享万元置换补贴，起售价6.59万的第五代帝豪，哪款配置最值得推荐？

花6000块，就能让一台不到9万的家用轿车，拥有和几十万电车一样的“自动驾驶”能力。这不是科幻，是吉利第5代帝豪给出的现实选项。它把激光雷达、高清摄像头和高速领航辅助，打包成了一个普通家庭踮踮脚就能够着的选装包。

这背后，是吉利在造一辆“很不一样”的帝豪。它长4米8，轴距2米7，尺寸已经悄悄摸到了B级车的门槛。坐进后排，膝盖离前座还有两拳的距离。对于一家老小出门，这种空间上的宽松感，比什么花哨配置都来得实在。

动力上，它给了两个选择。1.5L配CVT，平顺省油，城里开开足够。如果你偶尔想开得爽快一点，那台1.5T发动机能让你在7.9秒内从静止加速到100公里。这个速度，在红绿灯起步或者高速超车时，能给你多一点底气。

让人没想到的，是智能配置的下放。全系车型的中控屏都是14.6英寸，用的是Flyme Auto系统，操作起来跟平板电脑差不多流畅。从次低配的“尊贵型”开始，车子就送了一套L2级别的驾驶辅助。跑高速时，它能自动跟着前车，保持在车道中间，长途驾驶确实能轻松不少。

安全也没含糊。车身用了大量高强度钢，关键部位的结构做了强化。它甚至配备了能在120公里时速下自动刹停的AEB系统，以及紧急情况下的主动避让功能。这些以往在更贵车型上才听到的名词，现在成了它的标配。

那么，四款配置怎么选？如果你大部分时间在市区，图个经济实惠，1.5L的“尊贵型”是个聪明的选择。7万出头的价格，空间、基础智能和安全配置都齐了，那套白送的L2辅助驾驶是最大的亮点。

如果你对动力有要求，经常跑国道高速，加8000元上1.5T的“尊贵型”更合适。动力提升直接，其他该有的配置也都在。

至于顶配的“旗舰型”，多出来的主要是座椅加热、电动调节这些舒适功能。那套6000元的高阶智驾选装包，只在这款车上提供。它很强，但对多数家庭来说，基础版的辅助驾驶已经够用。

现在买车，有个“限时优惠价”。入门版本6.59万起，置换旧车最高能补贴1万。如果符合国家以旧换新政策，叠加起来最高能到1.8万。贷款方面，提供7年期的方案，其中前2年免息。