3月26日上市，首小时大定3041台，28天累计订单突破4万台，6月单月交付超2.5万辆——零跑A10的销量曲线，堪称2026年新能源市场最亮眼的一道抛物线。把激光雷达、高通骁龙8295芯片塞进6.58万到8.68万元的价格区间，这手牌打得确实精准。
可车卖得越多，投诉也跟着翻倍往上窜。截至2026年5月，仅车质网一家平台收录的零跑相关投诉就已逼近2760条，4月投诉量环比激增7倍。一边是订单爆单的狂欢，一边是投诉刷屏的尴尬。光鲜的销量数据背后，消费者的权益到底有没有被当成代价？
如果你觉得买车就是“先来后到”，那零跑A10的交付逻辑可能会让你彻底懵圈。
一位3月31日下定顶配激光雷达版的车主，在投诉平台上写下了这样一段话：“本人属于上市首批最早一批大定车主，下单时间靠前，全程没有更改过任何配置。目前出现严重排产不公——大量比我晚十几二十天下单的客户，同款同色激光雷达版本，都已经优先排产、下线、顺利提车。我早下定反而被无限压单、无故拖延交车。”
这不是孤例。打开投诉平台，类似的故事批量出现。有车主3月27日下单，系统承诺5到6周交付，结果等了两个月订单状态还停留在“生产中”。同期更晚下单的人却已经开上了新车。这种“晚订先提”的乱象，让“先来后到”这条最基本的商业原则变得形同虚设。
问题出在哪？从目前的信息来看，可能的原因有几个：一是区域配额分配不均，不同地区的经销商拿到的车源数量不一样；二是产能调度优先级混乱，高配版激光雷达车型订单占比高达53%，工厂可能优先集中生产某一批次；三是直营和经销体系的管理没有打通，信息传递存在断层。但零跑官方始终没有给出一个明确的排产逻辑，订单状态长期不更新，APP上那个“生产-运输-到店”的全流程查看功能，在很多车主那里基本是失效的。
销售随口承诺的提车时间更是让事情雪上加霜。“订车时承诺一个月，实际等了两个月仍无排产通知”——这种描述在投诉平台上反复出现。当口头承诺一次次落空，用户对品牌的信任也就一点点被消耗干净。
如果说交付延迟还能用“产能爬坡”来解释，那配置缩水的问题，就纯粹是销售端的人祸了。
零跑A10全系车型均未配备热泵空调，官方配置表写得清清楚楚，采用的是PTC加热方式。但问题在于，大量车主在订车时，销售明确口头承诺“全系标配热泵空调”，并将此作为重要卖点促使客户下定。一位车主在投诉中写道：“订车时销售明确口头承诺该车全系配备热泵空调，并以此为重要卖点促使我下定。现经零跑官方确认：零跑A10全系无热泵空调，销售所述完全不实，属于故意销售误导，虚假宣传。”
到了冬天，这个差距就实实在在地体现在用车体验上。缺少热泵空调，冬季制热能耗会明显增加，尤其在零下低温环境下，电耗上升幅度不小。北方用户如果指望靠这台车扛过寒冬，续航打折的力度会比带热泵的车型更狠。虽然官方数据显示零下10℃环境续航达成率仍可达75%以上，但那是理论值，实际开起来，充电频率一高，焦虑感就跟着上来了。
热泵空调只是冰山一角。首批车主提车后，关于“智驾功能未完全开放”“内饰材质争议”的吐槽也在各大论坛和维权群里不断发酵。销售口头承诺的“全系标配”在交付时变成“需等待后期OTA”，这种说辞已经被太多车主投诉过。但问题在于，销售承诺往往缺乏书面证据，维权时用户很难拿出有力凭证。厂家以“配置升级周期”“政策调整”等理由推诿，消费者也只能在投诉平台上反复控诉，却很难得到实质性的回应。
零跑A10的爆单，本质上是一次“幸福的烦恼”——但这份幸福，正在被焦虑和投诉反噬。
上市首周订单破2万台，28天累计大定超4万台，6月单月交付超2.5万辆。这个数字放在任何一家新势力车企身上，都意味着产能体系要承受巨大的压力。工厂产能爬坡没那么快，一个月想卖两三万辆确实吃力。零部件供应时不时卡壳，销售端和生产端的信息没有打通，客服回复多是套话，没法给用户准确的生产节点——这一系列问题叠加在一起，交付体系的混乱几乎是必然的结果。
但更让人担心的是品控。赶工交付带来的装配瑕疵，已经出现在部分早期提车车主的反馈中。虽然零跑A10自身的大规模品控投诉尚未像C10那样集中爆发——此前零跑C10曾被曝出提车仅2天就出现雷达无故报警、刹车问题导致追尾、安全气囊故障码弹出等一系列问题——但以零跑目前的产能压力和交付节奏，品控这根弦一旦松了，风险就是连锁反应。缝隙不均、异响、车机偶尔卡顿、门把手小故障，这些问题如果批量出现，口碑的崩塌速度会比销量增长快得多。
更值得警惕的是，销量与投诉同步飙升的“背离曲线”，正在侵蚀零跑的品牌信誉。4月销量环比增长2.6倍，投诉量却环比激增7倍——这个增幅比销量增长还要夸张得多。它不是个别销售人员的失误，也不是零星的物流问题，而是产能、管理、服务无法匹配营销和订单增长的直接表现。当用户开始组团维权，向市场监管部门集体举报的计划正在酝酿，这样的信任危机，光靠发战报是解决不了的。
零跑A10的高光时刻，不应该以消费者的焦虑为代价。订单破4万是好事，但要是连“先来后到”的公平都保障不了，连销售口中的配置承诺都兑现不了，那再漂亮的数据也只是一纸空文。
如果你正在考虑入手这台车，我的建议是：订车前，把销售承诺的每一项配置都写进合同，别信口头保证；订车后，加入真实车主群了解实际交付节奏，别被APP上的预估时间骗了；等车期间，该维权就维权，别忍着。
你遇到过类似的交付问题吗？或者你是那个幸运的“早提车”车主？分享你的经历。
