现在买车跟开盲盒似的，电动车续航焦虑，燃油车怕过时，尤其是预算就六七万的年轻人，挑来挑去总觉得差点意思。直到1月15日广汽本田扔出王炸，2026款飞度正式上市，一口价6.68万，全国就3000台，直接把市场搅翻了天。谁能想到，这款去年全年才卖2695台、月销跌到个位数的经典小车，居然靠这波操作逆风翻盘，48小时订单破5000份，3天就全网售罄了。
以前总说飞度是“圆润小胖子”，这次改款直接换了画风，彻底告别了圆滚滚的造型。前脸的分体式大灯特吸睛，上方细长的日行灯跟“闪电眉”似的贯穿车头，连着眼熏黑饰条凑出个V形，下方主灯组嵌在黑色梯形进气口里，运动感一下就上来了。车身比老款长了44毫米，达到4169毫米，轴距还是2530毫米，空间没缩水。三种配色也都是年轻人喜欢的，炽热黄、极速绚蓝、星月白，停在路边辨识度拉满。
车尾设计倒挺温和，后包围重新优化过，加了个熏黑扩散器的造型，不显浮夸。侧面保留了经典的A柱三角窗，开车时视野盲区小很多，新手也能放心开。悬浮车顶搭配15英寸双五辐铝合金轮圈，跑在路上自带动感buff，再也不是以前那个“买菜车”的既视感了。
坐进车里，最惊喜的莫过于中控台上的10.1英寸悬浮大屏，比老款的屏幕大了快3倍，看着就敞亮。不管你用苹果、华为还是安卓手机，都能无缝衔接，支持CarPlay、HiCar和CarLife三种无线互联，不用额外插线，开车时导航、放歌都方便。内饰是深黑色调，虽说材质还是以硬塑料为主，但通过不同纹理拼接和镀铬饰条点缀，廉价感少了不少，摸起来不算粗糙。
座椅也做了升级，坐垫加厚了30毫米，骨架换成了树脂垫，坐上去腰部和臀部支撑很到位，长时间开车也不会觉得累。飞度的“魔术座椅”必须给个好评，这次也完整保留了，后排能4/6比例放倒，座垫还能上翻，不管是拉大件行李还是放婴儿车，都能灵活切换模式。车内到处都是储物格，算下来有15处以上，手机、钥匙、水杯都有地方放，空间利用率这块，飞度从来没输过。
动力方面，飞度还是沿用了熟悉的1.5升“地球梦”自然吸气发动机，最大功率91千瓦，也就是124马力，峰值扭矩145牛·米，搭配CVT无级变速箱，开起来特别平顺。官方公布的WLTC综合油耗才5.57升/百公里，加92号汽油就行，日常通勤每月油费也就500块左右，对于打工族来说太友好了。
值得注意的是，这台发动机已经升级到国七B排放标准，冷启动时污染物排放降低了70%，完全符合2026年1月1日实施的燃油车新规，不用担心以后年检不过关。40升的油箱，满油状态下续航能轻松突破700公里，周末周边游、节假日回老家，根本不用频繁加油。底盘还是前麦弗逊后扭力梁结构，调校得很灵活，方向盘轻巧，在城市窄路或者小区里转弯、停车，一把就能搞定。
现在的小型车市场，简直是“电油夹击”的局面。比亚迪海鸥、五菱缤果这些电动车，价格也在58万区间，靠低电费吸引了不少用户；丰田致炫出了混动版本，大众Polo也在靠终端优惠拉低门槛。飞度的应对策略很聪明，不跟电动车拼续航，也不跟竞品拼配置堆砌，而是主打差异化。
对于那些怕电动车续航焦虑、充电不方便，又看重后期维保成本的消费者来说，飞度的优势很明显。成熟的燃油动力系统，维修保养便宜，配件也好找，而且这次广汽本田还给出了发动机和变速箱终身质保，相当于给车主吃了颗定心丸，能看出品牌对自家产品质量的信心。限量3000台的策略也很妙，既制造了稀缺性，吸引了不少情怀粉和收藏者，也避免了在新能源浪潮中陷入库存积压的困境。
6.68万的一口价，比老款8.68万的起售价直接降了2万，门槛一下就低了。对于预算有限的年轻人来说，首付30%也就2万左右，贷款3年，月供大概1000块，压力不大；全款落地也就7.1到7.5万，包含购置税、保险等费用，性价比拉满。更关键的是飞度的保值率，三年保值率稳定在64.7%70%，花6.68万买的车，开三年再卖还能回收约4.3万，堪称“开不亏”的合资小车。
全球累计900万用户，国内近150万车主，飞度能火这么多年，不是没道理的。在4S店展厅里，那台炽热黄的2026款飞度格外显眼，静静等着懂它的买家。有销售人员说，限量消息一出，咨询电话就没断过，毕竟花6万多能买到合资品质，还有终身质保，对年轻人来说吸引力太大了。
不过也有小插曲，部分4S店出现了加价乱象，收3100元服务费，白色车漆还要加2000元，好在广汽本田及时回应，明确这不是厂家行为，已经启动专项调查整改，坚决维护用户利益。其实不管是情怀加持，还是价格优势，飞度的逆袭都证明了，只要找准定位、摸准用户需求，燃油车在新能源时代依然有市场。
预算六七万，想选一台省油、耐用、保值的合资小车，2026款飞度确实是个不错的选择。你觉得这台限量版“平民超跑”，值得入手吗？
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