切实考虑了农民的实际需求，简化了手续。
非标旧车备案享有过渡期
家中没有发票、合格证的“老年代步车”无需强制报废。 车主签署《车辆来源合法性承诺书》即可免费备案，获取临时号牌。
各地设置了宽松的过渡期，山东、四川等地延长至2028年，浙江至2027年底。 过渡期内车辆可正常上路，并可享受最高2000元的置换补贴。
“送考下乡”与线上办理并举
山东、河南等多地在乡镇设立临时考点，农村和老年车主无需前往市区即可完成考试。 福建上白石镇、四川蓬安县等地提供了上门建档编号服务，车主仅需提供身份证和车辆信息，签署安全承诺书，就能完成“一车一档”的备案管理。
线上渠道同样畅通。 “交管12123”APP支持上牌预约、考试进度查询等功能。 社区设立的便民登记点可在30分钟内办结手续，部分地区甚至提供流动登记车上门服务，极大提升了办理效率。
明确路权与降低用车成本
新规明确了合规车辆的路权。 北京为快递、环卫等民生行业电动三轮车发放“京C”号段牌照，允许其在核心区辅路通行。 河南、陕西等地为接送孩子的低速四轮车划设“上学专用道”，早晚高峰不限行。
用车成本也有所降低。 合规车辆的交强险年费用约为530元，简易车型低至50元，三者险最低80元可保10万元额度。 货运三轮车充电10元可行驶约80公里，比燃油车节省60%的费用。
无牌无证驾驶将受重罚
驾驶最高时速≥20公里、整车质量≥40公斤、电机功率≥400瓦的机动车属性车辆，必须持有相应驾照。 三轮车需D证，低速四轮车需C2及以上驾照。 无牌无证上路将面临最高2000元罚款，车辆可能被扣留，甚至处以拘留。
非法改装行为“零容忍”
私自加装遮阳伞、车篷、挡风被，改装电池、更换大功率电机、解除限速器等行为均被严格禁止。 这些改装会改变车辆安全结构，增加侧翻和制动失灵风险。 查处后将被责令现场恢复原状，并处以罚款。
必须投保交强险
合规车辆必须购买交强险后方可上路。 未投保交强险的车辆一旦被发现，将面临罚款扣车。 事故赔偿限额已提升至20万元，鼓励车主额外购买第三者责任险，以更好地分担风险。
电池安全新规七月实施
2026年7月1日起，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将强制实施。 所有三四轮车必须安装符合“零起火”标准的合规电池，确保热失控后2小时内不起火、不爆炸，从源头提升安全水平。
这场变革关乎全国数千万车主的出行方式。 新规通过清晰的合规标准、灵活的便民路径和明确的安全底线，试图在保障公共安全与满足民众出行需求之间找到平衡。 它标志着电动三四轮车管理从相对无序走向规范有序的重大转变。
全部评论 （0）